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氫能汽車

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新能源汽車物流 亦是變革又是挑戰(zhàn)

新能源汽車物流 亦是變革又是挑戰(zhàn)

電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，使汽車行業(yè)進(jìn)入深度變革期，而對于汽車物流來說，亦面臨著新的改變和挑戰(zhàn)。作為全球知名的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，在近日的一次媒體發(fā)布會上，多次提到了新能源汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并表示此領(lǐng)域?qū)⑹俏磥砥髽I(yè)的業(yè)務(wù)增長重點。
05-24
打造全球“氫氣中心”

打造全球“氫氣中心”

蘇格蘭地區(qū)阿伯丁市將制定計劃，成為全球“氫氣中心” ，即成為革命性綠色技術(shù)的卓越中心。該市的氫能車輛數(shù)量持續(xù)增加，其中包括成功試驗了一輛垃圾車和道路清掃車。另外，Kittybrewster加氫站過去只為該市的氫氣公交車隊服務(wù)，現(xiàn)在也對公眾開放。
05-24
英國阿伯丁市擴(kuò)大氫能計劃

英國阿伯丁市擴(kuò)大氫能計劃

氫燃料電池汽車的數(shù)量今年將再次增加，其中17輛豐田Mirais和4輛雷諾Kangoos被添加到東北部的地方當(dāng)局車隊，另一輛道路清掃車抵達(dá)該市。2020年初將看到新的JIVE項目公交車的到來以及來自低排放車輛辦公室(OLEV)的多達(dá)10輛公交車。兩輛改裝的柴油/氫氣運(yùn)輸車由市議會贈送到東北蘇格蘭學(xué)院，作為開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)工具。 其他主要發(fā)展包括組建一個由主要公共和私營部門組織組成的外部戰(zhàn)略小組，包括蘇格蘭企業(yè)，蘇格蘭政府，蘇格蘭運(yùn)輸和東北機(jī)會(ONE
05-22
未來30年，日本將誕生千億氫能市場？

未來30年，日本將誕生千億氫能市場？

根據(jù)2017年日本政府制定的“氫能基本戰(zhàn)略”，氫氣的零售價目前約為100日元(6.28元)/Nm3，到2030年該價格將降低至30日元(1.88元)/Nm3，供應(yīng)量達(dá)到30萬噸，進(jìn)而到2050年，降至20日元(1.25元)/Nm3，供應(yīng)量提升至1000萬噸。這意味著未來30年內(nèi)，日本將誕生千億規(guī)模的氫能市場。為了在這個巨大的潛力市場搶得先機(jī)，日本產(chǎn)業(yè)界開啟了創(chuàng)新競爭的新戰(zhàn)局。
05-21
HV Systems已入圍著名的Edie獎，成為“可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者”

HV Systems已入圍著名的Edie獎，成為“可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者”

通過使用當(dāng)前的前沿技術(shù)，HV Systems在低維護(hù)成本和空氣動力學(xué)設(shè)計方面領(lǐng)先于競爭對手，并將先進(jìn)的安全功能作為其標(biāo)準(zhǔn)的一部分。他們所有的商用車都是氫電的，使用時零排放，可消除任何環(huán)境影響。目前，HV Systems正在開發(fā)2款商用原型車，這些車將對運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
05-17
氫能真的安全嗎?未來駕駛氫燃料汽車又需要具備怎樣的安全知識?

氫能真的安全嗎?未來駕駛氫燃料汽車又需要具備怎樣的安全知識?

在氫能的歷史發(fā)展過程中，不可避免的會出現(xiàn)大大小小的安全事件。曾有相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對氫能的相關(guān)事故原因進(jìn)行了統(tǒng)計分析，在眾多事故原因當(dāng)中，排在前三位的是設(shè)備本身質(zhì)量問題、氫能系統(tǒng)設(shè)計缺陷和人為原因，比例分別為40%、10%和9%，加起來占到了事故原因總比例的59%，而且主要原因還是與氫系統(tǒng)有直接關(guān)系的設(shè)備問題。
氫燃料電池汽車正在迎來“天時地利人和”的發(fā)展期

氫燃料電池汽車正在迎來“天時地利人和”的發(fā)展期

似乎是一夜之間，氫燃料電池汽車在2019年迎來了政策、市場的強(qiáng)勁東風(fēng)。全國兩會期間，政府工作報告的83處修訂中就包括“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，這是氫能首次被寫入政府工作報告。2019上海國際汽車展覽會上，氫燃料電池汽車與各方“科技新星”一道嶄露頭角;韓國現(xiàn)代公司將在四川生產(chǎn)氫燃料汽車整車;北汽福田、豐田汽車和北京億華通已達(dá)成意向，共同合作推出氫燃料電池客車。
氫燃料電池 投資兩千億，增長超200%，氫燃料電池汽車的前景真的很“美好”嗎？

