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據(jù)悉，7月29日，由長三角儲能科技產(chǎn)業(yè)集團全面提供電池及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的嘉興市秀洲區(qū)悉科1237產(chǎn)業(yè)園466kWh固態(tài)電池儲能項目順利竣工，成為浙江嘉興地區(qū)首個固態(tài)電池儲能技術(shù)應(yīng)用項目。該項目將領(lǐng)先的電池技術(shù)路線與用戶側(cè)儲能應(yīng)用場景深度結(jié)合，為儲能行業(yè)樹立了安全、高效、技術(shù)領(lǐng)先的用戶側(cè)儲能新標桿。...

據(jù)悉，7月19日，中廈能源(洛陽)有限公司在洛陽市伊濱區(qū)國宏先進制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的工廠舉行開工儀式。據(jù)悉，中廈國頤的新能源半固態(tài)電池智慧工廠及共享換電項目，是洛陽市第十三期三個一批項目中的重點項目。該項目計劃總投資6億元，主要建設(shè)年產(chǎn)2GWh半固態(tài)電池電芯生產(chǎn)線、pack生產(chǎn)線、產(chǎn)品展廳、研發(fā)中心、共享換電項目等。...

Bloom Energy是固體氧化物燃料電池(SOFC)技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，周二宣布與CoreWeave公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這一勝利凸顯了Bloom有能力滿足快速增長的人工智能領(lǐng)域不斷增長的能源需求。Bloom將在位于伊利諾伊州Volo的Chirisa Technology Parks擁有的高性能數(shù)據(jù)中心部署其專有燃料電池，為CoreWeave提供現(xiàn)場電力?，F(xiàn)代數(shù)據(jù)中心將允許高密度部署先進的冷卻系統(tǒng)，使CoreWeave能夠為人工智能提供高性能和高效的云解決方案。據(jù)悉，Bloom的燃料電...

據(jù)悉，2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。上海汽車集團股份有限公司研發(fā)總院副院長仇杰出席并演講。仇杰強調(diào)了固態(tài)鋰電池作為下一代技術(shù)的重要性。他提到固態(tài)電池的三個主要優(yōu)勢：一、低溫性能好。電解液低溫下粘度增大，電導(dǎo)率急劇降低，而固態(tài)電解質(zhì)在低溫下仍然具有良好的鋰離子傳輸能力。二、固態(tài)電池內(nèi)阻低，倍率性能好。電解液中鋰離子遷移數(shù)低，且在隔膜存在條件下實際鋰離子遷移距離也會增加;高性能固態(tài)電質(zhì)電導(dǎo)率超過1...

近日，歐陽明高院士工作站——四川新能源汽車創(chuàng)新中心發(fā)布下一代高安全電池及全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化定制廠房初步設(shè)計招標 的招標公告。招標范圍為四川長江工業(yè)園區(qū)下一代高安全電池及全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化定制廠房項目可行性研究報告、方案設(shè)計、初步設(shè)計及項目概算。公告顯示，投標人需主導(dǎo)廠房建設(shè)、裝修、機電所使用的原材料和所需設(shè)備設(shè)施技術(shù)規(guī)格書的編制，協(xié)助業(yè)主進行EPC招標文件編寫的工作;在EPC單位中標后，投標人須對EPC施工圖設(shè)計單位進...

芝加哥大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員首次成功設(shè)計出無陽極全固態(tài)電池的設(shè)計原理，堪稱世界首創(chuàng)。加州大學(xué)圣地亞哥分校的博士生格雷森·戴舍爾 (Grayson Deysher) 是該團隊研究的新論文的第一作者，他說：盡管之前已經(jīng)有過鈉電池、固態(tài)電池和無陽極電池，但到目前為止還沒有人能夠成功地將這三種想法結(jié)合起來。為了制造出能量密度可與鋰離子電池媲美的鈉電池，研究團隊需要發(fā)明一種新的鈉電池結(jié)構(gòu)。它選擇了無陽極電池設(shè)計，即移除陽極，將離子直接...

法拉利在馬拉內(nèi)羅工廠安裝了由Bloom Energy 建造的新型1MW固態(tài)氧化物燃料電池。該工廠現(xiàn)在可以提供法拉利生產(chǎn)活動所需能量的 5%，大大減少了燃料消耗和排放。與傳統(tǒng)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) (CHP) 相比，該工廠可將天然氣需求降低約 20%，從而顯著節(jié)約能源。此外，它還可以在氫氣、天然氣、生物甲烷或其組合等能源方面提供靈活性，將燃料轉(zhuǎn)換為電力而無需燃燒。令人印象深刻的是減少了 99% 以上會導(dǎo)致霧霾和顆粒物污染的排放，讓工廠變得不僅高效而且環(huán)...

7月1日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校馬騁教授開發(fā)了一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)，其原材料成本僅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固態(tài)電解質(zhì)原材料成本的8%。該成果近日發(fā)表在國際著名學(xué)術(shù)期刊《德國應(yīng)用化學(xué)》(Angewandte Chemie International Edition)上。全固態(tài)電池有望克服鋰離子電池難以兼顧續(xù)航和安全性的瓶頸，從而突破目前電池技術(shù)的玻璃天花板。固態(tài)電解質(zhì)是成功構(gòu)筑全固態(tài)電池的關(guān)鍵，性能優(yōu)異的硫化物則被普遍認為...

近日，中國科學(xué)院金屬研究所沈陽材料科學(xué)國家研究中心材料結(jié)構(gòu)與缺陷研究部研究員王春陽，聯(lián)合美國加利福尼亞大學(xué)爾灣分校教授忻獲麟團隊，基于前期關(guān)于液態(tài)鋰電正極材料失效機制的研究成果，在全固態(tài)電池正極材料的失效機制研究方面取得進展。

6月18日上午，中電聯(lián)黨委書記、常務(wù)副理事長楊昆在本部會見來訪的正泰集團董事、副總裁陳國良一行。

俄會展基金會報告《電池市場：回收問題和電動汽車的未來之戰(zhàn)》的結(jié)論報道稱，目前常見的電動汽車液體鋰離子電池的效率已經(jīng)達到頂峰，但仍然不能讓生產(chǎn)商和消費者滿意，預(yù)計在未來幾年內(nèi)將轉(zhuǎn)向新型電池。

6月1日，中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》全固態(tài)電池技術(shù)路線圖研討會在京召開。

作為下一代動力電池的核心技術(shù)，固態(tài)電池近期熱度不斷，備受市場關(guān)注

1月12日，新綸新材在互動平臺表示，公司的軟包電池鋁塑膜產(chǎn)品可以運用于半固態(tài)電池，目前已有小批量供貨。公司高度重視固態(tài)電池市場潛力，公司與該領(lǐng)域多家廠商保持良好合作關(guān)系，并積極進行技術(shù)研發(fā)、專利技術(shù)及市場的布局。

1月12日，吉林省東馳新能源科技有限公司與運達能源科技集團股份有限公司在簽署固態(tài)鋰電池關(guān)鍵技術(shù)部研究及應(yīng)用戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，未來，雙方將就儲能系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設(shè)備及零部件產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)交流、項目開發(fā)等事宜，實現(xiàn)優(yōu)化用電結(jié)構(gòu)、降低用電成本、提高經(jīng)濟效益等目標。