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能源界網(wǎng)訊：1月10日，中固時代(北京)新能源科技有限公司與烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))簽訂建設(shè)固態(tài)鋰電池系統(tǒng)項目投資協(xié)議。今年，中固時代(北京)新能源科技有限公司將在烏魯木齊經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))投資建設(shè)年產(chǎn)2吉瓦時固態(tài)鋰電池系統(tǒng)項目，一期項目預(yù)計投資約9000萬元，建設(shè)年產(chǎn)2吉瓦時儲能系統(tǒng)、商用車系統(tǒng)柔性化生產(chǎn)線及配套輔助設(shè)施，后期將逐步擴大投資規(guī)模。該項目的落地，將全面帶動固態(tài)鋰電池、儲能系統(tǒng)等產(chǎn)品率先在新疆實現(xiàn)本地化...

1月10日，福田汽車發(fā)布消息，即將推出國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡。

1月9日上午，國機巨電半固態(tài)電池項目開工儀式在如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(高新區(qū))舉行，該項目總投資50億元。

2024年1月2日，冠盛股份發(fā)布公告稱公司與吉林省東馳新能源科技有限公司(簡稱“東馳新能源”)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，雙方計劃共同成立合資公司，以一代準(zhǔn)固態(tài)動力電池、半固態(tài)儲能電池的生產(chǎn)制造、銷售出口為主營業(yè)務(wù)。

2023年12月25日晚，長安汽車發(fā)布消息稱，為深入推進“香格里拉”新能源發(fā)展計劃，完善產(chǎn)業(yè)布局，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，長安汽車與贛鋒鋰業(yè)于12月22日在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》。

電動汽車熱潮催生了動力電池不同技術(shù)的發(fā)展，在目前以液態(tài)電解液為主流的動力電池供給局面下，還有另一股技術(shù)力量，已有嘗試者“埋下伏筆”，勢必要參與到下一代電池技術(shù)的競爭之中。說起來，大家也并不陌生，那就是近幾年被炒得火熱的固態(tài)電池技術(shù)。

又一只電池獨角獸誕生了。投資界獲悉，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司（簡稱衛(wèi)藍(lán)新能源）發(fā)生工商變更，其中最引人注目的是引入了小米和華為哈勃投資。深圳一位參與了某電池獨角獸融資的PE投資人透露，衛(wèi)藍(lán)新能源估值已經(jīng)有人開了150億元人民幣，暴漲驚人。成立于2016年，衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中科院物理研究所，身后站著一位82歲高齡的院士陳立泉——中國鋰電第一人，他也是寧德時代董事長曾毓群的導(dǎo)師。據(jù)悉，衛(wèi)藍(lán)新能源正在與蔚來汽車合作，推出單次充電續(xù)航1...

3月24日，企查查信息，衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生工商變更，新增小米小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、華為關(guān)聯(lián)公司深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等多名股東，注冊資本由5803.68萬元增加至6136.73萬元。

全固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)高能時代近日完成超過5000萬人民幣融資，主要用于加速全固態(tài)電池產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、人才引進等工作。據(jù)了解，除高能時代外，今年以來太藍(lán)新能源等多家固態(tài)電池生產(chǎn)商也紛紛獲得投資，這標(biāo)志著在新能源汽車高速發(fā)展驅(qū)動下，固態(tài)電池迎來新的發(fā)展機遇。

隨著越來越多電池廠商的發(fā)力，固態(tài)電池商業(yè)化進程正在進一步加速。據(jù)報道，三星 SDI 已經(jīng)開始建設(shè)業(yè)界第一條全固態(tài)電池的試驗線。報道稱，該試驗線將使三星 SDI 比其競爭對手更接近全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。LG 新能源和 SK On 正在開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，目標(biāo)是在2030年左右開始大規(guī)模生產(chǎn)。

近期，東風(fēng)汽車首批東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池示范運營車在江西新余全球首發(fā)，首批50輛東風(fēng)風(fēng)神E70已完成交付，投放在江西、廣州、浙江及江蘇四地。

國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《十四五“新型儲能發(fā)展實施方案”》。提出，到2025年，中國新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，電化學(xué)儲能技術(shù)性能進一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上，百兆瓦級壓縮空氣儲能技術(shù)實現(xiàn)工程化應(yīng)用。

日前，本田汽車與總部位于美國波士頓的電動車電池研發(fā)公司SES Holdings Pte. Ltd.（以下簡稱SES）簽署了鋰金屬二次電池的共同開發(fā)合作協(xié)議。此外，SES計劃通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）在紐約證券交易所（NYSE）上市，本田將通過SPAC的私募增資認(rèn)購（PIPE私募基金），獲得在紐約證券交易所上市的SES AI Corporation 的大約2%股權(quán)。

從事電動汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級投資者，分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計劃在單獨的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開發(fā)電池。

QuantumScape--一家固態(tài)電池初創(chuàng)公司--于本月早些時候宣布，其2021年的最終目標(biāo)已提前實現(xiàn)。該目標(biāo)跟電池的壽命有關(guān)，據(jù)悉，它應(yīng)該能夠承受住800次的充電循環(huán)，估計相當(dāng)于24萬英里（386,000公里）的駕駛。