氫能汽車
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陽(yáng)煤化工擬與氫雄重驅(qū)合資成立公司 主營(yíng)氫能重卡燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
陽(yáng)煤化工3月2日晚公告，公司擬與深圳市氫雄重驅(qū)動(dòng)力科技有限公司(簡(jiǎn)稱“氫雄重驅(qū)”)成立雙陽(yáng)氫雄運(yùn)營(yíng)科技有限公司(暫定名，簡(jiǎn)稱“雙陽(yáng)氫雄”)和氫雄雙陽(yáng)燃料電池科技有限公司(暫定名，簡(jiǎn)稱“氫雄雙陽(yáng)”)，主營(yíng)氫能重卡燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件生產(chǎn)與組裝。
03-03
我國(guó)氫能源汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及主要方向
近年來，我國(guó)高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為更好落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略要求，需要加快推進(jìn)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的突破和創(chuàng)新。
03-03
加氫槍迎來廣闊發(fā)展空間 進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化突圍
近年來，越來越多氫燃料車輛投放市場(chǎng)，加氫槍作為其加注燃料的必需設(shè)施也迎來了廣闊發(fā)展空間。目前，僅成都安迪生測(cè)量有限公司(下稱“安迪生”)和朗安(天津)科技發(fā)展有限公司(下稱“朗安科技”)等企業(yè)突圍加氫槍國(guó)產(chǎn)化。
03-03
氫燃料電池黑科技：提供電能，每小時(shí)還可凈化幾十公斤空氣
原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術(shù)的愿望只能延后，不過很多汽車科技已經(jīng)在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動(dòng)力、降噪等技術(shù),并已經(jīng)開始應(yīng)用。
03-03
四川省燃料電池領(lǐng)域唯一省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶東方電氣
2月25日，東方電氣中央研究院2019年申報(bào)的“長(zhǎng)壽命燃料電池四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”獲得四川省科學(xué)技術(shù)廳正式批準(zhǔn)建設(shè)。該實(shí)驗(yàn)室是四川省2020年度批準(zhǔn)建設(shè)的全省四家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一，也是四川省燃料電池領(lǐng)域唯一省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
03-02
電動(dòng)汽車正在大行其道 但豐田仍努力推動(dòng)氫燃料電池汽車
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在美國(guó)，插電式電動(dòng)汽車正在大行其道，而享有更多政府補(bǔ)貼的氫燃料電池汽車則起步不利，早期使用者也面臨著諸如加氫站稀少的難題。盡管如此，豐田仍然在努力推動(dòng)該類汽車的發(fā)展。
03-01
現(xiàn)代起亞計(jì)劃新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠 未定地點(diǎn)
韓國(guó)現(xiàn)代汽車一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過沒有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。
02-28
荷蘭推出新一代電動(dòng)拖車 既可搭載鋰電池也可適用于氫燃料電池
近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動(dòng)汽車公司Terberg推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動(dòng)拖車。據(jù)悉，Terberg開發(fā)的新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來也可適用于氫燃料電池。
02-28
蘇格蘭測(cè)試氫動(dòng)力火車，15年內(nèi)從乘客鐵路服務(wù)中淘汰柴油
近日，氫動(dòng)力火車將在蘇格蘭進(jìn)行測(cè)試，作為未來的燃料蘇格蘭部長(zhǎng)們準(zhǔn)備在15年內(nèi)從乘客鐵路服務(wù)中淘汰柴油，因此將在蘇格蘭建造并測(cè)試氫動(dòng)力火車。
02-28
德國(guó)都倫區(qū)進(jìn)行其首臺(tái)氫能火車的測(cè)試 每日行駛1000公里
近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)都倫區(qū)(Düren)進(jìn)行了其首臺(tái)氫能火車的測(cè)試。報(bào)道稱，該火車來自阿爾斯通。自2020年2月18日以來，該列火車已在都倫區(qū)測(cè)試了兩天，每日行駛1000公里。
02-27
加一次氫氣可行駛400公里！中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈加快布局
中國(guó)制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時(shí)候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國(guó)未來開發(fā)氫氣潛力巨大。
02-27
氫燃料電池未來可期 跨國(guó)零部件巨頭爭(zhēng)相布局
氫燃料電池汽車如此廣闊的發(fā)展空間，在近兩年吸引了眾多車企和零部件企業(yè)紛紛布局。例如本田、豐田、現(xiàn)代等整車廠，目前均已推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池汽車，另外諸如大眾、奧迪、寶馬、雷諾、吉利、長(zhǎng)城等也在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)探索。
02-27
氫能重卡蓄勢(shì)待發(fā) 或?qū)⑶藙?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈
氫能重卡產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，多位業(yè)內(nèi)專家表示，氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥須淙剂想姵匦袠I(yè)的重要應(yīng)用方向，其區(qū)別于純電動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及重卡自身特點(diǎn)表明，燃料電池重卡將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。
02-26
燃料電池汽車或?qū)⒂瓉碚呙鞔_期 客車具有高利潤(rùn)爆發(fā)彈性
歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們：客車是直接拿到補(bǔ)貼的環(huán)節(jié)，也是最能夠兌現(xiàn)利潤(rùn)的車型。因此，燃料電池汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，與最初采用鋰離子電池的新能源客車推廣一樣，行業(yè)的源驅(qū)動(dòng)力在政策，應(yīng)用于公共領(lǐng)域，利潤(rùn)主要源于補(bǔ)貼。
02-26
中國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國(guó)汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國(guó)政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國(guó)家。
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OCTA 投資 7800 萬(wàn)美元建設(shè)氫動(dòng)力和電池公交車隊(duì)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)為 HMGMA 清潔物流部署 XCIENT 氫燃料電池卡車
