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日本企業(yè)Toshiba(東芝)集團(tuán)宣布，其于2018年7月開(kāi)始建設(shè)的福島氫能源研究(FH2R)項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)。這間位于福島縣的10MW太陽(yáng)能氫氣發(fā)電站據(jù)說(shuō)每小時(shí)可以產(chǎn)生1200立方米的氫氣。太陽(yáng)能發(fā)電的不連續(xù)性促使東芝設(shè)計(jì)該項(xiàng)目，以便能夠調(diào)整電網(wǎng)的供應(yīng)和需求。

3月13日，新奧股份發(fā)布2019年年度報(bào)告透露，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入135.44億元，同比下降 0.65 %，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)12.05億元，同比下降8.82 %.

霍尼韋爾UOP今日宣布，浙江石油化工有限公司(以下稱(chēng)“浙江石化”)將在其位于浙江省舟山市的煉化一體化二期項(xiàng)目中安裝四套霍尼韋爾UOP Polybed? 變壓吸附 (PSA) 裝置，以供應(yīng)高純度氫氣。浙江石化舟山煉化一體化項(xiàng)目是中國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)最新發(fā)展規(guī)劃中的數(shù)個(gè)大型石化產(chǎn)業(yè)基地之一。

放眼全球，可再生能源電力制氫因其環(huán)保零碳深受業(yè)內(nèi)推崇。然而，可再生能源電價(jià)居高和氫氣運(yùn)輸瓶頸仍是其規(guī)?；l(fā)展道路上的兩大絆腳石?！熬G氫”如何擺脫羈絆，迎來(lái)發(fā)展春天?

隨著氫燃料電池車(chē)的逐步發(fā)展，煤制氫產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線(xiàn)成熟、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動(dòng)下，也有望跨出傳統(tǒng)煤化工領(lǐng)域，迎來(lái)新一輪擴(kuò)張。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力。

近日，塔斯馬尼亞州政府宣布將投資5000萬(wàn)澳元，以鼓勵(lì)該州發(fā)展可再生氫能產(chǎn)業(yè)。政府已確定該州北部的貝爾灣和西北部的伯尼是潛在的氫工業(yè)中心。

近日，中國(guó)工程院院士陳立泉在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)大講堂》演講時(shí)指出，現(xiàn)在，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量已穩(wěn)居世界第一。如果說(shuō)能夠解決太陽(yáng)能光解水制氫這個(gè)問(wèn)題，那么將來(lái)我們氫氧燃料電池的確是大有希望。

日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯(lián)合公司)公布了將建設(shè)在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項(xiàng)目的計(jì)劃，該項(xiàng)目由10GW的北海海上風(fēng)能提供動(dòng)力!

一個(gè)荷蘭財(cái)團(tuán)周四宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即利用尚未建設(shè)的大型海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電來(lái)產(chǎn)生“綠色”氫氣。

雖然大多數(shù)人在考慮零排放駕駛時(shí)會(huì)想到電動(dòng)汽車(chē)，但由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛是另一種選擇，但現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和氫的生產(chǎn)。東京理工大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新技術(shù)，利用鐵銹和光加速有機(jī)廢物溶液來(lái)制氫。

中國(guó)制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒(méi)有作為重要能源的時(shí)候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國(guó)未來(lái)開(kāi)發(fā)氫氣潛力巨大。

國(guó)際氫能委員會(huì)與全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報(bào)告指出，隨著技術(shù)快速發(fā)展，氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過(guò)預(yù)期，預(yù)計(jì)到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。

德國(guó)政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“德國(guó)必須在氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝亞洲。”

在2019年經(jīng)過(guò)將近一年的謀劃后，文萊與日本達(dá)成了氫能輸送協(xié)議——基于有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠(chǎng)是日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織(NEDO)的首個(gè)全球氫供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目將于2020年1月至12月進(jìn)行。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier表示：“我們的目標(biāo)很明確，就是希望德國(guó)成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國(guó)家，特別是中國(guó)和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。