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“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動(dòng)計(jì)劃為中重型車(chē)探索零排放路徑提供了新的機(jī)遇。對(duì)于中重型車(chē)來(lái)說(shuō)，目前主要依靠柴油驅(qū)動(dòng)，對(duì)空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻(xiàn)巨大。因此，柴油貨車(chē)成為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動(dòng)計(jì)劃中提出的重點(diǎn)治理領(lǐng)域。

近日，交通部發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2019年度)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時(shí)長(zhǎng)近3年。新能源領(lǐng)域相關(guān)方面，有6個(gè)項(xiàng)目列入《目錄》，包括了新能源汽車(chē)、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個(gè)方面。

FCVE2019第六屆中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車(chē)大會(huì)2019年度中國(guó)氫燃料汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【大會(huì)背景】近年來(lái)，國(guó)家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃2016-2030》《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施等核心技術(shù)，基...

繼《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》發(fā)布后，近日張家口市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展又添一則利好消息。據(jù)張家口市發(fā)改委透露，《張家口市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》(下稱(chēng)“《措施》”)已正式印發(fā)，將從財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)惠電價(jià)、用電保障等方面，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

空氣產(chǎn)品公司工業(yè)氣體部中國(guó)區(qū)總裁蘇俊雄和空氣產(chǎn)品公司全球煤氣化技術(shù)及中國(guó)區(qū)能源大項(xiàng)目業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁胡靜共同表示，空氣產(chǎn)品公司是全球最大工業(yè)氣體與精細(xì)化學(xué)品供應(yīng)商之一，雙方在潞安集團(tuán)高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項(xiàng)目氣化、凈化、空分部分進(jìn)行了長(zhǎng)期友好和深入的合作。

中車(chē)、同濟(jì)、中科大、北化、江蘇大學(xué)、上海交大、明天氫能、國(guó)鴻等企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)燃料電池團(tuán)隊(duì)8月聚滬，深度討論P(yáng)EMFC 技術(shù)背景：由全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)氫能專(zhuān)委會(huì)(籌)、DT新材料、上海燃料電池汽車(chē)商業(yè)化促進(jìn)中心、上海智能新能源汽車(chē)科創(chuàng)功能平臺(tái)有限公司、香橙會(huì)研究院、氫能泡泡、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)組織的PEMFC FORUM 2019質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)論壇將于2019年8月22-23日在上海舉辦，作為國(guó)內(nèi)唯一PEMFC技術(shù)論壇，此次論壇聚焦于膜電極、...

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2018至2019年上半年以來(lái)，上海重塑能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海重塑)、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海電驅(qū)動(dòng))、廣東國(guó)鴻重塑能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣東國(guó)鴻重塑)、北京億華通科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京億華通)的燃料電池系統(tǒng)供貨“成績(jī)”遙遙領(lǐng)先，4家企業(yè)貢獻(xiàn)的裝機(jī)功率合計(jì)68.47MW，達(dá)到該時(shí)期裝機(jī)總功率的70.55%。

昨日，工信部發(fā)布關(guān)于《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。截止日期為2019年8月9日。工信部表示，為適應(yīng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，工信部會(huì)同相關(guān)部門(mén)決定對(duì)《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》做了修改。主要修改內(nèi)容一、修改了傳統(tǒng)能源乘用車(chē)適用范圍。二、更新了2021-2023年新能源汽車(chē)積分比例要求并修改了新能源汽車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法...

雖然我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)目前尚處于起步階段，氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)體量較小，但在全球氫能產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的影響下，加上國(guó)家相關(guān)政策的積極扶持，我國(guó)的氫燃料電池汽車(chē)在2019年呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

能源界網(wǎng)獲悉：日本氫能車(chē)技術(shù)已經(jīng)到量產(chǎn)階段，液態(tài)氫轉(zhuǎn)成電能，燃燒后成可飲用的水。目前豐田MIRAI這款車(chē)在日本將進(jìn)行量產(chǎn)，從目前來(lái)看它的價(jià)格還是非常高昂的，預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到46萬(wàn)左右。它就是首款氫燃料電池的車(chē)型，搭載的嘴和鑫部件這種技術(shù)也已經(jīng)在日本非常的成熟。據(jù)稱(chēng)它能夠非常好的將液態(tài)的氫轉(zhuǎn)成電能，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前行和當(dāng)成動(dòng)力。加上它最后燃燒充分后變成水，而且清還是完全沒(méi)有污染的水，可以達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。...

7月1-3日，2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)于在海南博鰲盛大召開(kāi)，北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)博士在峰會(huì)上做了關(guān)于《氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程及展望》的主題報(bào)告。以下為演講原文：尊敬的衣院士、尊敬的余老師，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓上午好。我是億華通張國(guó)強(qiáng)，非常榮幸在這里和大家開(kāi)展交流。我今天演講的題目是《氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程與展望》，我將從氫燃料電池現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)以及億華通在氫燃料電池所做的工作三方面進(jìn)行匯報(bào)。眾所周知，減碳...

位于比利時(shí)布魯塞爾北部的Van Hool工廠向媒體和波城市長(zhǎng)展示了第一輛Fébus氫燃料電池公共汽車(chē)。市長(zhǎng)和代表團(tuán)在這款非常安靜的氫氣公共汽車(chē)上試乘了幾公里。

粵港澳大灣區(qū)以氫能人才培養(yǎng)為切入點(diǎn)，朝著完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)邁進(jìn)一步。下一步，大灣區(qū)的“氫”心或?qū)⒎旁跉淠芑A(chǔ)設(shè)施配套，以此突破氫能源發(fā)展不匹配的瓶頸。各大城市正加緊發(fā)力，如佛山已計(jì)劃年內(nèi)建設(shè)30多座加氫站，已有8座動(dòng)工建設(shè)。廣州則計(jì)劃在2020年前建成5座加氫站。

2019年1-5月份我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到894輛，為去年同期產(chǎn)量的5倍。2018年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為1619輛，今年前五月產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到去年全年的55.2%。由于新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)存在“翹尾效應(yīng)”現(xiàn)象，今年全年燃料電池產(chǎn)量有望翻翻，甚至更多。

氫是一種天然能源，可用于卡車(chē)和鋼鐵生產(chǎn)的長(zhǎng)途運(yùn)輸，以減少二氧化碳排放。在日本，豐田在燃料電池汽車(chē)(FCV)開(kāi)發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。它還是運(yùn)氫和儲(chǔ)氫技術(shù)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。然而，豐田的燃料電池汽車(chē)價(jià)格超過(guò)700萬(wàn)日元，高成本被列為一個(gè)問(wèn)題。另外，為了出口海外，必須符合各國(guó)的規(guī)定。