氫燃料電池 投資兩千億，增長超200%，氫燃料電池汽車的前景真的很“美好”嗎？

發(fā)展氫燃料電池與發(fā)展氫燃料電池汽車并不能畫等號!因為氫燃料電池涉及很大應(yīng)用范圍，飛機(jī)、火車、輪船、發(fā)電、儲能等都可以應(yīng)用，特別是飛機(jī)，如同美國布魯姆能源領(lǐng)導(dǎo)人斯里達(dá)爾所說：“燃料電池仍將在汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著非常重要的角色，不應(yīng)該為電動汽車充電站供電!”
05-10
國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展新生“轉(zhuǎn)機(jī)”

國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展新生“轉(zhuǎn)機(jī)”

燃料電池就是能源轉(zhuǎn)換裝置，和內(nèi)燃機(jī)相似，把一種能源轉(zhuǎn)化成另外一種能量。燃料電池是電化學(xué)的轉(zhuǎn)換裝置，可將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能。這個裝置有很多的特別之處，它高效清潔、功率較高(可達(dá)到每升3.1kW的功率密度)、沒有噪音、充氣迅速(三分鐘充氣可以讓汽車行駛500-700km)，是十分理想的能量轉(zhuǎn)化裝置。
中國新能源汽車的崛起之路

中國新能源汽車的崛起之路

在傳統(tǒng)汽車業(yè)制造上，我們落后國際先進(jìn)水平二十多年;而在清潔能源汽車發(fā)展上，外國比中國只領(lǐng)先幾步，國外的汽車廠家都是各自閉門研究，如果中國發(fā)揮體制研究優(yōu)勢，很容易趕上甚至超過其他國家。發(fā)展新能源汽車既是中國汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，也是必須要抓住的機(jī)會。”
05-08
聊城首批30輛氫能公交車上線

聊城首批30輛氫能公交車上線

聊城首批30輛氫燃料新能源公交車投放K11、K351兩條公交線路，成為山東省內(nèi)第一個將氫能源車規(guī)模化投入公交線路運(yùn)營的城市。聊城公交集團(tuán)透露，此次投入運(yùn)營的氫能公交車系中通客車開發(fā)的第三代燃料電池公交車，車身長9米，單車價值約150萬元。
05-08
現(xiàn)代汽車和H2 Energy AG組建合資企業(yè)，進(jìn)軍歐洲氫能市場

現(xiàn)代汽車和H2 Energy AG組建合資企業(yè)，進(jìn)軍歐洲氫能市場

現(xiàn)代汽車公司和H2能源股份公司(H2 Energy AG)宣布簽署合同，共建名為Hyundai Hydrogen Mobility的合資企業(yè)，旨在引領(lǐng)歐洲市場迅速發(fā)展的氫氣流動性生態(tài)系統(tǒng)，還計劃通過在瑞士生產(chǎn)和供應(yīng)氫氣的子公司進(jìn)入氫燃料銷售市場，并有可能借此進(jìn)入其他歐洲國家的氫能市場。
05-08
“德威”重磅推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，無故障續(xù)航超過29000小時

“德威”重磅推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，無故障續(xù)航超過29000小時

江蘇德威新材料股份有限公司(股票代碼：300325)在CHFCE2019(第四屆)中國國際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會重磅推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，截至到2018年8月底，已經(jīng)在美國大巴車上單臺無故障穩(wěn)定運(yùn)行超過29000小時。德威大功率長壽命的氫燃料電池來了。
05-08
奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，重新啟動h-tron車型計劃

奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，重新啟動h-tron車型計劃

日前根據(jù)奧迪CEO布拉姆·肖特(Bram Schot)的公開聲明，奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，計劃重新啟動h-tron車型計劃。后外媒和Schot證實，新的第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時候公布，量產(chǎn)車型最快要等到2021年，或?qū)⒙氏纫宰赓U車型面向市場。
氫能源車一夜爆紅？但距離量產(chǎn)應(yīng)用還有3大難題待解決！

氫能源車一夜爆紅？但距離量產(chǎn)應(yīng)用還有3大難題待解決！

相比以往的電動汽車一家獨(dú)大的情況，2019年氫能源車的地位得到大幅提升。4月23日，工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌透露稱，工信部下一階段將破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。他認(rèn)為，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。
05-04
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。

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