儲能設(shè)備/系統(tǒng)
關(guān)注
全球首列機(jī)場捷運儲能式有軌電車下線
8月22日上午，由中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱中車株機(jī)公司)研制，全球首列應(yīng)用于機(jī)場捷運系統(tǒng)、可自動駕駛的儲能式有軌電車在株洲下線。該車將運行于昆明長水國際機(jī)場。
08-25
BEIJING-EU5爆款換電版攜藍(lán)谷能源新一代換電站震撼上市
8月21日，北汽新能源與藍(lán)谷智慧能源在杭州聯(lián)合舉辦“杭州市換電模式推廣研討會暨BEIJING－EU5快換版品鑒會”，正式啟動杭州出租車市場換電網(wǎng)絡(luò)布局。
08-24
電動汽車退役電池儲能應(yīng)用潛力及成本分析
動力電池梯次利用不僅可以有效降低電動汽車用戶和電力系統(tǒng)儲能的成本，還可幫助緩解大量動力電池退役所帶來的電池回收和環(huán)境污染壓力。雖然國內(nèi)部分企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)已開始嘗試退役動力電池梯次利用，但對其利用潛力規(guī)模及經(jīng)濟(jì)性的分析仍然非常有限。
08-24
世界首座非補燃式壓縮空氣儲能商業(yè)電站開建
近日，由中國能建規(guī)劃設(shè)計集團(tuán)江蘇院設(shè)計的鹽穴壓縮空氣儲能發(fā)電系統(tǒng)國家示范項目在常州金壇隆重舉行開工儀式。
08-24
新能源風(fēng)口“換電站”一線調(diào)查
“這座新建成的換電站僅運營4個月就關(guān)閉了，由于公司長期效益并不好，虧損較大，且疫情之后北京市的出租車減少，需要換電的車輛也隨之減少，為節(jié)省成本不得不進(jìn)行關(guān)停?！睋Q電站的工作人員王康（化名）向記者表示。近日，記者走訪了多家換電站，在位于北京市豐臺區(qū)一胡同內(nèi)，記者看到有緊挨著的一舊一新兩座換電站，目前僅有舊換電站仍在正常運營。
08-24
燃料電池發(fā)展提速 氫能產(chǎn)業(yè)鏈亟待協(xié)同發(fā)展
8月14日，2020中國汽車論壇主題論壇之一“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新論壇”在上海市嘉定區(qū)舉行。與會嘉賓圍繞“燃料電池堆和關(guān)鍵技術(shù)”和“氫能產(chǎn)業(yè)鏈及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”發(fā)表見解，認(rèn)為強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過多種途徑降低氫燃料電池汽車成本，推動氫燃料電池汽車等氫能示范應(yīng)用，是推動氫能與燃料電池發(fā)展的重要途徑。同時，與會人士呼吁國家出臺燃料電池汽車重點領(lǐng)域推廣政策。
08-19
挑戰(zhàn)寧德時代，Verkor宣布建造電池工廠
日前，法國初創(chuàng)電池公司Verkor宣布計劃與將在歐洲建設(shè)一座電池工廠，加入全球電池供應(yīng)商的角逐。據(jù)悉，該工廠初期的年產(chǎn)能為16千兆瓦時，最終將會擴(kuò)展到50千兆瓦時，該公司的目標(biāo)是從寧德時代或者LG這樣的亞洲企業(yè)手中搶奪更多市場份額。
08-19
美國研究人員開發(fā)創(chuàng)新儲熱技術(shù)
據(jù)報道，美國阿貢(Argonne)國家實驗室正在開發(fā)一種創(chuàng)新系統(tǒng)，可以快速儲存熱量，并在需要時將其釋放出來;其應(yīng)用靈活性和效率有望較傳統(tǒng)儲能方式有進(jìn)一步提升。
08-14
換電站悄然興起 一輛新能源車三分鐘可“滿電復(fù)活”
新能源汽車電量耗盡不一定非得花費數(shù)小時充電，還可以去換電站更換滿電電池。在濟(jì)南，新能源汽車換電站悄然興起。此種模式，比燃油便宜，每公里成本大約0.35元;比充電快捷，一輛車只需3分鐘就可以“滿電復(fù)活”。新能源汽車換電到底如何操作?目前發(fā)展?fàn)顩r如何?它會成為新能源汽車發(fā)展的新趨勢嗎?
08-13
化學(xué)儲能行業(yè)何時迎來爆發(fā)期？
近期，化學(xué)儲能行業(yè)再次受到市場關(guān)注，儲能產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)企業(yè)的股價更是扶搖直上，似乎向我們昭示了儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，自6月以來，陽光電源(21.840, 1.99, 10.03%)上漲94.91%，錦浪科技(113.500, 5.41, 5.01%)上漲174.09%。
08-11
特斯拉闖入韓國儲能市場計劃被中止
特斯拉目前放棄了在韓國推出“特斯拉能源”儲能產(chǎn)品的計劃，原因是沒有從韓國電池工業(yè)協(xié)會獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證以及冠狀病毒大流行影響的市場條件惡化。
08-11
英國研究“電動公路”為長途貨運脫碳，成本低于氫能
英國可持續(xù)道路貨運中心(The Centre for Sustainable Road Freight)的發(fā)起人、英國皇家工程院院士、劍橋大學(xué)工程系教授David Cebon等人近日在該中心的一份白皮書中建議，可沿著英國7500公里的主要公路網(wǎng)建立架空接觸網(wǎng)為卡車充電。作者們認(rèn)為，這項被稱為電力道路系統(tǒng)(Electric Road System)的項目能夠比氫能更經(jīng)濟(jì)地讓長途貨運部門脫碳，同時還能給遭受新冠疫情沖擊的政府增加財政收入。
08-11
動力電池回收高峰期來臨
日前，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》，將于2020年9月1日起施行。細(xì)則對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。
08-11
