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中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，到2050年，我國可再生能源發(fā)電比重將達(dá)到85%以上。屆時，風(fēng)電裝機(jī)量將達(dá)到24億千瓦，占全國總裝機(jī)量的33.8%;太陽能發(fā)電將達(dá)到27億千瓦，占總裝機(jī)量的38%?？稍偕茉吹拇笠?guī)模應(yīng)用，也將為儲能帶來廣闊的市場。中國能源研究會儲能專業(yè)委員會主任陳海生曾預(yù)計，2050年我國儲能市場規(guī)模將達(dá)到2萬億元。如何在未來的30年中抓住機(jī)遇贏得競爭，有遠(yuǎn)見的企業(yè)早早就開始了謀劃布局。

清潔能源的遠(yuǎn)見卓識者一直認(rèn)為需要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可再生能源。然而，至少在未來十年里，未來的電池還將是基于原有技術(shù)。而鋰離子電池已經(jīng)在電池市場上占據(jù)了壓倒性的領(lǐng)先地位，競爭對手的技術(shù)可能難以趕上。隨著計劃中的新鋰離子電池生產(chǎn)工廠在未來五年內(nèi)上線運營，這種領(lǐng)先優(yōu)勢將會擴(kuò)大。

今年3月底，天齊鋰業(yè)宣布與韓國SKI簽訂了為期兩年的氫氧化鋰供貨合同。而后者則在去年底收購了電池材料企業(yè)靈寶華鑫，并重啟了與北汽的電池PACK項目。同樣是去年，LG化學(xué)與華友鈷業(yè)合資成立了兩家公司。去年5月，吉利收購了LG浙江衡遠(yuǎn)生產(chǎn)線+2000多項專利，作為自己的備份電池產(chǎn)能供應(yīng)。韓國動力電池三大企業(yè)SKI、三星KDI和LG化學(xué)正在回到中國市場，這不是什么秘密。而且，它們以鎖緊上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式回歸。

堅瑞沃能與寧德時代和比亞迪的欣欣向榮形成了巨大反差。幾乎在同一日，堅瑞沃能發(fā)布《關(guān)于股票被存在暫停上市及終止上市風(fēng)險的提示性公告》稱，如果堅瑞沃能2018 年度審計報告最終確定公司凈資產(chǎn)為負(fù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，堅瑞沃能股票將于其披露 2018 年年度報告之日起停牌，深圳證券交易所將在停牌后 15 個交易日內(nèi)，作出是否暫停其股票上市的決定。

鋰離子電池比能量的提升離不開材料技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的提升。目前，關(guān)于鋰離子電池的研究工作多集中在開發(fā)新的電極活性材料，隔膜和電解質(zhì)材料，卻很少關(guān)注電極和電池結(jié)構(gòu)對電池性能的影響。比如通過優(yōu)化電極的結(jié)構(gòu)，可以提高電極的導(dǎo)電性和其對電解液的浸潤性能，加快電子和離子在整個電極內(nèi)部的傳輸速率，進(jìn)而提升電池的能量密度和倍率性能。

汪博士發(fā)表的論文正是與目前行業(yè)勢頭正火的燃料電池相關(guān)。其研究和開發(fā)的堿性膜燃料電池陰極非貴金屬催化劑具有優(yōu)于貴金屬鉑的性能，可替代鉑類貴金屬材料，打破了燃料電池核心材料長期依賴國外進(jìn)口的局面，有助于實現(xiàn)燃料電池成本的降低，更好的實現(xiàn)燃料電池的自主產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

又一波鋰電材料企業(yè)公布了2018年年報以及2019年首季度業(yè)績預(yù)告。縱觀各大電池材料上市企業(yè)的業(yè)績報告，在競爭激烈的電池材料領(lǐng)域，業(yè)績報告亦是有人歡喜有人憂。部分企業(yè)盈利數(shù)額巨大，如2019年首季，恩捷股份預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長高達(dá)729%-779%;而云鋁股份在2018年則出現(xiàn)大幅虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤-14.66億元，同比下降323.14%。

據(jù)韓國媒體報道，SK Innovation 3月27日已宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)。波蘭隔膜工廠將占地27萬平方米，投資額為3.35億歐元(約合25.36億人民幣)，預(yù)計將在2019年第三季度開始建設(shè)，于2021年第三季度開始批量生產(chǎn)。估計該工廠的年產(chǎn)能將為3.4億平方米的鋰電池隔膜和1.3億平方米mC的陶瓷涂層隔膜。

鋰電漿料需要具有較好的穩(wěn)定性，這是電池生產(chǎn)過程中保證電池一致性的一個重要指標(biāo)。隨著合漿結(jié)束，攪拌停止，漿料會出現(xiàn)沉降、絮凝聚并等現(xiàn)象，產(chǎn)生大顆粒，這會對后續(xù)的涂布等工序造成較大的影響。本文將介紹一下鋰電漿料特性和分散機(jī)理。

英國帝國理工學(xué)院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒儲能電池原型，由于采用新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，未來或在儲能領(lǐng)域擁有良好的應(yīng)用前景。

據(jù)外媒報道，韓國漢陽大學(xué)(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現(xiàn)石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現(xiàn)。

通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環(huán)效率會變得較低，導(dǎo)致諸如膝上型計算機(jī)和移動電話之類的設(shè)備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據(jù)測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導(dǎo)致鋰金屬沉積產(chǎn)生鋰枝晶，導(dǎo)致內(nèi)部短路、電池火災(zāi)等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優(yōu)異性能是一項的關(guān)鍵技術(shù)。

近日，國際隔膜巨頭旭化成公告稱，公司將投入300億日元(約18億人民幣)用于增設(shè)滋賀縣守山市以及美國北卡羅來納州基地的生產(chǎn)設(shè)備，以提高濕法隔膜“Hipore”和干法隔膜“Celgard”的生產(chǎn)能力。同時，公司將合理使用現(xiàn)有設(shè)備審查生產(chǎn)項目，促進(jìn)整合生產(chǎn)線，以提高生產(chǎn)率。

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯慢于新能源車發(fā)展，未來新能源車地方補(bǔ)貼將向補(bǔ)電方向傾斜，充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補(bǔ)充。

據(jù)外媒報道，美國康奈爾大學(xué)(Cornell University)的一項新研究改進(jìn)了固態(tài)電池的設(shè)計。固態(tài)電池本質(zhì)上比現(xiàn)有的鋰離子電池更安全，能量密度也更高，鋰離子電池依賴易燃液體電解質(zhì)將存儲在分子鍵中的化學(xué)能量快速轉(zhuǎn)移至電能中?？的螤柎髮W(xué)研究人員將液體電解質(zhì)轉(zhuǎn)化為電化學(xué)電池內(nèi)部的固體聚合物，利用了液體和固體的特性以克服當(dāng)前影響電池設(shè)計的關(guān)鍵限制。