韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷,彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷,彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
全球首款全碳纖維超級跑車、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡……11月4日第三屆進(jìn)博會開幕以來,汽車展區(qū)憑借大咖云集的全球頂級車企和炫酷的汽車科技,人氣持續(xù)火爆。記者采訪發(fā)現(xiàn),電動、氫燃料電池等新能源車輛在汽車展區(qū)占比越來越大;此外,新設(shè)立的智慧出行專區(qū)也集聚了全球智慧出行領(lǐng)域的最新成果。
第十屆中國國際儲能大會中國汽車技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學(xué)科帶頭人、平臺總監(jiān)郝冬:燃料電池在車輛應(yīng)用中的關(guān)鍵問題
自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速,全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,加氫站建設(shè)如火如荼。然而,多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者,近兩年來,各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。
第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉,本屆進(jìn)博會商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū),分別是:食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露,此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。
近日,日本首相菅義偉在他的首場施政演說中表示,日本將爭取在2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。至此,日本成為繼歐盟、英國之后又一個宣布在2050年底之前達(dá)到碳中和的經(jīng)濟體。而在此之前,中韓兩國也相繼宣布了各自的碳中和目標(biāo)。
隨著新能源汽車快速的推進(jìn),越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活,氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支,在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來,氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展,豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢,加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池,真的能普及嗎?
“我們正處在一個百年未有之大變局的大時代,伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變,世界各國推動化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢方興未艾,新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進(jìn)步的時代風(fēng)范,大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對氣候變化的普遍共識、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動?!?0月31日—11月1日,在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專家創(chuàng)新大講堂上,國家能源局黨組成員、副局長任志武作出如上表述。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國,制定本規(guī)劃。
從車型分布來看 ,16款燃料電池車型中,客車車型共計7款,其中城市客車3款,低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。
巴拉德動力系統(tǒng)公司(納斯達(dá)克:BLDP)今天宣布,它已與奧迪簽署了最終協(xié)議,以完成對現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)協(xié)議和專利許可協(xié)議的修訂,從而擴大了巴拉德在奧迪旗下所有車輛中使用FCgen?-HPS產(chǎn)品(高性能,零排放,質(zhì)子交換膜PEM燃料電池堆)的權(quán)利。包括商用卡車和乘用車。
豐田汽車公司為推動中國氫能社會的發(fā)展,將進(jìn)一步加速向中國商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。此次,豐田與FC系統(tǒng)集成商福建雪人股份有限公司(以下簡稱“雪人股份”)達(dá)成一致,將為雪人股份的FC系統(tǒng)提供豐田的FC電堆等零部件。雪人股份的FC系統(tǒng)將在中通客車控股股份有限公司生產(chǎn)及銷售的FC冷藏物流車上進(jìn)行搭載。
氫氣具有清潔環(huán)保的特點。全球主要經(jīng)濟體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。
第一條 根據(jù)財政部《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》(財建〔2019〕213號)、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)等文件要求,為保持政策延續(xù)性和平穩(wěn)性,擴大新能源汽車消費,結(jié)合我市實際,制定本實施辦法。
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期,被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?;a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。