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在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的指引下，繼太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源迎來(lái)快速發(fā)展后，氫能作為公認(rèn)的低碳和零碳能源正在脫穎而出。氫能熱度持高不下，是有原因的。

2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)兩年史無(wú)前例的重創(chuàng)，同時(shí)也在苦苦尋找新的發(fā)展方向。美歐作為航空業(yè)的兩大“引擎”，都不約而同將航空業(yè)減排目標(biāo)大幅提前：明確到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。由于航空業(yè)具有跨境屬性，必然涉及國(guó)際協(xié)商，歐美在確立新目標(biāo)后隨即會(huì)著力向全球推廣……

近日，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布兩份招標(biāo)信息，分別為預(yù)算金額為595萬(wàn)元的由中國(guó)科學(xué)院上海應(yīng)用物理研究所發(fā)布的100kW固體氧化物電解池模組招標(biāo)信息和預(yù)算為135萬(wàn)的深圳清華大學(xué)研究院10KW海水電解制氫裝置的招標(biāo)。

3月3日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，意見指出，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)布局，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，加快建立健全產(chǎn)業(yè)鏈條。

記者昨天從申能集團(tuán)獲悉，液化空氣中國(guó)、申能集團(tuán)旗下申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司和上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)投資實(shí)業(yè)有限公司昨天在滬簽署投資協(xié)議，三方合資在上?；瘜W(xué)工業(yè)園建設(shè)全市最大規(guī)模的氫氣充裝中心，以加速上海和長(zhǎng)三角地區(qū)的氫能部署。

氫和碳捕集與封存(CCS)被譽(yù)為能源轉(zhuǎn)型的支柱，對(duì)實(shí)現(xiàn)全球凈零目標(biāo)至關(guān)重要。因此，人們對(duì)這兩個(gè)相互交織的價(jià)值鏈很感興趣，從本周公布的各種項(xiàng)目和合作中可以看出這一點(diǎn)。

記者從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，為進(jìn)一步推動(dòng)大型風(fēng)電光伏基地高質(zhì)量建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項(xiàng)問題，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局牽頭建立了工作推進(jìn)機(jī)制，實(shí)施按月調(diào)度，指導(dǎo)地方能源主管部門和有關(guān)中央企業(yè)嚴(yán)格按照要求推動(dòng)基地項(xiàng)目建設(shè)。截至2021年年底，第一批大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目已開工約7500萬(wàn)千瓦，其余項(xiàng)目將在2022年一季度開工。

第一瓶合格氫氣經(jīng)第三方單位化驗(yàn)純度達(dá)到99.99%的純氫要求，滿足氫燃料電池使用需求，實(shí)現(xiàn)了燃料電池“綠氫”在華電集團(tuán)的順利出爐。

近日，廣東最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目——中國(guó)石化茂名石化氫燃料電池供氫中心正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目是粵西地區(qū)目前唯一的供氫項(xiàng)目。

近年來(lái)，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，其應(yīng)用領(lǐng)域除了客車、物流車及重卡等車用場(chǎng)景外，在中小型應(yīng)用等場(chǎng)景也取得較大的發(fā)展。

世界第三大經(jīng)濟(jì)體——日本，在過去的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——?dú)淠?。此前，氫能一度被認(rèn)為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇，被外界看來(lái)是日本在整個(gè)工業(yè)體系上的最大賭注。

5月11日，國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古公司、國(guó)家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時(shí)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司與中車大同電力機(jī)車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車試運(yùn)行合同，標(biāo)志著全國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車實(shí)現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。

日前實(shí)地走訪了長(zhǎng)城汽車位于河北的氫能源技術(shù)中心了解到，經(jīng)過5年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)投入20億元用于氫能源研發(fā)，并將在2021年推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，落地全球首個(gè)完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目。

這個(gè)名為H2Teesside的項(xiàng)目將占英國(guó)政府雄心勃勃的目標(biāo)的20%，即在這個(gè)十年結(jié)束前實(shí)現(xiàn)5GW的低碳?xì)渖a(chǎn)。該設(shè)施將使用天然氣以及碳捕獲和存儲(chǔ)來(lái)產(chǎn)生藍(lán)氫。

“30多個(gè)地市發(fā)布?xì)淠茉匆?guī)劃，各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園，有遍地開花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)日益增加。”