氫能汽車
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內(nèi)蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線
北奔100kW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā)，車輛搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆功率等級達到150kW、功率密度3.5kW/L，技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動力電池，可以保證低溫大倍率放電，實現(xiàn)整車低溫啟動的高性能需求。
03-05
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減，新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點仍待解決
自去年9月開始，我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表，到目前，全國20個省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達峰方案，各企業(yè)也應(yīng)聲而動。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來的發(fā)展重心。
03-05
豐田燃料電池（FC）系統(tǒng)將于今年春季上市銷售
豐田公司日前宣布，已開發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品，并打算在2021年春季或以后開始銷售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用，應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機的可移動性。
03-04
提前發(fā)明了120年的電池，終于獲得了人們的認可！
據(jù)國外媒體報道，在19與20世紀之交時，托馬斯·愛迪生發(fā)明了一款可以產(chǎn)生氫氣的電池。而在120年后的今天，這款電池終于獲得了人們的認可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上，一輛電動汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內(nèi)部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當時傳統(tǒng)車型的兩倍，卷起的塵土高高揚起，使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
03-02
景春梅：國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象
“30多個地市發(fā)布氫能源規(guī)劃，各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園，有遍地開花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到上萬億元，產(chǎn)業(yè)重復建設(shè)和無序競爭的風險日益增加?！?/div>
03-01
內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車在包頭整裝下線
日前，內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線，標志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時代。特別是，該重卡運載全過程唯一排放物是水，絕對清潔環(huán)保！
02-27
加氫站建設(shè)如火如荼，“兩桶油”提前布局氫能
記者從中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場。
02-25
現(xiàn)代汽車集團與浦項制鐵簽署諒解備忘錄合作開展氫能業(yè)務(wù)
近日，海外媒體獲悉，現(xiàn)代汽車集團與浦項制鐵正式簽署諒解備忘錄以合作開展氫能業(yè)務(wù)后握手。據(jù)悉，此次簽署合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄(MOU)，現(xiàn)代汽車集團和浦項制鐵將共同努力，擴大在韓國國內(nèi)外的氫商業(yè)機會。根據(jù)諒解備忘錄，現(xiàn)代汽車集團將用氫動力的Xcient燃料電池卡車替換位于浦項和光陽的浦項制鐵廠的約1500輛重型卡車。
02-18
市場發(fā)力，何日迎來氫能重卡時代？
近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯的成績與進展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國氫燃料電池車保有量已達到7352輛，與5年前僅10輛的銷量相比，可謂實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。盡管目前還未超越日韓，但我國已經(jīng)用市場成績證明，商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實上，韓國現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場。
02-15
氫能源車為何始終無法與電動車比肩？
對于許多人來說，氫能源是一個非常明確的解決方案，其需要再多一點開發(fā)時間就能與市場見面。然而，筆者卻認為氫能源并非解決全球范圍內(nèi)生態(tài)問題的答案，至少在個人出行領(lǐng)域并不能解決所有問題。
02-09
央視點贊！綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會
2月6日，正值北京冬奧會倒計時一周年之際，中央電視臺點贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關(guān)測試賽。2019年6月，國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會為契機，共同推進綠色制氫、加氫項目落地，探索氫能創(chuàng)新技術(shù)，促進氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用，共同推動綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè)，著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
02-07
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行
近日，浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行?！笆奈濉睍r期，浙江能源領(lǐng)域在碳達峰碳中和方面，制定了怎樣的目標，又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長周衛(wèi)兵在發(fā)布會上給出了答案。
02-06
全國首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測平臺正式啟用
近日，張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心工作啟動會，全市相關(guān)車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負責人參加，會上對數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標準進行明確，安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn)，實現(xiàn)對加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運行數(shù)據(jù)的采集，對氫能站、廠、車輛的安全運營提供保障，對張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進建設(shè)具有一定的示范與應(yīng)用推廣效應(yīng)。
02-04
十四五期間，山東氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元
近日，氫云鏈從大眾日報獲悉，截至2020年12月底，全省已建成加氫站11座，日供氫能力達到6700千克，可滿足500輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設(shè)規(guī)模位居全國第二。
02-01
湖南省政協(xié)委員建議：打造湖南燃料電池汽車“3+5”示范城市群
氫能及燃料電池技術(shù)是全球能源技術(shù)革命的重要方向，如何搶抓發(fā)展機遇?省兩會期間，住株省政協(xié)委員覃萬成、楊明聯(lián)名提交提案，建議充分發(fā)揮省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，打造湖南燃料電池汽車“3(長株潭)+5(衡岳常益婁)”示范城市群。
01-30
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
