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能源界網(wǎng)訊：從德國汽車報(bào)紙《Automobilwoche》獲悉，近日，比亞迪在大眾、寶馬和保時(shí)捷的大本營進(jìn)行了降價(jià)。據(jù)悉，此次比亞迪電動汽車，在德國價(jià)格下調(diào)了15%，其中包括比亞迪暢銷款車型Atto 3(國內(nèi)對應(yīng)元Plus)。據(jù)了解，比亞迪Atto 3(元PLUS)于2022年9月開啟歐洲市場，在歐洲預(yù)售。當(dāng)時(shí)該車起售價(jià)為38000歐元(合41700美元29.9萬人民幣)。2024年早些時(shí)候，德國市場比亞迪Atto 3(元PLUS)定價(jià)約為47000歐元(合5.1萬美元36.9萬人民幣)。按15%的折扣價(jià)

近日，比亞迪(徐州)鈉離子電池項(xiàng)目開工活動在江蘇徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計(jì)劃年產(chǎn)能30GWh。

據(jù)一汽弗迪官方消息，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線。這意味著，從規(guī)劃開始，歷時(shí)兩年半的時(shí)間，比亞迪和一汽集團(tuán)的合資電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)。

能源界網(wǎng)訊：12月29日消息，比亞迪汽車官方稱，刀片電池獲評新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名，安全是電動車最大的豪華。從比亞迪放出的圖表來看，弗迪電池分?jǐn)?shù)為0.24分，比起第二名0.96分都遙遙領(lǐng)先(分?jǐn)?shù)為負(fù)向分?jǐn)?shù)，越小代表質(zhì)量越好)。比亞迪官方將友商的名字遮蓋，數(shù)據(jù)來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》，原圖如下：排名第二的是LG新能源，動力電池老大寧德時(shí)代分?jǐn)?shù)為6.02分，排名第九，而業(yè)界均值分?jǐn)?shù)為9.78。據(jù)了解，《2023年...

日前，有韓媒報(bào)道稱，由于比亞迪LFP(磷酸鐵鋰)電池的一系列起火事故引發(fā)的質(zhì)量問題，特斯拉已決定不使用中國比亞迪的電池

6月14日，比亞迪旗下弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項(xiàng)目首線開通。

6 月 8 日消息，近日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在對話 CGTN 主持人蕢鶯春時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且其透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產(chǎn)品，特斯拉也是學(xué)習(xí)的榜樣。

3月15日消息，比亞迪在回答用戶問題時(shí)確認(rèn)，公司的純電動汽車已全面搭載刀片電池，充放電次數(shù)可達(dá)3000次。

對于比亞迪而言，一場對撞試驗(yàn)，固然不會對它的8000億市值形成沖擊;但比亞迪自產(chǎn)內(nèi)銷的封閉體系帶來的后果已初現(xiàn)端倪。

比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場關(guān)心的敏感點(diǎn)，樂觀預(yù)期下，比亞迪股價(jià)在本周連創(chuàng)新高。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業(yè)新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。