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氫能作為一個新興產(chǎn)業(yè)，正在成長，但在國內(nèi)還缺乏與之適應(yīng)的管理體系。查閱《危險化學(xué)品目錄(2015版)》不難發(fā)現(xiàn)，氫氣、汽油、天然氣(富含甲醇)屬于?；?。但是從能源角度來看，氫能還沒有專門的管理部門，尚缺乏相應(yīng)的管理體系。國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于落實<政府工作報告>重點工作部門分工的意見》，在“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”方面，建議：財政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家能源局等按職責(zé)分工負責(zé)。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個使用氫能的出租車隊。車隊包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團的四個加氫站進行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國際機場。整個加注過程只持續(xù)3分鐘。

4月18日，上汽大通全新旗艦MPV G20首發(fā)款正式上市，在G20的基礎(chǔ)上，上汽大通還展示出了旗下首款氫燃料乘用車G20FC。上汽大通MAXUS G20FC采用燃料電池驅(qū)動，電機最高功率達150 kW，可實現(xiàn)5分鐘內(nèi)加氫和零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達550km，是氫燃料車型及大型MPV領(lǐng)域的佼佼者。

目前在建的加氫站數(shù)量較之前已經(jīng)有了明顯增加，但由于成本高、技術(shù)弱、審批標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等不利因素的影響，這批在建的加氫站何時才能為氫燃料汽車“效力”，目前仍是未知數(shù)。政府推進加氫站建設(shè)的決心已經(jīng)很明確，審批部門也會有所察覺，相信目前困擾企業(yè)的審批難題不久都會得到解決。中國有廣闊的氫能市場，不一定要走發(fā)達國家走過的或正在走的路，可以走適合自己的可持續(xù)發(fā)展氫能經(jīng)濟之路。

浙江省發(fā)改委發(fā)布《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，提出促進浙江省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，到2022年，氫燃料電池及整車產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超百億元;氫能供給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快布局，建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;試點示范工作取得初步成效，氫燃料電池汽車在公交、物流等領(lǐng)域形成示范推廣，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。

BB和SINTEF海洋實驗室表示，將通過實驗評估燃料電池和電池如何在短途渡輪運營中最佳地協(xié)同運作，并與其他機艙系統(tǒng)集成。這些測試還將為船舶用燃料電池的導(dǎo)入，以及未來船舶用氫規(guī)則的審查提供參考。測試將模擬渡輪在高頻10公里路線上的運行情況，以確保包括燃料電池在內(nèi)的推進系統(tǒng)足夠穩(wěn)健，能夠承擔(dān)重復(fù)的短時間突發(fā)服務(wù)任務(wù)。

據(jù)《長江日報》4月15日報道，湖北將在國內(nèi)率先打造氫能軌道交通，市民有望坐上“氫能火車”。4月14日下午，三環(huán)集團、湖北省鐵路建設(shè)投資集團、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實業(yè)集團等制造、研發(fā)、金融機構(gòu)在武漢簽約，將率先在國內(nèi)推動氫能源在交通領(lǐng)域里的運用和推廣。

據(jù)中國環(huán)境報報道，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”氫能源首次寫入2019年《政府工作報告》，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。燃料電池汽車是當(dāng)前高效清潔利用氫能的最佳工具和主要形式之一，在日前舉行的第三屆中國新能源汽車國際峰會上，氫能發(fā)展再次成為熱議的焦點。

氫能產(chǎn)業(yè)是國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為促進我省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，培育發(fā)展新動能，我委牽頭編制了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》，現(xiàn)面向社會公開征求意見。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有問題，請在2019年4月22日(周一)前反饋我委產(chǎn)業(yè)處。感謝您的參與和支持!

據(jù)長江日報報道稱，氫能被譽為"21世紀的新能源"，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車”。近年來全球范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，技術(shù)儲備充足，包括我國在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟體都已經(jīng)將氫能源發(fā)展提升到了國家戰(zhàn)略高度。

近日，南都電源發(fā)布公告稱，與中廣核資本、中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金簽署《氫能產(chǎn)業(yè)基金合作框架協(xié)議》，共同成立深圳白鷺氫能產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(暫定名)，總規(guī)模擬定為5億至10億元，主要投資于氫能及燃料電池領(lǐng)域。

4月13日，現(xiàn)代汽車公司與韓國東西電力公司(EWP)、德康公司簽署諒解備忘錄(MOU)，將共同進行燃料電池發(fā)電項目，這也是韓國首次將本地燃料電池技術(shù)用于發(fā)電領(lǐng)域。根據(jù)協(xié)議，試點項目將提供一兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設(shè)施。其中現(xiàn)代汽車負責(zé)建造燃料電池系統(tǒng)，EWP將管理設(shè)施和電力銷售，德康公司將保證氫氣供應(yīng)。

近日，在液化空氣集團，H2-Mobility和殼牌的努力和支持下，現(xiàn)在德國在拜羅伊特貝殼站的北出口和霍夫區(qū)的伯格兩地區(qū)，現(xiàn)在有普通的汽油和氫氣供應(yīng)。據(jù)悉，拜羅伊特的新型氫氣分配器是紐倫堡大都市區(qū)的五個分配器之一，現(xiàn)在是德國的66個分配器之一。

近日，現(xiàn)代汽車將與韓國東西發(fā)電和德陽合作進入環(huán)保氫燃料電池發(fā)電示范項目，以通過在蔚山建立1MW氫燃料電池發(fā)電廠來激活氫經(jīng)濟。 現(xiàn)代汽車的角色將是構(gòu)建燃料電池系統(tǒng)。East-West Power將運營發(fā)電廠，而Deokyang將為該項目供應(yīng)氫氣。

4月10日，巴拉德與挪威領(lǐng)先渡輪和快艇運營商Norled A/S簽署設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，將為后者提供兩個下一代200kW燃料電池模塊，用于2021年開始運營的混合渡輪。據(jù)稱，200kW燃料電池模塊將在巴拉德位于丹麥的海事中心(Marine CoE)設(shè)計和制造。