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小米電動(dòng)汽車

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造車新勢力基于互聯(lián)網(wǎng)思維是“清風(fēng)”也是“龍卷風(fēng)”

造車新勢力基于互聯(lián)網(wǎng)思維是“清風(fēng)”也是“龍卷風(fēng)”

“造車新勢力基于互聯(lián)網(wǎng)思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風(fēng)’,但同時(shí)也是一場‘龍卷風(fēng)’,對傳統(tǒng)主機(jī)廠帶來了不小的沖擊。”近日,A股首家整車設(shè)計(jì)企業(yè)阿爾特總經(jīng)理張立強(qiáng)接受記者專訪時(shí)如是說。
“非主流造車勢力”紛紛入局:“雷軍能做,我為什么不能做?”

“非主流造車勢力”紛紛入局:“雷軍能做,我為什么不能做?”

百度和小米之后,你永遠(yuǎn)想不到下一個(gè)造車的會(huì)是誰。5月17日,美的集團(tuán)在其官方公眾號發(fā)文,預(yù)告將發(fā)布新能源車相關(guān)新品,并配有一張若隱若現(xiàn)的汽車宣傳海報(bào)。此舉一下激起市場猜測:難道美的也要造車了?而在美的之前,創(chuàng)維已經(jīng)宣布造車,周鴻祎也官宣造車,表示“雷軍能做,我為什么不能做?”
科技巨頭加盟研發(fā)!中國新能源車上演“速度與激情”

科技巨頭加盟研發(fā)!中國新能源車上演“速度與激情”

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過70萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中,4月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛,同比增長1.6倍和1.8倍,繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。
小米要找長城代工電動(dòng)車?小米正式回應(yīng)!

小米要找長城代工電動(dòng)車?小米正式回應(yīng)!

“押上人生全部的聲譽(yù),親自帶隊(duì),為小米汽車而戰(zhàn)!”3月30日,在小米春季新品發(fā)布會(huì)上,隨著雷軍這一聲響亮的宣言,小米開始正式進(jìn)軍整車制造行業(yè)。近段時(shí)間,小米造車的消息已經(jīng)成為了車圈熱點(diǎn),但是小米當(dāng)前并沒有自建生產(chǎn)基地的計(jì)劃,因而與傳統(tǒng)車企合作,采用代工的模式,成為小米造車最大的可能性。
小米首款汽車多少錢?雷軍表示:粉絲希望我們做中高端的汽車

小米首款汽車多少錢?雷軍表示:粉絲希望我們做中高端的汽車

在4月6日晚的直播中,雷軍也透露了小米造車的更多細(xì)節(jié)。如,首款汽車什么時(shí)候推出、什么車型、賣多少錢?在4月6日晚的直播中,雷軍表示,對小米汽車來說,首戰(zhàn)即決戰(zhàn),三年后的產(chǎn)品不會(huì)辜負(fù)大家的期待。
小米造車熱度未減,滴滴又傳出造車消息

小米造車熱度未減,滴滴又傳出造車消息

進(jìn)入2021年,隨著百度、小米官宣造車,科技公司逐漸從幕后走向臺(tái)前,在汽車領(lǐng)域的發(fā)聲愈發(fā)密集。
專家深度解讀首投100億人民幣小米造車對市場有何影響

專家深度解讀首投100億人民幣小米造車對市場有何影響

3月30日,小米集團(tuán)公告:公司擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣,預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。本集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
雷軍:親自帶隊(duì)!最后一次創(chuàng)業(yè)為小米汽車而戰(zhàn)

雷軍:親自帶隊(duì)!最后一次創(chuàng)業(yè)為小米汽車而戰(zhàn)

“這一回,我將親自帶隊(duì),這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上我人生全部的聲譽(yù),再次披掛上陣,為小米汽車而戰(zhàn)!”3月30日晚,在小米春季發(fā)布會(huì)上,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布,小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。
雷軍:1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,小米電動(dòng)汽車全資造車!

雷軍:1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,小米電動(dòng)汽車全資造車!

雷軍是最早提出風(fēng)口論的人,他那句著名的“站在風(fēng)口上,豬都會(huì)飛”,激勵(lì)過很多創(chuàng)業(yè)者。而眼下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)處于風(fēng)口之上,一方面是在國家政策上,鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略,另一方面,蔚來、小鵬、理想等造車新勢力經(jīng)過多年的苦熬,去年已經(jīng)在資本市場證明了自己的價(jià)值,而百度、蘋果等科技巨頭的入局,更是為火熱的新能源添了一把火。

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