加氫站
關(guān)注
山東最大氫燃料電池供氫項目建成
11月10日，據(jù)中國石化新聞辦消息，近日由中國石化所屬青島煉化承建的山東省最大氫燃料電池供氫項目——青島市氫能資源基地項目建成。該項目氫氣年產(chǎn)能力為2250噸，預計今年12月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，將徹底解決青島市燃料電池用氫來源問題，有效提高山東省氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)能力，促進山東氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力打造“東方氫島”。
11-10
上海支持燃料電池汽車示范應(yīng)用：加氫站最高補助500萬元
11月3日，上海市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續(xù)健康發(fā)展，推動核心技術(shù)加快突破，鼓勵規(guī)?；痉稇?yīng)用，上海特制定了《若干政策》。這標志著，上海正式打響了全國燃料電池汽車示范應(yīng)用的第一槍。
11-04
呂大鵬：碳中和要穩(wěn)妥推進 不能一蹴而就
呂大鵬認為，“雙碳”目標的實現(xiàn)是系統(tǒng)工程，對能源化工企業(yè)的挑戰(zhàn)非常大?！跋裰袊@樣的企業(yè)，既是能源的生產(chǎn)企業(yè)，又是能源的消耗企業(yè)?！?060’目標的提出，要求我們必須進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，轉(zhuǎn)到綠色低碳發(fā)展的軌道上來?！?/div>
09-19
加氫逾200噸，上海這兩座加油站還能加氫氣
氫能技術(shù)是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的重要技術(shù)路徑之一，依托嘉定氫能港集聚和輻射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定區(qū)建成兩座油氫合建站，去年6月上海石油兩座油氫合建站取得氣瓶充裝許可證后開展試運行，運營規(guī)模穩(wěn)步提升，日均加注量從開始的日均60公斤，逐漸增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氫合建站的最高日加氫量超過了1000公斤，成為目前國內(nèi)日加氫量最高的油氫合建站?，F(xiàn)在，安智油氫合建站日加注車輛穩(wěn)定在100車次左右。
08-07
首個制氫加氫加氣一體化站試運行
7月28日，佛燃能源集團股份有限公司投資建設(shè)的南莊制氫加氫加氣一體化站正式啟動試運行，標志著佛山市進一步緩解氫源短缺現(xiàn)狀，降低氫源對外依存度，推動佛山氫能行業(yè)發(fā)展邁上新臺階。該一體化站是佛燃能源圍繞“能源+科技，奔向碳中和”發(fā)展主題打造的國內(nèi)首個站內(nèi)天然氣制氫加氫一體站，于去年12月開工建設(shè)，采用撬裝式天然氣制氫裝備。
07-29
河北張家口建設(shè)可再生能源示范區(qū)—— “氫”舞飛揚 零碳排放
“張家口冬天室外溫度經(jīng)常達到零下20多攝氏度，但這種車啟動很輕松?！焙颖笔埣铱谑泄卉囁緳C李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，如今他開上了燃料電池城市客車——氫能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動公交車，“提速比轎車快，拉滿員跑起來沒壓力?！?/div>
07-12
重金投入氫能，日本會成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎？
世界第三大經(jīng)濟體——日本，在過去的一個多世紀以來，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——氫能。此前，氫能一度被認為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇，被外界看來是日本在整個工業(yè)體系上的最大賭注。
06-15
我國西部高原首座標準化固定式加氫站正式投運
6月2日，西昌市氫燃料電池汽車示范項目啟動儀式在四川省西昌月城加氫站舉行，標志著由東方電氣參建的中國西部高原首座標準化固定式加氫站正式投運。該站每天可加氫500公斤，最大滿足每天50輛氫燃料公交車或100輛氫燃料物流車加氫需求，初期示范配套的10輛氫燃料公交車正式上路運行。
06-04
助力“中國氫谷”！山東省內(nèi)首個加氫母站建成投產(chǎn)
泰山鋼鐵加氫母站近日在山東省濟南市萊蕪區(qū)建成投產(chǎn)，這也是山東省內(nèi)首個建成投產(chǎn)的加氫母站。
06-01
中國石化：推進打造中國第一氫能公司
4月17日，中國石化集團公司董事長、黨組書記張玉卓做客央視《對話》節(jié)目，暢談在碳達峰和碳中和背景下，中國石化氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局。
04-27
我國氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座
日前，中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會主任、科技部原部長、中國科學院院士徐冠華在公開場合介紹：“當前氫能源已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛?！?/div>
04-26
中國石化：“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站
“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站，以實現(xiàn)其由國內(nèi)最大成品油供應(yīng)商變身“中國第一氫能公司”的愿景。目前，中國石化除已在長三角、珠三角等國家規(guī)劃“氫走廊”地區(qū)及廣西、貴州等地布局加氫站點之外，日前又開工建設(shè)了重慶市首座加氫站——半山環(huán)道綜合能源站，并力爭5年內(nèi)在重慶建成30座加氫站，為打造成渝“氫走廊”再作貢獻。其“中國第一氫能公司”的雛形已初步顯現(xiàn)。
04-14
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
