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截至2023年12月31日，開邁斯：已上線充電站1509座，充電樁7089個，充電終端12063個(含交流樁1685個)。自營充電站已覆蓋全國202座城市。

在未來的新能源車市場中，大眾汽車公司的首席執(zhí)行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認(rèn)為氫能源不太符合大眾的未來發(fā)展的道路

“您要是現(xiàn)在訂車，前面排著90多個人，可能要等到9月份才能提車。”5月17日，記者以消費(fèi)者身份來到位于石家莊市建華北大街的一家東風(fēng)汽車銷售門店，工作人員拿著厚厚一沓訂單告訴記者。在該店附近的長安奔奔門店，銷售人員介紹，目前的提車周期大約是6個月。

近期，受多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情影響，多家車企陸續(xù)宣布停產(chǎn)?！熬蛹肄k公一個月了，車即使造出來也運(yùn)不出去?！鄙虾Ｄ耻嚻髢?nèi)部人士向記者坦言。

俄烏沖突已經(jīng)讓多個大型車企飽受影響，均出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)或是斷供。為避免產(chǎn)能受到影響，德國車企巨頭大眾決定考慮將新能源車產(chǎn)能優(yōu)先移至中國。

雖然并不完全是同類中的佼佼者，但大眾旗下的 ID 4 依然不失為一款優(yōu)秀的全電動 SUV。本周二，這家德國車企宣布美國環(huán)境保護(hù)局（USEPA）已經(jīng)提高了這款車的估計續(xù)航里程和效率級別。

周四，大眾汽車公司表示，它將在未來五年內(nèi)投資890億歐元（1009.6億美元）用于電動汽車和數(shù)字化等未來技術(shù)，以縮小與特斯拉公司的差距，并與現(xiàn)有的競爭對手，豐田汽車公司和Stellantis拉大距離。大眾汽車公司在集團(tuán)監(jiān)事會會議上，表示對上述技術(shù)的投資占其在此期間總資本支出計劃的56%，大眾的總投資計劃為1590億歐元。