氫能汽車
關(guān)注
Hyzon Motors開始向客戶交付氫燃料電池卡車
據(jù)外媒報道，氫動力重型卡車公司Hyzon Motors周三表示，在跟空白支票公司Decarbonization Plus Acquisition Corp.合并后，該公司正在加強業(yè)務(wù)，其中包括向歐洲客戶運送首批卡車。該公司于當?shù)貢r間周三公布了第二季度收益，另外還表示正準備在美國開展首次客戶試驗。
08-12
零排放、零污染 首批氫能重載貨車在京投用
中國石化近日宣布，其旗下燕山石化氫能重載貨車在京首發(fā)，投入短途運輸。這是北京市首批氫能重載貨車應(yīng)用，開創(chuàng)了首都氫能重卡示范應(yīng)用先例。
08-11
發(fā)展燃料電池，讓未來出行更“氫而易舉”
5分鐘內(nèi)就能給新型電動汽車充滿氫燃料，不需要為充電而等上幾個小時，同時電動汽車續(xù)航里程超過800公里，且汽車的排放物只有純水，這聽起來好像不可思議。但事實上，隨著近年來燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，這種設(shè)想距離成為現(xiàn)實已越來越近。
07-28
一文詳解氫燃料電池在中小型應(yīng)用的最新進展
近年來，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，其應(yīng)用領(lǐng)域除了客車、物流車及重卡等車用場景外，在中小型應(yīng)用等場景也取得較大的發(fā)展。
07-27
打破燃料電池“叫好不叫座”現(xiàn)狀， 解讀驥翀氫能斬獲行業(yè)大單背后的“硬實力”
2021年上半年，氫燃料電池汽車發(fā)展放緩，中國汽車工業(yè)協(xié)會關(guān)于燃料電池汽車銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，使得氫燃料電池汽車被質(zhì)疑“叫好不叫座”。此時，高性能國產(chǎn)燃料電池供應(yīng)商驥翀氫能宣布，其全面自主研發(fā)的氫燃料電池電堆MH170斬獲單筆500臺訂單，不僅在業(yè)內(nèi)收獲認可，更在某種程度上回應(yīng)了氫燃料電池汽車落地應(yīng)用的質(zhì)疑，為市場注入信心。
07-21
河北張家口建設(shè)可再生能源示范區(qū)—— “氫”舞飛揚 零碳排放
“張家口冬天室外溫度經(jīng)常達到零下20多攝氏度，但這種車啟動很輕松?！焙颖笔埣铱谑泄卉囁緳C李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，如今他開上了燃料電池城市客車——氫能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動公交車，“提速比轎車快，拉滿員跑起來沒壓力?！?/div>
07-12
氫燃料電池技術(shù)受車企關(guān)注 出行能否變得“氫”而易舉？
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標，同新能源相關(guān)的各項技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內(nèi)，吉利、長城汽車都曾經(jīng)發(fā)布過相關(guān)技術(shù)，另一些大型車企也在長期規(guī)劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠，這項被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的技術(shù)，真的能改變未來的出行生活么?
07-02
車企推出“碳中和”時間表 如何實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“綠能”？
2020年，自我國提出“3060”雙碳目標后，由“碳中和”引發(fā)的新能源革命加速了汽車行業(yè)向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。
07-02
被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的氫能，真的能改變未來的出行生活么?
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標，同新能源相關(guān)的各項技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內(nèi)，吉利、長城汽車都曾經(jīng)發(fā)布過相關(guān)技術(shù)，另一些大型車企也在長期規(guī)劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠，這項被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的技術(shù)，真的能改變未來的出行生活么?
06-30
國產(chǎn)豐田柯斯達氫燃料電池車申報 采用比亞迪電池
眾所周知，豐田擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)——油電混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。近日，有媒體從工信部網(wǎng)站獲取了一款四川一汽豐田汽車有限公司申報的柯斯達(COASTER)牌全新氫燃料電池客車新車信息。
06-18
通用汽車的Ultium電池和燃料電池技術(shù)將為火車提供動力
據(jù)報道，在未來幾年，通用汽車先進的Ultium電池技術(shù)將為一系列電動汽車提供動力，從高端卡車和豪華SUV到適合家庭使用的跨界車、旗艦級豪華轎車，甚至是機車。本周二，通用汽車公司和鐵路領(lǐng)域的知名企業(yè) Wabtec公司宣布了合作關(guān)系。這兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，目的是開發(fā)Ultium技術(shù)以及汽車制造商的Hydrotec氫燃料電池并將其商業(yè)化，用于機車。
06-18
2025年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)會迎來發(fā)展機遇
“早些年，我主持的一場燃料電池交流會參會者只有三五個人，如今則是高朋滿座?！蓖瑵髮W國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平參加近日舉辦的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會時感嘆。
06-18
本田計劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月15日，本田對外宣布，計劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯(lián)合開發(fā)氫燃料車型的項目并未中止，未來會有雙方合作的新車型面市。作為結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，本田這兩年一直致力于國內(nèi)外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷量低迷的部分車型。
06-17
重金投入氫能，日本會成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎？
世界第三大經(jīng)濟體——日本，在過去的一個多世紀以來，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——氫能。此前，氫能一度被認為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇，被外界看來是日本在整個工業(yè)體系上的最大賭注。
06-15
國家電投全面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈
5月11日，國家電力投資集團有限公司內(nèi)蒙古公司、國家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同，標志著全國首臺氫能機車實現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。
06-09
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
