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由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武昌船舶重工集團(tuán)有限公司建造的智能LNG(液化天然氣)動(dòng)力守護(hù)船“海洋石油542”“海洋石油547”5月28日在江蘇啟東成功交付，這是國(guó)內(nèi)首批智能LNG動(dòng)力守護(hù)船。

中國(guó)國(guó)家發(fā)改委26日對(duì)外公布《關(guān)于完善進(jìn)口液化天然氣接收站氣化服務(wù)定價(jià)機(jī)制的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)各地進(jìn)一步完善氣化服務(wù)定價(jià)機(jī)制，規(guī)范定價(jià)行為，合理制定價(jià)格水平。這是中國(guó)首次專門就接收站氣化服務(wù)價(jià)格制定政策文件。

據(jù)油價(jià)網(wǎng)5月23日?qǐng)?bào)道，根據(jù)路透社消息，美國(guó)天然氣期貨（NGM22）周一上午上漲超過(guò)4%，至8.456美元/百萬(wàn)英熱單位，美國(guó)LNG出口達(dá)到7周以來(lái)的高點(diǎn)，以滿足對(duì)LNG的需求。

最近幾個(gè)月，在各種因素的共同作用下，歐洲最繁忙海港鹿特丹港的貨運(yùn)量有所下降，但有一種貨物顯得格外活躍，那就是液化天然氣（LNG）。

天然氣價(jià)格環(huán)比增加10.72%，天然氣價(jià)格行情走勢(shì)隨著天氣冷暖變化而變化，下半年受冬季儲(chǔ)備影響，天然氣價(jià)格將呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。隨著后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，天然氣需求在短時(shí)間內(nèi)大幅上升，供應(yīng)缺口擴(kuò)大，亞洲、歐洲和美國(guó)的天然氣庫(kù)存均開始下降，價(jià)格自然也水漲船高。

4月，中國(guó)天然氣進(jìn)口量大降19.6%，至809萬(wàn)噸;其中，液化天然氣(LNG)進(jìn)口量降幅則達(dá)到34.5%，降至435萬(wàn)噸。

當(dāng)前，為保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，我國(guó)正加快推進(jìn)天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系和儲(chǔ)氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。5月17日，中國(guó)海油鹽城液化天然氣項(xiàng)目6座27萬(wàn)立方米液化天然氣儲(chǔ)罐完成拱頂模塊吊裝，中國(guó)石化青島LNG接收站27萬(wàn)立方米液化天然氣儲(chǔ)罐氣壓完成升頂作業(yè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將為天然氣安全穩(wěn)定供應(yīng)再添力量。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，希臘亞歷山德魯波利斯港浮動(dòng)式液化天然氣接收站項(xiàng)目5月3日舉行啟動(dòng)儀式，建成后天然氣年產(chǎn)能將達(dá)到55億立方米，為希臘和東南歐提供替代俄羅斯天然氣的方案。

近日，由海洋石油工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海油工程”)承建的加拿大LNG(液化天然氣)項(xiàng)目2個(gè)核心工藝模塊在山東省青島市西海岸新區(qū)順利交付。作為全球首批采用一體化建造的核心工藝模塊，海油工程攻克核心工藝模塊與管廊模塊聯(lián)合設(shè)計(jì)建造技術(shù)難題，自主實(shí)施國(guó)內(nèi)首次LNG核心工藝模塊脫脂作業(yè)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)工藝技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著我國(guó)LNG模塊化工廠建造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

近日，由海洋石油工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海油工程”)承建的加拿大LNG(液化天然氣)項(xiàng)目2個(gè)核心工藝模塊在山東省青島市西海岸新區(qū)順利交付。作為全球首批采用一體化建造的核心工藝模塊，海油工程攻克核心工藝模塊與管廊模塊聯(lián)合設(shè)計(jì)建造技術(shù)難題，自主實(shí)施國(guó)內(nèi)首次LNG核心工藝模塊脫脂作業(yè)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)工藝技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著我國(guó)LNG模塊化工廠建造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

日本將考慮提供財(cái)政支持，以提高美國(guó)的液化天然氣產(chǎn)量。在俄烏沖突爆發(fā)后，日本正尋求減少對(duì)俄羅斯的能源依賴。

滬東中華長(zhǎng)興造船基地內(nèi)一片忙碌景象。復(fù)工一周來(lái)，捷報(bào)頻傳：4月28日，簽下我國(guó)迄今為止最大的液化天然氣運(yùn)輸船訂單，將為日本油船株式會(huì)社建造6艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，訂單總金額超80億元;5月1日，長(zhǎng)興基地負(fù)責(zé)建造的全球最大淺水航道LNG運(yùn)輸船駛離碼頭，開啟氣體試航，向5月底完工交付邁出關(guān)鍵一步。

近期,國(guó)際天然氣價(jià)格居高不下,國(guó)內(nèi)采購(gòu)進(jìn)口LNG的動(dòng)力不足,供應(yīng)緊張的形勢(shì)進(jìn)一步加劇。價(jià)漲量減的連鎖反應(yīng)從國(guó)際到國(guó)內(nèi),從上游到下游,已逐步在行業(yè)內(nèi)蔓延開來(lái)。當(dāng)前,全國(guó)多地順價(jià)機(jī)制仍不到位,一些地方政策有意按市場(chǎng)規(guī)律推動(dòng)價(jià)格調(diào)整,但用戶層面阻力難以化解,順價(jià)工作舉步維艱,虧損壓力基本壓向供氣企業(yè)側(cè)。隨著今年三桶油價(jià)格政策的出爐,城燃企業(yè)持續(xù)面臨銷售價(jià)格倒掛的運(yùn)營(yíng)危機(jī)。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部27日表示，韓國(guó)政府決定向因俄烏沖突而面臨能源危機(jī)的歐洲地區(qū)提供政府儲(chǔ)備的部分液化天然氣(LNG)。