加氫站
關(guān)注
加油站可加氫了！上海油氫一體化合建站順利竣工
11月18日，中石化上海石油在嘉定區(qū)百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項(xiàng)目竣工暨試運(yùn)行儀式”。據(jù)了解，兩座站是采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的裝備和技術(shù)建造的大型商用加氫站，各擁有2個(gè)汽油罐、 2個(gè)柴油罐、4個(gè)儲(chǔ)氫罐，站內(nèi)設(shè)置2臺(tái)12槍加油機(jī)，2臺(tái)4槍加氫機(jī)，另預(yù)留1臺(tái)70 Mpa加氫機(jī)器。
11-20
中法氫能合作項(xiàng)目成功落地上海
11月18日，中石化上海石油在嘉定區(qū)百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦油氫合建項(xiàng)目竣工暨試運(yùn)行儀式。該油氫合建項(xiàng)目包含兩座加油加氫服務(wù)的綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。兩座站是在原加油站的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)土地，按照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應(yīng)用落地的最好方式，不僅有效節(jié)約土地資源，且為新能源設(shè)施布點(diǎn)減少了風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，并依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡(luò)，為客戶...
11-19
美國能源部研發(fā)新技術(shù) 可降低加氫成本提高加氫效率
據(jù)外媒報(bào)道，美國能源部(DOE)阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的員工研發(fā)出能夠降低加氫站加氫成本且提高加氫效率的技術(shù)，而且將該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，為此大獲贊譽(yù)。預(yù)計(jì)，該技術(shù)可以降低燃料電池汽車客戶支付的氫燃料成本。
11-08
歐洲推出HRS系統(tǒng)可以顯示每個(gè)加氫站的位置和實(shí)時(shí)狀態(tài)
歐洲的氫站可用性系統(tǒng)(HRS Availability System)可以顯示每個(gè)加氫站的位置。歐洲氫氣網(wǎng)絡(luò)正在擴(kuò)大，現(xiàn)在一個(gè)新推出的歐洲HRS可用性系統(tǒng)允許汽車用戶識別歐洲各地每個(gè)氫站的位置。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通知?dú)淙剂掀囉脩裘總€(gè)站點(diǎn)的狀態(tài)。目前，歐洲氫氣網(wǎng)絡(luò)中共有137個(gè)加氫站，而且數(shù)量還在增加。通過新的信息系統(tǒng)，氫動(dòng)力汽車用戶不僅可以確定歐洲各地燃料站的位置，他們還可以實(shí)時(shí)檢查每個(gè)站點(diǎn)的狀態(tài)，并在用戶前往加氫站之前對任何計(jì)劃內(nèi)或計(jì)劃外的故障...
11-04
2019氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流大會(huì)
氫能作為一種清潔能源載體，來源多樣，是理想的能源互聯(lián)媒介。氫能發(fā)展已經(jīng)成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，而氫燃料電池應(yīng)用的發(fā)展對氫能的普及發(fā)展則起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 2030年氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能產(chǎn)值將突破1萬億元，燃料電池汽車保有量達(dá)到200萬輛。2050年，氫能市場規(guī)模到達(dá)4萬億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來自日本，面對巨量的氫能需求，氫氣...
11-01
廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)
近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應(yīng)對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。在我國，特別是珠三角、長三角區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...
