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辭舊迎新之際，處于市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期的我國(guó)汽車(chē)工業(yè)再次吃下定心丸，我國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心和信心不變。在這個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)起草的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)15年的發(fā)展指明了方向。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)5年后，特斯拉迎來(lái)了最重要的時(shí)刻。12月30日，特斯拉在上海超級(jí)工廠向15名員工交付中國(guó)制造Model 3，標(biāo)志著上海超級(jí)工廠已完全進(jìn)入生產(chǎn)、交付模式。

電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程一直是眾多車(chē)主出行焦慮的問(wèn)題，由于目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不像加油站一樣完善，因此電動(dòng)車(chē)的出行體驗(yàn)要稍弱于燃油車(chē)。日前，豐田推出了一款概念車(chē)型e-Chargeair。e-Chargeair可為其他電動(dòng)車(chē)型充電，相當(dāng)于一臺(tái)大型可移動(dòng)的充電寶。

根據(jù)《財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》(2017年第172號(hào))、《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局公告》(2018年第17號(hào))的要求，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局等部門(mén)對(duì)企業(yè)提交的申請(qǐng)進(jìn)入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的材料進(jìn)行了審查。

德國(guó)車(chē)企在面向往電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，整個(gè)人力資源、研發(fā)資金和生產(chǎn)準(zhǔn)備的連貫性都有所轉(zhuǎn)變，可能對(duì)于我們從業(yè)者來(lái)說(shuō)，更大的變化才剛剛開(kāi)始。

自國(guó)家提出堅(jiān)決打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，頒布相關(guān)法律法規(guī)后，直接劍指揮發(fā)性有機(jī)物VOCs污染。作為VOCs排放的相關(guān)行業(yè)用戶(hù)企業(yè)單位，再次被推到了風(fēng)口浪尖。據(jù)相關(guān)報(bào)道，截至今年年底，京津冀及周邊地區(qū)大部分vocs排放行業(yè)單位已經(jīng)被列為重點(diǎn)環(huán)境監(jiān)管企業(yè)單位，少部分被列為一般監(jiān)管企業(yè)單位，并且下達(dá)命令對(duì)無(wú)法升級(jí)改造達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，將一律整改甚至關(guān)閉。

由國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的第六屆中國(guó)(成都)國(guó)際新能源汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)將于2020年5月15—17日在中國(guó)西部國(guó)際博覽城隆重召開(kāi)

一項(xiàng)備受期待、具有歷史意義的航運(yùn)燃料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則變更將在不到兩周內(nèi)生效，分析師警告稱(chēng)，能源市場(chǎng)將迎來(lái)一段時(shí)間的混亂和不確定性。2020年1月1日，國(guó)際海事組織(IMO)將會(huì)實(shí)施新的排放規(guī)定，旨在顯著遏制全球船舶產(chǎn)生的污染。

2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國(guó)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，德國(guó)卻計(jì)劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。

12月21日，西樵鎮(zhèn)舉辦2019年環(huán)保硫化黑牛仔技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，邀請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家與紡織印染企業(yè)代表進(jìn)行溝通交流，進(jìn)一步推廣這項(xiàng)環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

中國(guó)能源消費(fèi)連續(xù)10年世界第一、節(jié)能服務(wù)一年“節(jié)”出3930萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤、南方五省區(qū)可再生能源電量占比遠(yuǎn)超歐美、三成社會(huì)用電量來(lái)自市場(chǎng)化交易……近日，南方電網(wǎng)能源發(fā)展研究院發(fā)布了《中國(guó)能源供需報(bào)告》等6份能源電力行業(yè)年度系列研究報(bào)告，并圍繞“能源轉(zhuǎn)型探索”“能源生態(tài)建設(shè)”“電力市場(chǎng)建設(shè)”主題展開(kāi)研討。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)是近年來(lái)在低迷的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下表現(xiàn)最為良好和穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型。尤其在我國(guó)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重穩(wěn)定上升，與互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等產(chǎn)業(yè)一起成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。伴隨著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不同專(zhuān)業(yè)學(xué)者從各自的研究視角對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的理論逐步完善。

12月中旬，歐委會(huì)強(qiáng)推的重磅政策《歐洲綠色協(xié)議》(European Green Deal)揭開(kāi)面紗，該協(xié)議旨在通過(guò)向清潔能源和循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以阻止氣候變化，進(jìn)而提高資源利用率，恢復(fù)生物多樣性，以期最終實(shí)現(xiàn)歐委會(huì)女主席馮德萊恩在今年聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)上做出的“讓歐洲成為全球首個(gè)碳中和大陸”的承諾。

新能源汽車(chē)無(wú)疑是引領(lǐng)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)之一。未來(lái)的新能源汽車(chē)，將有力推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命，重塑出行體驗(yàn)，甚至生活方式。青島新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭很猛。目前，新能源汽車(chē)建成產(chǎn)能近50萬(wàn)輛，居全國(guó)同類(lèi)城市首位，擁有一批新能源整車(chē)企業(yè)和汽車(chē)零部件企業(yè)。

孫瑋向記者透露，2019年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)到2021年將向全球客戶(hù)累計(jì)交付100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。她稱(chēng)，寶馬將堅(jiān)定地推動(dòng)電動(dòng)出行戰(zhàn)略，未來(lái)寶馬將在中國(guó)建設(shè)面向全球市場(chǎng)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。