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能源界網(wǎng)訊：2023年12月20日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為一種氫甲?；磻?yīng)催化劑組合物及其應(yīng)用，授權(quán)公告號(hào)CN114515606B，申請(qǐng)日期為2020年11月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種氫甲?；磻?yīng)催化劑組合物及其應(yīng)用。所述催化劑組合物包括催化劑活性組分、助劑A、助劑B和溶劑，其中催化劑活性組分為銠，助劑A為含膦配體，具有通式結(jié)構(gòu)。...

近日，石科院柴油液相循環(huán)加氫催化劑中標(biāo)恒逸文萊一期柴油加氫裝置催化劑項(xiàng)目，石科院煉油催化劑技術(shù)再一次在“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)花結(jié)果。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所理論催化創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員肖建平團(tuán)隊(duì)與日本理化學(xué)研究所教授中村龍平團(tuán)隊(duì)，在電解水材料設(shè)計(jì)研究中取得新進(jìn)展，制備了尖晶石構(gòu)型的Co2MnO4材料，實(shí)現(xiàn)了超高效安培級(jí)電流密度電解水活性，并實(shí)現(xiàn)酸性環(huán)境中超長(zhǎng)的電解穩(wěn)定性。

這種新催化劑由元素釕(一種屬于鉑族的稀有過(guò)渡金屬)組成，涂有一層薄薄的塑料。像任何催化劑一樣，這一發(fā)明加速了化學(xué)反應(yīng)，卻不會(huì)在過(guò)程中耗盡。釕還具有比其他高質(zhì)量催化劑(如鈀和鉑)便宜的優(yōu)勢(shì)。在相同條件下，新催化劑產(chǎn)生的丁烷，是標(biāo)準(zhǔn)催化劑在最大壓力下可產(chǎn)生的最長(zhǎng)碳?xì)浠衔锏?000倍。

溢流現(xiàn)象在多相催化反應(yīng)中普遍存在，一直備受關(guān)注。催化過(guò)程中，不僅催化活性中心處于動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，溢流現(xiàn)象表明，活性物種的遷移傳輸也不容忽視，它加大了催化的復(fù)雜性。深入認(rèn)識(shí)溢流效應(yīng)，有助于闡明催化機(jī)理，是實(shí)現(xiàn)高效催化劑理性設(shè)計(jì)的前提條件。

氫對(duì)于世界工業(yè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)至關(guān)重要。美國(guó)政府去年提出“氫彈”計(jì)劃，希望在十年內(nèi)將綠氫的成本降低80%。這一由美國(guó)能源部領(lǐng)導(dǎo)的計(jì)劃，旨在到2030年將綠氫的成本降至每公斤1美元。美能源部稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將有助于美國(guó)應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)，并更快地實(shí)現(xiàn)政府提出的2050年凈零碳排放的目標(biāo)，同時(shí)創(chuàng)造高收入工作崗位和發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所生物質(zhì)氫鍵選控與活化創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員路芳團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了原生生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化制備低碳天然氣。

美國(guó)西北大學(xué)納米技術(shù)專(zhuān)家查得·米爾金此次發(fā)明的數(shù)據(jù)生成工具 “巨庫(kù)”極大地?cái)U(kuò)展了研究人員的視野。每個(gè)“巨庫(kù)”都包含數(shù)百萬(wàn)甚至數(shù)十億個(gè)納米結(jié)構(gòu)，每個(gè)納米結(jié)構(gòu)的形狀、結(jié)構(gòu)和成分都略有不同，所有這些都在2×2平方厘米的芯片上進(jìn)行了位置編碼。迄今為止，每個(gè)芯片包含的新無(wú)機(jī)材料比科學(xué)家收集和分類(lèi)的還要多。

揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)是造成大氣復(fù)合污染的重要前體物之一。催化氧化技術(shù)具有效率高、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，是可行的VOCs去除技術(shù)之一。鉑、鈀等貴金屬催化劑是最成熟的VOCs燃燒催化劑，但其來(lái)源稀缺、成本高昂限制了大規(guī)模應(yīng)用。錳氧化物(MnOx)具有豐富的自然資源、易調(diào)節(jié)的物理化學(xué)性質(zhì)和環(huán)境友好的特性，是替代貴金屬催化劑的理想選擇。

氫氣的高額運(yùn)輸儲(chǔ)存成本和低能量密度是氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē)在市場(chǎng)上推廣應(yīng)用的阻礙之一。車(chē)載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車(chē)供氫，為降低其燃料儲(chǔ)存成本和運(yùn)輸成本提供了有效路徑。傳統(tǒng)催化劑機(jī)械強(qiáng)度低，在車(chē)輛高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中床層易破碎從而影響催化劑活性，需開(kāi)發(fā)一種高機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)保持高催化活性的催化劑制備技術(shù)。