氫能汽車
關(guān)注
北方氫能研究院成立，將聯(lián)產(chǎn)3000輛氫卡車
4月11日，內(nèi)蒙古一派氫能科技有限公司、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司和上海重塑能源科技有限公司三方在北京舉行了隆重的合作簽約儀式。三方達成了氫能源領(lǐng)域合作發(fā)展共識，將共同攜手在鄂爾多斯市建設(shè)“中國北方氫能研究院”，積極助力內(nèi)蒙古自治區(qū)早日實現(xiàn)“碳達峰碳中和”國家戰(zhàn)略目標，按照中國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，快速推動鄂爾多斯市氫燃料電池示范城市的建設(shè)。
04-13
北京氫能產(chǎn)業(yè)布局 形成一南一北新引擎
在剛剛過去的北京冬奧會上，氫作為火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車作為運輸主力，助力北京實現(xiàn)氫能應(yīng)用“從1到100”的產(chǎn)業(yè)化突破。
04-13
央企開啟氫能“圈地”行動，再造下一個電池神話
隨著相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺，多家能源央企正在氫能行業(yè)角力，都力圖構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢。中國的氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，鑒于未來的使用前景，多家央企已經(jīng)對“入場”氫能產(chǎn)業(yè)進行了布局，由于市場前景廣闊，對技術(shù)和設(shè)備的需求量大，設(shè)備國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。
04-11
內(nèi)蒙聯(lián)動上海布局氫能大事業(yè)！
近日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市政府印發(fā)了《支持上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用獎補政策的通知》，對整車、加氫站建設(shè)、降低加氫成本等方面進行支持。
04-11
中央獎勵1：1標準！北京市啟動2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報工作
4月8日，北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布《北京市經(jīng)濟和信息化局關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報的通知》
04-09
制定完善支持使用氫燃料電池車等鼓勵政策 北京污染防治攻堅戰(zhàn)實施意見發(fā)布！
近日，中共北京市委、北京市人民政府印發(fā)《深入打好北京市污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》，其中提到：推動能源清潔低碳轉(zhuǎn)型和高效利用。堅持節(jié)約優(yōu)先的能源發(fā)展戰(zhàn)略，按照“減煤、穩(wěn)氣、少油、強電、增綠”原則，推動能源供給體系清潔化、低碳化。大力發(fā)展新能源和可再生能源，提升外調(diào)綠電規(guī)模，因地制宜發(fā)展光伏、熱泵等可再生能源，促進綠色氫能示范利用。嚴控化石能源消費總量，全市新增能源消費量優(yōu)先由可再生能源保障。到2025年，可再生能源消費占比超過14.4%。穩(wěn)步推進“煤改電”“油改電”“氣改電”，加快終端能源消費電氣化。
04-08
打造貨運專線 北京開展氫能全場景應(yīng)用
日前，在北京規(guī)劃建設(shè)大興國際氫能示范區(qū)、昌平能源谷和房山中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)園之后，北京將開展氫能全場景示范應(yīng)用，打造京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)為牽引，推進氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運示范專線。
04-06
北京上海武漢佛山，誰能拿下“中國氫都”？
日前，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》對外發(fā)布。氫能定位的確認被外界敏銳捕捉到——“未來國家能源體系的重要組成部分”，使氫能成為一種更加確定的“必選項”。
04-04
日加氫能力1000公斤，山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站將投產(chǎn)
3月31日，全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項目提前具備加氫條件，標志著山東港口青島港智慧綠色港口建設(shè)再上新臺階。
04-02
氫能規(guī)劃出臺，現(xiàn)代汽車集團“氫”力相助
3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。同時，提出到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛。
04-01
全球汽車巨頭押注中國氫能產(chǎn)業(yè)機遇
國家發(fā)展改革委近日發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，明確“十四五”時期燃料電池車輛保有量將達到約5萬輛，到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系，到2035年，氫能在終端能源消費中的比例明顯提升。
04-01
長三角搶占“氫”機遇：布局從制備到使用全生命周期“零碳排放”清潔氫能
23日《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布，它是我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，并明確氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。
03-30
一提到氫能只想到燃料電池？落伍了
3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》首次明確了氫能的戰(zhàn)略定位，指出“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”“氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向”。
03-28
啟動“未來燃料”計劃！澳大利亞撥款近1.3億澳元布局新能源
近日，澳大利亞可再生能源署(ARENA)宣布在“未來燃料基金”框架下?lián)芸?.279億澳元啟動“未來燃料計劃”，支持開發(fā)零排放汽車技術(shù)。
03-24
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