11-01
各地推出加氫站布局規(guī)劃 搶抓氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)
目前，我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下，其經(jīng)濟(jì)性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性影響，二級市場的投資機(jī)會(huì)也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。
09-12
第一個(gè)加氫站在法國克萊蒙費(fèi)朗開幕
作為零排放谷項(xiàng)目的一部分，氫燃料加油站于9月6日星期五在克萊蒙費(fèi)朗的ZI des Gravanches米其林遺址上落成。
09-10
浙江省第一座加氫站由中國石化在嘉興建成
9月6日，浙江省首座加氫站——中國石化浙江嘉興嘉善善通加油加氫站正式建成。這是省內(nèi)第一座集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應(yīng)站。嘉善善通加油加氫站坐落于嘉善客運(yùn)中心旁，占地2784 平方米，由原來的善通加油站改造而成，是一座擁有2個(gè)汽油罐、2個(gè)柴油罐、3個(gè)儲(chǔ)氫罐的二級加油加氫站。該站儲(chǔ)氫罐總?cè)萘繛?5立方米，站內(nèi)設(shè)置2臺(tái)雙槍雙計(jì)量加氫機(jī)，日加氫能力可達(dá)500千克，以8.5米的公交車為例，每日服務(wù)能力可滿足至少50輛公交車。加氫站借...
09-09
殼牌張新勝：正在進(jìn)行加氫站的選址工作
我們非?？春弥袊鴼淠墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。8月27日，在一次公開論壇上，殼牌(中國)有限公司主席張新勝表示，目前殼牌正在進(jìn)行加氫站的選址工作。殼牌在2009年進(jìn)入中國氫能領(lǐng)域。當(dāng)年，殼牌在中國建立了第一座商業(yè)運(yùn)營的加氫站，現(xiàn)由同濟(jì)大學(xué)運(yùn)營。在張新勝看來，相比電動(dòng)車等新能源車，以可再生能源為原料的氫能，將具有更強(qiáng)的優(yōu)勢，清潔且應(yīng)用靈活，可燃燒，用于化工原料、燃料電池，且具有儲(chǔ)能功能。更重要的是，氫能具有極高的能量密度和很輕的重量，在重型卡車領(lǐng)域...
09-04
我國加氫站分布呈現(xiàn)明顯產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)
截至2018年底，我國共建成加氫站23座，其中固定式11座、撬裝站10座、廠內(nèi)站2座。加氫規(guī)模500kg以上的占39%，多以試驗(yàn)及內(nèi)部使用為主，商業(yè)化運(yùn)營的加氫站6座，占比為26%，在建加氫站合計(jì)約40余座。
08-09
中國首個(gè)智能加氫站系統(tǒng)正式投入商用
近期，東旭藍(lán)天入股的北京融鏈科技有限公司(以下簡稱：融鏈科技)與國家能源集團(tuán)氫能公司、低碳研究所、武漢大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室共同合作、開發(fā)推出的國內(nèi)首個(gè)智能加氫站操作系統(tǒng)——融氫發(fā)布并在江蘇如皋加氫站正式投入運(yùn)行。作為專注于新能源和生態(tài)環(huán)保綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的上市企業(yè)，東旭藍(lán)天的新能源業(yè)務(wù)堅(jiān)持以園區(qū)為載體，光伏、燃?xì)獾确植际侥茉炊嗄芑パa(bǔ)為基礎(chǔ)，結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能，積極探索源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體、發(fā)配售用全流程貫通。智慧能源作為公司...
07-23
用于大規(guī)模加氫氣的創(chuàng)新壓縮解決方案
自2019年1月起，Steinbeis 2i GmbH和EIFER一直在與歐盟項(xiàng)目COSMHYC XL合作，為高性能加氫站提供創(chuàng)新的壓縮解決方案。氫遷移可以對能量轉(zhuǎn)換做出重要貢獻(xiàn) - 特別是如果使用的氫是無碳產(chǎn)生的，例如通過使用可再生能源的電解。由于燃料電池車輛的長距離和短的加油時(shí)間，氫氣對于諸如卡車或大型高容量輕型卡車的大型機(jī)動(dòng)性應(yīng)用特別感興趣。
07-19
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補(bǔ)給站，是燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運(yùn)行中的加氫站總量達(dá)到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點(diǎn)。一個(gè)完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲(chǔ)藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲(chǔ)藏型加氫站、壓縮氫儲(chǔ)藏型加氫站、移動(dòng)加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計(jì)劃和鼓勵(lì)政策。
