近日,在北京經(jīng)開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會(huì)上,福田汽車與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場(chǎng)上投放的適合短途的氫燃料重卡,這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求,可真正用于干線物流。
26日至28日,2022年世界新能源汽車大會(huì)在北京、海南兩地舉行。在2022世界新能源汽車大會(huì)舉辦的氫能與燃料電池汽車商業(yè)化論壇上,國家能源局與科學(xué)技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,將持續(xù)推動(dòng)氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
為推動(dòng)廣東省燃料電池汽車示范城市群建設(shè),強(qiáng)化廣東在全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)示范作用,打造全國領(lǐng)先、世界一流的燃料電池汽車示范應(yīng)用區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新高地,制定本行動(dòng)計(jì)劃。
近日,長安汽車、長城汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等乘用車車企相繼加大對(duì)燃料電池乘用車的研發(fā)布局。與此同時(shí),寶馬也宣布,將持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池汽車的批量生產(chǎn)。值得關(guān)注的是,氫燃料重卡在補(bǔ)貼政策中得到更多鼓勵(lì)與傾斜,《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。
8月4日,國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會(huì)展中心順利舉辦。智藍(lán)汽車與上海重塑、上海神力聯(lián)合打造的智藍(lán)氫燃料電池42T重卡牽引車、18T中卡首發(fā),助推上海燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè),福田氫實(shí)力再次示范引領(lǐng)。
氫燃料電池汽車(FCV)車載供氫系統(tǒng)應(yīng)用非??量?車載供氫系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段、安裝階段和運(yùn)行階段都面臨很多挑戰(zhàn),世偉洛克可以在FCV車載供氫系統(tǒng)全生命周期提供解決方案。
近日,60 輛搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重型卡車,在上海國際汽車城舉辦的發(fā)車儀式上正式交付運(yùn)營,該批車輛將為全球知名家居企業(yè)宜家進(jìn)出口陸運(yùn)供應(yīng)鏈提供零碳運(yùn)輸服務(wù)。
7月26日,20輛新款氫能重卡在天津榮程集團(tuán)交付并投入使用。這是榮程集團(tuán)自去年8月建成天津首個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景以來,投入使用的第三批氫能重卡。目前,榮程集團(tuán)已成為國內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。
7月25日,長安深藍(lán)旗下首款車型SL03正式上市!這款車之所以受到強(qiáng)烈關(guān)注,就是因?yàn)樗臍潆姲媸俏覈卓顕a(chǎn)氫燃料轎車。雖然氫燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)用在了商務(wù)和重卡上,但用在轎車上還是第一款。
兩輛嶄新的氫能重卡試驗(yàn)車緩緩駛?cè)?,停在加氫機(jī)兩側(cè)。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規(guī)范放置穩(wěn)定車輛的三角木塞后,拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進(jìn)氣的“哧哧”聲響起,加氫機(jī)上數(shù)字跳動(dòng)、實(shí)時(shí)顯示著加注量——7月21日,記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到,氫能重卡順利完成氫氣加注后“瀟灑”亮相。
近日,《山東省燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程等八個(gè)行動(dòng)方案的通知》印發(fā),要求錨定“3060”雙碳目標(biāo),深入推動(dòng)能源消費(fèi)革命、供給革命、技術(shù)革命、體制革命,著力增強(qiáng)能源供應(yīng)鏈安全性和穩(wěn)定性,著力推動(dòng)能源生產(chǎn)消費(fèi)方式綠色低碳變革,加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。
7月15日,香港城巴有限公司引入香港首輛雙層氫燃料電池巴士,也是全球首輛三軸雙層氫燃料電池巴士。
近日,北京市延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式“上崗”,最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時(shí)代。
素以“烏金之海”著稱的內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市,便結(jié)合煤焦化工、氯堿化工兩大產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)氫氣,獨(dú)辟蹊徑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),制定了關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見、烏海市加氫站管理辦法等多項(xiàng)配套政策,保證了氫能源汽車的氫氣來源,從而不斷升級(jí)當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng),目前全市運(yùn)營的氫燃料電池公交車已經(jīng)達(dá)到50臺(tái)。
日前,相關(guān)媒體報(bào)道豐田第二代氫燃料電池車Mirai將會(huì)在北京車展正式亮相,這是該車首次在國內(nèi)亮相。據(jù)悉,這款車型將于2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。這是否也意味著,豐田第二代Mirai極有可能在較短的時(shí)間內(nèi)引入國內(nèi)銷售?
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng),燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期,被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?;a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。