受最近大范圍寒潮影響,我國北方地區(qū)進入冬季供暖高峰期,而南方地區(qū)也因為低溫雨雪天氣增加了電煤的采購量。
印尼能源部長Arifin Tasrif表示,印尼政府計劃明年第一季度設(shè)立一個煤炭基金機構(gòu)并開始征收煤炭稅,以幫助確保國內(nèi)發(fā)電廠和工業(yè)生產(chǎn)的電力供應(yīng)安全。
截止目前,秦皇島港存煤接近600萬噸,較11月初增加了190萬噸。但是,隨著需求的好轉(zhuǎn),港口裝船效率的提高,秦港存煤仍有回落可能。
在寒潮天氣的影響下,北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現(xiàn)階段性改善,煤炭價格迎來看漲預(yù)期。公開數(shù)據(jù)顯示,近日煤炭貿(mào)易商報價止跌反彈。上周(截至12月2日)秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸,環(huán)比增長5.47%。
進入2022年,受多種因素影響,國際能源供應(yīng)形勢更加嚴峻復(fù)雜,能源價格不斷攀升并屢創(chuàng)新高,同時國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢,迎峰度冬煤炭保供穩(wěn)價面臨一定風(fēng)險挑戰(zhàn)。國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制有關(guān)成員單位,組建成立增產(chǎn)能工作專班,督促各產(chǎn)煤省區(qū)和中央企業(yè)全力挖潛擴能增產(chǎn),加強要素保障服務(wù),協(xié)調(diào)解決煤炭擴能增產(chǎn)過程中存在的困難和問題,保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。
國家發(fā)改委11月30日表示,當前煤炭供應(yīng)形勢總體良好。全面進入供暖期以來,全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位,連續(xù)多日大于電煤消耗量,存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位。下一步將有序釋放煤炭先進產(chǎn)能,加大對煤電企業(yè)金融支持力度,組織做好2023年電煤中長期合同簽訂,并推動2023年省間電力中長期交易。
國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制有關(guān)成員單位,組建成立增產(chǎn)能工作專班,督促各產(chǎn)煤省區(qū)和中央企業(yè)全力挖潛擴能增產(chǎn),加強要素保障服務(wù),協(xié)調(diào)解決煤炭擴能增產(chǎn)過程中存在的困難和問題,保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。
從本周開始,煤炭市場將翻開新的一頁,盡管工業(yè)用電遲遲得不到提振,但民用電負荷要起來了;在疫情影響工業(yè)用電的同時,百姓居家辦公,疊加空調(diào)取暖負荷拉起,電廠日耗增加。
沒有永遠上漲的煤價,也沒用持續(xù)下跌的市場。隨著寒冬的到來,電廠日耗的恢復(fù),采購的增加,市場止跌復(fù)蘇是遲早的事。煤價趨穩(wěn)之后,供應(yīng)增加,需求恢復(fù),市場將迎來供需兩旺。
近幾日來,北方港口煤價迎來了一波加速下跌的浪潮。截至昨日,港口煤價下跌態(tài)勢仍未見有所轉(zhuǎn)變。中央氣象臺預(yù)報,入冬以來最強寒潮即將來襲,煤價能止跌企穩(wěn)嗎?
今年以來,我國動力煤市場出現(xiàn)“淡季不淡、旺季不旺”現(xiàn)象。
今年1-10月份,我國進口煤炭2.3億噸,同比減少10.5%;預(yù)計今年,我國進口煤數(shù)量將達到2.9億噸,同比減少。
從需求端來看,全國各地加快推進復(fù)工復(fù)產(chǎn),各行業(yè)加快復(fù)蘇,電力和煤炭等行業(yè)迎來需求旺季,對市場形成強有力支撐。冬季已經(jīng)到來,取暖負荷有所增加,沿海八省電廠日秏增加至180萬噸。供給端方面,主要運煤通道緩慢恢復(fù),市場供給亟待釋放。
市場是真扛不住呀,煤價逐步回落。近日,印尼煤炭的價格優(yōu)勢逐步體現(xiàn),帶動低卡煤價暴跌。環(huán)渤海港口各品質(zhì)煤種全線下跌,尤其低卡煤種下跌幅度30-40元/噸,華南某港口煤價單周下跌100元/噸。
鐵路運力優(yōu)先保障長協(xié)供應(yīng),市場煤到港量有限,曹妃甸港、天津港市場貨源以小批量散貨和汽運為主。上周,內(nèi)蒙站臺外購價出臺后,終端觀望情緒升溫,詢貨問價冷清。環(huán)
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2018年煤炭產(chǎn)量向“三西” 地區(qū)集中,而中東部煤炭消費缺口拉大,煤炭區(qū)域供給格局變化,我國煤炭消費量集中在經(jīng)濟較發(fā)達的中東部地區(qū),其中山東省是主要煤炭消費地區(qū)。而隨著區(qū)域間煤炭調(diào)撥規(guī)模擴大,多年來形成的煤炭運輸格局也被打破。