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物理學(xué)家尤金·保羅·維格納(Eugene Paul Wigner)在80多年前預(yù)測，氫氣是宇宙中最豐富的元素，可以在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫ο伦兂蓪?dǎo)電的固體金屬。自從開始嘗試合成這種材料以來，科學(xué)家已經(jīng)花費了數(shù)十年的時間，而現(xiàn)在可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它了!

當(dāng)下，氫能開發(fā)利用已得到世界各國政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)的高度關(guān)注，各類氫能發(fā)展政策相繼出臺，資本和企業(yè)爭相布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能發(fā)展正迎來前所未有的機遇。報告系統(tǒng)評述了全球氫能發(fā)展現(xiàn)狀、面臨挑戰(zhàn)和機遇，為各國政府、企業(yè)、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方提出了七大戰(zhàn)略性建議。

英國諾丁漢 - Luxfer Gas Cylinders，Luxfer Holdings PLC(紐約證券交易所代碼：LXFR)的業(yè)務(wù)部門和世界上最大的高壓復(fù)合材料和鋁制圓筒制造商，今天宣布其G-Stor?H2氫氣瓶已被使用為英國第一輛全尺寸氫動力示范火車提供燃料。

如果拿三元鋰跟磷酸鐵鋰對比相信很多人很快就能知道磷酸鐵鋰正安全性方面的性能是要優(yōu)于三元鋰電池的，但是如果拿三元鋰與氫燃料電池對比，誰更安全呢?過去人們總是談氫色變，覺得氫是一種比汽油還要危險得多的能量儲備方式。事實果真如此嗎?

2019年5月，Angstrom Advanced Inc.(Verde LLC的母公司)正式完成了微電網(wǎng)氫能蓄電系統(tǒng)示范項目。該系統(tǒng)的成功開發(fā)是美國引領(lǐng)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的結(jié)合; 它也是推動全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。

這聽起來很神奇：你把一個特殊裝置和空氣接觸，將它暴露在陽光下，然后便開始生產(chǎn)氫氣。據(jù)近期外媒報道，一個研究團隊宣稱已經(jīng)將這一設(shè)想變成了現(xiàn)實。氫能作為一種清潔高效的能源，并不是新鮮事物，能源行業(yè)已經(jīng)對其開發(fā)利用了多年。但由于制氫技術(shù)的掣肘，其一直未能實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。但近一段時期，越來越多的國際共識認(rèn)為，氫能將在世界向可持續(xù)能源的過渡中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

2018年，IHS Markit公司就歐洲氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來大規(guī)模替代化石燃料并降低歐洲碳排放的潛力進行了專題研究，以期對其他國家地區(qū)選擇氫能重點發(fā)展領(lǐng)域、評估氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿μ峁┙梃b。

代爾夫特理工大學(xué)的學(xué)生團隊AeroDelft正在設(shè)計第一架由液態(tài)氫和燃料電池驅(qū)動的載人飛機。4月24 日，該團隊透露了該飛機的原型，該飛機不排放任何有害的溫室氣體，只釋放水蒸氣。

在20國集團能源轉(zhuǎn)型和全球可持續(xù)發(fā)展環(huán)境部長級會議期間，美國能源部副部長Dan Brouillette，日本經(jīng)濟，貿(mào)易和工業(yè)部長Hiroshige Seko以及歐盟氣候行動專員和Energy MiguelCa?ete簽署了以下關(guān)于氫和燃料電池技術(shù)未來合作的聯(lián)合聲明。

GIST地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院Youngjune Park教授和KAIST教授Jae-woo Lee在低于90個大氣壓的壓力下成功開發(fā)了使用水和天然氣的儲氫技術(shù)。

6月10日下午5點30分左右，挪威一處加氫站發(fā)生了爆炸，爆炸共導(dǎo)致2名人員受傷。據(jù)警方稱，此次爆炸的威力足以使車內(nèi)的安全氣囊在沒有遭受任何撞擊的情況下激活。由于氫氣自身的特性(如易燃易爆、易泄漏、對金屬材料的破壞等)，加氫站在設(shè)計、建設(shè)、運營中，應(yīng)注意以下問題：

近日，我所王峰研究員團隊在生物質(zhì)制氫和柴油領(lǐng)域取得新進展，在制氫的同時，把生物質(zhì)選擇性地轉(zhuǎn)化成化學(xué)品或油品，將降低產(chǎn)物生成的成本，并實現(xiàn)生物質(zhì)的完全利用。

在去碳的道路上，德國一直試圖保持領(lǐng)先位置，因而氫能成為德國政府和業(yè)界倚重的未來能源形式之一。近些年來，德國從研發(fā)機構(gòu)到企業(yè)圍繞氫能的開發(fā)和應(yīng)用進行了更多的嘗試和探索，通過示范項目加快氫能制造和利用商業(yè)化的步伐。

2019年6月10日，巴拉德在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會上公布了該公司第8代高性能燃料電池模塊FCmove?-HD。該系列產(chǎn)品旨在為重型動力應(yīng)用(包括公交車、商用卡車和火車)提供動力。

近年來，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在全球范圍內(nèi)備受關(guān)注。氫能及燃料電池技術(shù)是促進經(jīng)濟社會實現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)，多國政府皆已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度。事實上，發(fā)展氫能也是尋求解決能源、資源和環(huán)境危機，推動能源革命的有益探索。