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8月29日，大秦鐵路披露2023年半年度報告，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入404.41億元，同比增長3.88%;歸母凈利潤75.38億元，同比增長3.03%;扣非凈利潤75.49億元，同比增長3.68%;基本每股收益為0.51元

國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球煤炭產(chǎn)量、消費(fèi)量和海運(yùn)量均處于歷史最高水平

8月5日，國能(泉州)熱電有限公司歷時35.9小時完成載量62003噸“興泓達(dá)”船接卸工作，平均卸煤率達(dá)1727噸/小時，創(chuàng)6萬噸級以上煤船卸煤時間最短、卸煤率最高的接卸記錄。

遠(yuǎn)東海港煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力持續(xù)提升，預(yù)計(jì)未來兩年可達(dá)4000萬噸/年，占比接近全俄煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量50%

2023年1至6月份，國家鐵路發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%，其中，電煤7.77億噸，同比增長13.1%

6月26日消息，夏季是用電的高峰季節(jié)，作為我國西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路近期一直高位運(yùn)行，日運(yùn)量保持在120萬噸以上，保障能源運(yùn)輸

截至5月31日，國能港口公司黃驊港務(wù)今年累計(jì)煤炭卸車量8295.4萬噸，煤炭裝船量8414.1萬噸，均居全國港口首位，能源保供持續(xù)穩(wěn)定有力。

5月23日，一輛自新疆而來的煤炭專列停靠廣元，標(biāo)志著“引煤入川”的新一條通道成功開辟。

今年初以來，新疆強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，能源資源潛力得到有效釋放，一季度成績亮眼，“三基地一通道”建設(shè)全面提速，能源資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，能源高質(zhì)量發(fā)展“四梁八柱”基本形成。

近日，從國家能源集團(tuán)獲悉，今年一季度，國家能源集團(tuán)圓滿完成一季度主要生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了起步穩(wěn)、開門紅。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸署(Federal Marine and River Transport Agency— Rosmorrechflot)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年1-3月份，俄羅斯港口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量為2.202億噸，比上年同期增長10.0%

近日，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)?！缎袆臃桨浮访鞔_，到2025年，長江干線主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬標(biāo)箱，年均增長率超過15%;京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%，鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展步入快車道。

一季度，國家鐵路發(fā)送煤炭5.37億噸、同比增長3.4%，其中電煤3.98億噸，同比增長13%。

供暖期逐步接近尾聲，部分電廠進(jìn)入檢修狀態(tài)，沿海電廠日耗維持在185萬噸左右，庫存處于中等偏高水平，整體補(bǔ)庫壓力不大。在長協(xié)保障、進(jìn)口煤補(bǔ)充和國內(nèi)煤價走勢不明朗的情況下，終端采購意愿進(jìn)一步下降，依舊維持長協(xié)剛需拉運(yùn)。另外，當(dāng)前南方部分地區(qū)雨水增多，后續(xù)水電情況將有所改善，對火電形成壓制。

3月28日，隨著滿載8000噸煤炭的71453次列車從國鐵西安局靖邊東站緩緩駛出，浩吉鐵路煤炭運(yùn)量正式突破2億噸大關(guān)，能源運(yùn)輸大通道作用進(jìn)一步凸顯。