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投入施工人員2.9萬人，施工機械131組，累計成段更換鋼軌128.7公里……29日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，被譽為“中國重載第一路”的中國運煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工，為即將到來的煤炭冬季運輸打好基礎。

原計劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬噸，而集中修期間，施工日為100-105萬噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結束后，經過長達四個月的高強度運行，鐵路部分設備設施需要進行維修保養(yǎng)，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修，來系統(tǒng)性提升大秦線設備狀態(tài)，進一步消除設備病害隱患，確保設備質量均衡穩(wěn)定。

當?shù)貢r間26日，法新社報道，法國2023年預算法案中顯示，法國將從2023年1月開始，停止為新的化石能源項目提供擔保。

國慶、二十大臨近，貿易商擔心調控政策或將重拳出臺，囤貨意愿降低，出貨意愿增強。9月26日上午，主產地調價煤礦變動較少。

9月25日，由陜西發(fā)出的裝載著96TEU高品質水洗精煤的集裝箱班列順利駛入山東港口煙臺港鐵路專用線，貫穿陜魯?shù)奈鞑筷懞Ｐ峦ǖ馈瓣兾?煙臺”班列正式開通運營。這是山東港口煙臺港聚焦“加快建設世界一流的海洋港口”目標，深入落實山東港口構建“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”發(fā)展路徑的具體實踐，標志著山東港口煙臺港在全面發(fā)揮綜合物流服務優(yōu)勢和中國(山東)自貿區(qū)等政策優(yōu)勢，持續(xù)擴大西部能源開發(fā)合作發(fā)展新格局的道路上邁出堅實一步。

9月14日下午，裝載3840噸蒙古國進口原煤，自甘其毛都口岸進入的首列“蒙煤入寧”原煤直供專列，順利抵達國能寧夏電力大壩電廠，標志著蒙古國煤炭入寧通道正式打通，開辟了寧夏能源保供新的“黃金通道”，為火電企業(yè)解決了“燃煤之急”。

繼8月中旬單日通關量破8萬噸后，9月2日，甘其毛都口岸再傳捷報——單日通關量破9萬噸。

近日，載有6萬噸煤炭的塞浦路斯籍“帕納賈”貨船從樂東國電碼頭入境，針對當前疫情防控工作要求，三亞邊檢站提前謀劃、科學部署，嚴格按照最高防疫標準，落實各項勤務防控措施，安全高效地完成了該輪24名菲律賓籍船員的入境邊防檢查手續(xù)，全力保障疫情期間電力企業(yè)生產需求。

記者1日從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，為期62天的2022年暑期運輸工作于8月31日落下帷幕，暑運期間，太原局集團公司旅客發(fā)送量累計928.4萬人次，貨物運輸13712.6萬噸，其中，累計發(fā)送煤炭近1.2億噸，鐵路運輸安全有序。

近日，?？诤ｊP所屬馬村港海關對華能海南發(fā)電股份有限公司進口的一批重量約5.5萬噸，貨值約530萬美元的褐煤實施“零延時”查驗監(jiān)管，保障了煤炭通關不停歇。

8月29日，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《關于抓好當前和今后幾個月經濟工作的若干政策措施》。

為進一步提高電煤運輸效率，持續(xù)做好能源運輸保通保暢工作，河北曹妃甸海事部門建立相應的合作保供機制，保障電煤儲運碼頭企業(yè)安全、高效運轉，最大限度縮短電煤船舶滯港時間，集中力量保障能源物資海運通道安全暢通。

數(shù)據(jù)顯示7月份，俄羅斯對歐盟的煤炭供應減少了300萬噸。其中280萬被重定向到印度和中國。7月俄羅斯出口至印度200萬噸煤炭，比6月份增加了60%，出口至中國680萬噸，增加40%。

近日，在河北海事局“電煤優(yōu)先”綠色通道全力護航下，江蘇大唐航運股份有限公司的“大唐7號”輪安全靠泊曹妃甸港區(qū)煤炭碼頭，進港用時較之前縮短了近21.5個小時。裝貨完成后，“大唐7號”載運4.4萬余噸電煤第一時間駛向位于浙江的烏沙山電廠碼頭。

從當?shù)貢r間11日開始，歐盟對俄羅斯煤炭禁運正式生效。