在幾個(gè)國(guó)家都在爭(zhēng)奪第一的位置之際,誰(shuí)是鋰離子電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)頭羊?對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了排名,發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)取代了日本和韓國(guó),占據(jù)了主導(dǎo)地位,至少今年是這樣。 根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)最新的《能源儲(chǔ)能展望》報(bào)告,到2040年,電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)和對(duì)固定儲(chǔ)能的需求將使鋰離子電池成本進(jìn)一步下降50%。BNEF電池原材料首席分析師夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:獲得原材料、人才和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于吸引投資進(jìn)入價(jià)值鏈至關(guān)重要。 除了在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)的...