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國際加氫站擴建水平較穩(wěn)定,日本有9座在建的加氫站, 加州有6座。美國東北部已建成4座加氫站, 目前處于待開方狀態(tài)。荷蘭 (已計劃17座)、法國 (12座)、加拿大 (7座)、韓國 (27座) 和中國 (18座) 的具體擴建計劃發(fā)生了重大變化。與韓國和日本的加氫站大多用于乘用車不同, 中國將先致力于燃料電池公交車和小型配電車輛基礎設施的建設和升級。

大約十幾輛載有防暴警察及其設備的柴油動力的大巴通常停在首爾市中心的光化門公路上，以保護美國大使館，政府大樓和總統(tǒng)府。警方讓他們的公共汽車發(fā)動機全天候怠速運行，排放廢氣。氫燃料電池通過將化學勢能直接轉(zhuǎn)換為電能，本質(zhì)上比內(nèi)燃機更有效，內(nèi)燃機必須首先將化學勢能轉(zhuǎn)化為熱量，然后再進行機械工作。燃料電池汽車的直接排放只是水和少量的熱量。這是對內(nèi)燃機一連串溫室氣體的巨大改進。燃料電池沒有活動部件。因此它們比傳統(tǒng)發(fā)動機更可靠。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌在國新辦發(fā)布會上表示，氫燃料電池汽車和純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。他還表示，工信部未來將進一步加大工作力度，聯(lián)合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，推進我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

4月24日，江鈴重汽官方消息顯示，潞安集團已與江鈴重汽簽署戰(zhàn)略合作，雙方將啟動氫能產(chǎn)業(yè)合作。潞安集團總經(jīng)理劉俊義表示，江鈴重汽是潞安集團的重要合作伙伴，此前雙方通過在潤滑油方面的合作，已經(jīng)建立較好合作互信關系。此次合作，潞安將進一步發(fā)揮在氫能資源方面的優(yōu)勢，配合江鈴重汽在重汽行業(yè)的影響力，推進西安清潔能源發(fā)展和轉(zhuǎn)型綜改。

4月24日，江鈴重汽官方消息顯示，潞安集團已與江鈴重汽簽署戰(zhàn)略合作，雙方將啟動氫能產(chǎn)業(yè)合作。潞安集團總經(jīng)理劉俊義表示，江鈴重汽是潞安集團的重要合作伙伴，此前雙方通過在潤滑油方面的合作，已經(jīng)建立較好合作互信關系。此次合作，潞安將進一步發(fā)揮在氫能資源方面的優(yōu)勢，配合江鈴重汽在重汽行業(yè)的影響力，推進西安清潔能源發(fā)展和轉(zhuǎn)型綜改。

隨著氫燃料車的發(fā)展，氫能和氫燃料電池也得到了前所未有的關注。今年兩會，氫能首次被寫入《政府工作報告》，并提出“推動充電、加氫等設施建設”。新技術似乎也為氫能源的快速發(fā)展提供了基礎，近日，中美科學家聯(lián)手研發(fā)出一種新技術，使在海水中獲取氫變得不再“吃力”，還能防止海水對電解設備腐蝕等。氫是怎么獲得的?我國化工副產(chǎn)品中真的富含氫嗎?以氫氣儲存的氫能，怎樣才能確保安全?

鋰電池的發(fā)展當下正進入瓶頸期，能量密度已接近其物理極限，續(xù)航里程和充電速度遲遲無法取得關鍵性突破。不管是用AI技術助力鋰電池技術實現(xiàn)充電5分鐘行駛190km，抑或是神乎其神的特斯拉超級充電樁快充25分鐘續(xù)航700km，也無法與燃油車3分鐘加滿一箱油至少可跑500km以上相媲美。為了有效提升續(xù)航能力，目前廠家普遍采用堆砌更多電池的辦法來達到目的，這樣一來反加重了車身負荷。

韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露，現(xiàn)代將會在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。李仁哲并未透露具體選址、車型、時間表、產(chǎn)能等資訊，不過業(yè)內(nèi)人士認為，韓國現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外。除較好的汽車制造業(yè)基礎外，四川省還有極大優(yōu)勢—水力資源豐富，具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車的條件。

氫燃料汽車被業(yè)內(nèi)認為會成為新能源汽車的終極方案，但商業(yè)化也一直是掣肘產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題。記者從業(yè)內(nèi)獲悉，近期我國迎來一項新能源領域的新技術，或?qū)⑽磥碜屓剂想姵卣嬲龘碛懈嗟摹爸袊尽?，這項技術就是坤艾(KunAi)新材料科技(上海)有限公司研發(fā)成功新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑(PBI)為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜(HTPEM)。

當?shù)貢r間4月22日，豐田汽車宣布，將向北汽福田(北汽集團子公司)提供燃料電池汽車零部件用于公交車，這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。據(jù)悉，豐田向北汽福田提供的零部件包括燃料電池設備以及氫氣罐。

中國只用了10年就建成了世界上最大的電動汽車市場?，F(xiàn)在，它的設計者萬鋼也想為氫動力電動汽車做同樣的事情。“燃料電池是未來的發(fā)展方向?！?月17日，萬鋼在上海車展期間表示。萬鋼的話在中國汽車行業(yè)有著舉足輕重的地位。早在20年前，萬鋼就開始說服中國采取包括向制造商和買家提供巨額補貼等措施，助推中國成為了世界上最大的電動汽車市場。

豐田汽車公司、北汽福田汽車股份有限公司和北京億華通科技股份有限公司三方在氫燃料電池客車領域展開合作。這也是新能源汽車時代中日車企跨國合作的代表之作。本次三方共推的首款產(chǎn)品是基于各方在電堆、燃料電池動力系統(tǒng)、整車集成等方面的技術優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)積累。按照規(guī)劃，后續(xù)還將推出其它氫燃料電池車型，為中國氫燃料電池汽車不同應用場景提供更為優(yōu)質(zhì)的解決方案。這無疑是中日兩國氫能領軍企業(yè)間的一次強強聯(lián)合,同時也是在當前日益開放的經(jīng)濟環(huán)境下，對國際先進技術的積極吸收與借鑒。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個使用氫能的出租車隊。車隊包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團的四個加氫站進行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國際機場。整個加注過程只持續(xù)3分鐘。

豐田、大眾等跨國品牌的展臺依舊同樣火熱，但是現(xiàn)代、福特等等品牌則已經(jīng)大不如前。中國自主品牌，造車新勢力的蔚來大手筆地將其蔚來中心帶到了車展現(xiàn)場，而小鵬汽車在只有一款G3車型的情況下，可謂單車展臺面積最大。廣汽新能源發(fā)布了鋼鋁混合車身，NEDC續(xù)航里程超過600公里的純電動SUV Aion LX;吉利展臺同樣超級火熱，放置著剛剛在新加坡正式上市，全新品牌幾何汽車的幾何 A 純電動轎車。

4月18日，上汽大通全新旗艦MPV G20首發(fā)款正式上市，在G20的基礎上，上汽大通還展示出了旗下首款氫燃料乘用車G20FC。上汽大通MAXUS G20FC采用燃料電池驅(qū)動，電機最高功率達150 kW，可實現(xiàn)5分鐘內(nèi)加氫和零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達550km，是氫燃料車型及大型MPV領域的佼佼者。