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上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年，上汽大眾總銷量超過120萬輛，其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動汽車去年銷量達到130,222輛，同比增長24%，成為最暢銷的合資電動車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動汽車和A級掀背車，盡管其起價比競爭對手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X，這兩款車去年推出了新的智能版。面對中國市場低成本國內(nèi)競爭對手的挑戰(zhàn)，大眾汽車正在推...

近日，上海市政府辦公廳轉發(fā)了市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對符合條件的消費者購買和使用純電動汽車或燃料電池汽車，繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費者可以申領新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個人用戶能否申請新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來，隨著技術進步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善，新能源汽車...

12月18日，上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統(tǒng)運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據(jù)悉，該文件規(guī)定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統(tǒng)的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動力蓄電池作為儲能載體，并網(wǎng)點 35kV 及以下電壓等級接入，單個并網(wǎng)點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統(tǒng)。其中明確了，儲能系統(tǒng)應具備遠程監(jiān)控系統(tǒng)，具有實時監(jiān)控、...

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中，較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化，嚴重影響燃料電池的使...

在2024年末，小鵬汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官何小鵬向員工發(fā)布了一封內(nèi)部信，概述了公司2025年的關鍵目標及面臨的挑戰(zhàn)。小鵬汽車目前擁有7款全電動車型，并在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務，包括歐洲市場。何小鵬在信中提到，公司計劃在未來三年內(nèi)提升體系化能力，通過系統(tǒng)創(chuàng)新實現(xiàn)能力平衡，目標是成為產(chǎn)品、業(yè)務、組織和全球化領先的全球AI汽車公司。對于2025年，小鵬汽車制定了多項目標：幾乎每個季度推出一款新款或改款車型;招聘6,000多名新員工;加速國際化戰(zhàn)略...

小米汽車在2024年以驚人的速度發(fā)展，其旗艦車型SU7 EV自2024年3月底推出后，已交付超過135,000輛。這一成績遠超公司最初設定的目標，顯示出市場對小米電動汽車的強烈需求。小米汽車于2023年底推出SU7，并在短時間內(nèi)獲得了大量訂單。為了滿足市場需求，小米汽車不斷提高產(chǎn)量，并在2024年內(nèi)多次宣布生產(chǎn)線的加強和產(chǎn)量提升。進入2025年，小米汽車計劃借助第二款車型YU7和額外生產(chǎn)階段的完成，將電動汽車產(chǎn)量提高一倍以上。公司目標是在2025年交付30萬...

2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》施行，共九章八十條。國家能源局有關負責人介紹，過去電力法、煤炭法、可再生能源法等單行法聚焦能源某一領域，調(diào)整的能源法律關系有一定局限性，能源法規(guī)范的是各類能源上中下游、產(chǎn)供儲銷等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈各環(huán)節(jié)關鍵共性的法律關系，是我國能源法治建設的重要里程碑。能源法確立了能源開發(fā)利用、儲備調(diào)節(jié)、供應服務、應急管理等制度，優(yōu)先保障民生用能。能源法規(guī)定電力、燃氣、熱力等能源供應企業(yè)負有保障...

2025年1月1日晚間，比亞迪宣布2024年新能源汽車累計銷量427.21萬輛，同比增長41.26%。其中，2024年12月新能源汽車銷量51.48萬輛。比亞迪乘用車銷量為50.94萬輛，去年同期為34.02萬輛。比亞迪2024年累計汽車銷量為425.04萬輛，去年累計為301.29萬輛，累計同比增長41.07%。商用車2024年全年累銷21775輛，12月銷量為5369輛。出口方面，比亞迪海外全年累計銷量407688輛，12月銷售量57154輛。新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為23.5GWh，2

1日，東南大學發(fā)布了由其科研團隊自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅動飛行汽車——東大·鯤鵬1號。該飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。東大·鯤鵬1號整機尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量為500千克，飛行續(xù)航時間≥20分鐘，最大飛行高度≥300米;其地面運動模式基于四輪轂分布式電驅動系統(tǒng)，電液復合制動，最高時速可達60千米。這款陸空一體的飛行汽車以汽車為主要載體，...

據(jù)交通運輸部微信公眾號消息，近日，交通運輸部、公安部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案》。方案如下：2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案2025年綜合運輸春運自1月14日開始，2月22日結束，共40天。為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，切實做好2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障工作，制定本方案。一、總...

近年來，中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛，超越韓國成為全球第三;2022年達311萬輛，超越德國成為第二;2023年增至491萬輛，同比增長57.9%，躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預計，到2025年，中國汽車海外出貨量將超過558萬輛，成為全球最大汽車出口國。然而，歐盟于今年10月宣布對中國電動汽車征收為期五年的最終關稅，并于10月31日起正式生效。其中，比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關稅，其他中國電動汽車制造商也被加征不同水平的...

據(jù)知情人士透露，奇瑞控股集團已聘請摩根大通，協(xié)助其汽車部門2024年在香港上市。該中國集團選定摩根大通為奇瑞汽車首次公開募股的融資伙伴，預計籌集資金可達10億美元。因討論未公開，知情人士要求匿名，并表示股票發(fā)售可能在明年第二季度或第三季度。彭博新聞社10月報道，奇瑞已選定中國國際金融、廣發(fā)證券和華泰國際為其上市安排人。知情人士稱，公司估值或超1000億元人民幣(140億美元)。目前考慮仍在進行中，細節(jié)可能變動，其他銀行也可能加入。...

12月29日，在全球首創(chuàng)精益智造島式工廠，上汽通用五菱2024年第80萬輛新能源汽車寶駿享境正式下線。柳州市委副書記、市長張壯，自治區(qū)工業(yè)與信息化廳副廳長柯梅，柳州市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長、副市長潘展東，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成，上汽通用五菱黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平及柳州市政府各相關單位領導出席本次活動。據(jù)悉，2024年，上汽通用五菱雙百萬產(chǎn)品布局持續(xù)完善，并實現(xiàn)了新能源商乘并舉的全面布局。乘用車已布局五大架構14款車型，商用車架構已布...

截至11月底，我國累計建成充電樁1235.2萬臺，同比增長50%，‘十四五’期間累計增長6倍，增長勢頭強勁。這是記者于12月24日國家能源局召開的2024年推進高質量充電基礎設施體系建設座談會上獲悉的數(shù)據(jù)。推進高質量充電基礎設施體系建設，是鞏固擴大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、加速邁向汽車強國的關鍵支撐。2024年以來，我國充電基礎設施快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富完善。會議提出，下一步仍需構建均衡便捷的充電設施網(wǎng)絡，打造優(yōu)質健康的...

12月25日，2024時代記憶年度論壇開幕，由中國未來研究會與某集團聯(lián)合主辦。論壇首日，某新能集團發(fā)布了2024年綠色高質量成果，并宣布其氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地項目竣工投產(chǎn)。近年來，該集團積極響應雙碳目標，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，打造氫+經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，取得顯著成就。截至目前，已投運加氫站11座，制取綠氫370噸，累計加氫2380噸，生產(chǎn)并上裝氫燃料電池系統(tǒng)200套，投運氫燃料電池汽車700輛，減排二氧化碳22400噸。同時，建設了氫能大數(shù)據(jù)平臺，累計數(shù)據(jù)量超5...