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2021年1月28日，仙湖實(shí)驗(yàn)室傳出好消息，不僅中國(guó)工程院院士李駿將于今年設(shè)院士工作站，還與一汽解放汽車(chē)有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復(fù)合動(dòng)力商用車(chē)科技創(chuàng)新基地，努力打造國(guó)家氫能領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，助推佛山氫能技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1月28日，青島市首條氫能源公交運(yùn)行線開(kāi)通儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。在開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)，50輛全新氫能源公交車(chē)已經(jīng)整裝待發(fā)，藍(lán)色車(chē)身上印有“氫燃料電動(dòng)客車(chē)”和“5G”“新動(dòng)能氫真情”字樣。據(jù)悉，這50輛氫能源公交車(chē)將陸續(xù)在真情巴士811、30路等線路運(yùn)行。作為國(guó)內(nèi)少有的擁有科技公司的公交企業(yè)，青島真情巴士集團(tuán)與青島美錦集團(tuán)緊密合作，參與車(chē)輛生產(chǎn)，突破技術(shù)壁壘，將5G+智慧公交技術(shù)，率先應(yīng)用于氫能源公交線路，全力打造國(guó)內(nèi)“氫能+5G+車(chē)智網(wǎng)”公交示范線。

1月27日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司成功下線，標(biāo)志著我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。

多地迎來(lái)雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無(wú)輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注。有評(píng)論說(shuō)這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪。

1月21日?qǐng)?bào)道，韓企劃財(cái)政部21日公布了《無(wú)公害汽車(chē)補(bǔ)貼全面改編案》，內(nèi)容包括根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)性能和價(jià)格等給予不同的補(bǔ)貼政策。車(chē)輛價(jià)格在6千萬(wàn)韓元(約合36萬(wàn)元人民幣)以下的車(chē)輛可以獲得全額補(bǔ)助金，6千萬(wàn)-9千萬(wàn)韓元可以獲得補(bǔ)助金的50%，9千萬(wàn)韓元(約合54萬(wàn)元人民幣)以上的將不能領(lǐng)取補(bǔ)助金。

“目前北京只有4座加氫站，需要加快推進(jìn)落地?！笔腥舜蟠?、北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇建議，北京應(yīng)加快氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用，尤其是加快推進(jìn)氫能源汽車(chē)加氫站規(guī)劃建設(shè)?！氨本┦袣淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)過(guò)十余年的培育和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形?！睆埾τ乱颤c(diǎn)出當(dāng)前存在的一些問(wèn)題：在產(chǎn)業(yè)培育支持政策、氫能保障政策等方面還不完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，購(gòu)置成本高、客戶接受度低，難以形成規(guī)?；?yīng)。

黃埔區(qū)積極踐行綠色發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新推進(jìn)科學(xué)治污為抓手，在全國(guó)先行先試，推動(dòng)實(shí)施氫燃料電池泥頭車(chē)綠色低碳示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，首批500輛氫燃料電池泥頭車(chē)即將投放試運(yùn)營(yíng)，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。這是該區(qū)強(qiáng)化新能源綜合利用示范區(qū)建設(shè)，深化創(chuàng)建國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)成果的一項(xiàng)重大舉措。

氫能的發(fā)展從2019年開(kāi)始步入“快車(chē)道”，截至2020年12月底，中國(guó)累計(jì)建成118座加氫站，各地規(guī)劃2030年將有1000座以上加氫站!然而，當(dāng)下的加氫站想要盈利并不容易?！跋冉ㄕ緊r先有車(chē)”是“雞生蛋or蛋生雞”難題，氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢?

近日，茂名高新區(qū)與遼寧石油化工大學(xué)舉行產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目簽約儀式，并為遼寧石油化工大學(xué)-茂名國(guó)家高新區(qū)石化產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院揭牌。遼寧石油化工大學(xué)校長(zhǎng)錢(qián)建華，茂名市副市長(zhǎng)、茂名高新區(qū)黨工委書(shū)記李多民，茂名市政協(xié)副主席、科技局局長(zhǎng)崔錫明出席簽約儀式。

據(jù)了解，明天氫能北方研究中心及氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，將作為安徽明天氫能科技股份有限公司的北方總部，依托明天氫能擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，結(jié)合青島的城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行氫能燃料系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)生產(chǎn)，包括且不限于電堆、膜電極、雙極板的研發(fā)、系統(tǒng)集成、組裝、裝車(chē)調(diào)試、示范運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。

2020年很特殊，但對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，其景氣度和關(guān)注度都在不斷提升。因疫情影響，行業(yè)增長(zhǎng)的重心也有由歐美逐漸轉(zhuǎn)向以中日韓為代表的亞洲。

2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)在疫情壓力下表現(xiàn)仍然活躍，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)136.7萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。回顧2020，展望2021，以“新發(fā)展格局與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革”為主題的2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在1月15-17日于北京舉行。氫云鏈團(tuán)隊(duì)將以圖文及專題的立體呈現(xiàn)形式，第一時(shí)間為您帶來(lái)大咖云集的產(chǎn)業(yè)盛宴。

1月15日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。

2021年，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施，明確規(guī)定國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車(chē)輛，新能源汽車(chē)比例不低于80%。到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量要達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。這意味著，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的時(shí)代正式來(lái)臨了，燃油車(chē)從此告別它們的黃金時(shí)代。

能源安全和環(huán)保問(wèn)題一直是日本能源的核心關(guān)切。日本的一次能源供給94%來(lái)自海外，原油的消費(fèi)98%集中在汽車(chē)燃油領(lǐng)域，這些原油87%來(lái)自中東地區(qū)。為了減輕對(duì)外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術(shù)方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進(jìn)口化石能源。氫能同時(shí)可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標(biāo)是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準(zhǔn)年沒(méi)有規(guī)定)。