氫燃料電池
關(guān)注
目前氫能占中國能源體系約10% 氫燃料要實現(xiàn)“平價”或要等十年
《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》稱，預(yù)計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元。
09-24
全球推進軌道交通氫能化！日本燃料電池技術(shù)領(lǐng)先
近日，日本鐵道綜合技術(shù)研究所發(fā)表聲明稱，已完成接近實用狀態(tài)的燃料電池混合試驗電車“R291”開發(fā)工作。該列車通過搭載小型化、高性能化的設(shè)備來確保室內(nèi)空間，同時將功率設(shè)為1.5倍，提高了起動加速度。
09-20
中國國際氫燃料汽車大會
中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...
09-18
億華通大功率氫燃料電池發(fā)動機通過國家驗收！功率可達(dá)100KW
燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術(shù)。近日，億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收，功率可達(dá)100KW。
09-16
云浮已搭建起氫能源汽車商業(yè)化發(fā)展“五大發(fā)展平臺”
“90后”云浮，作為廣東最年輕的地級市，近年來奮起直追，大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)。目前，云浮不僅石材等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，氫能裝備等新興產(chǎn)業(yè)也取得明顯的成績，截至今年6月，已有24家氫能燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)項目落戶云浮，總投資50多億元。
09-16
f-cell：第一日議題全覽
德國和中國的氫和燃料電池前景，氫作為能源載體和重型燃料電池卡車的商業(yè)化，這些只是在德國f-cell會議上討論的部分話題。超過500名氫能和燃料電池領(lǐng)域的成員聚集在德國斯圖加特19世紀(jì)豪斯·德·維爾茨霍夫大酒店，討論氫能和燃料電池技術(shù)的未來。
09-15
新能源汽車必將成為未來的“汽車霸主”
雖然目前車市仍以傳統(tǒng)汽車為主，但未來的趨勢必將是以新能源汽車為主，持續(xù)穩(wěn)定地加大新能源汽車業(yè)務(wù)比例才能使我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實現(xiàn)健康過渡。各大車企陸續(xù)發(fā)布了2019年半年報。不難發(fā)現(xiàn)，上半年國內(nèi)大部分車企業(yè)績均不太樂觀，呈現(xiàn)營收與利潤雙下滑的態(tài)勢。
09-13
韓國仁川氫燃料電池發(fā)電廠開工困難
圍繞著韓國仁川氫燃料電池發(fā)電廠的建設(shè)問題，附近居民和業(yè)主之間的矛盾分歧越來越大。該項目是仁川市、仁川市東區(qū)、韓國水力原子能、斗山、仁川綜合能源公司于2017年6月簽訂協(xié)議后，實施推進的。因發(fā)電廠200米距離內(nèi)有居民小區(qū)，附近居民一直以存在安全風(fēng)險為由主張廢止該項目。相關(guān)方面從今年4月開始就針對發(fā)電廠建設(shè)問題通過懇談會、說明會等形式進行協(xié)商，但一直未達(dá)成一致。
09-10
我國首輛氫能有軌電車開始調(diào)試
“開始發(fā)車!”9月2日下午約3時，隨著發(fā)車號令的響起，全國首輛氫能源有軌電車——高明現(xiàn)代有軌電車示范線列車從車輛基地緩緩駛出，開始動車調(diào)試。該輛有軌電車已經(jīng)從佛山中車基地運輸?shù)胶筛宦讽椖空€上，為確保列車運輸安全，車內(nèi)加注了氮氣。
09-09
氫燃料電池車將成為來年奧運會主角
豐田汽車公司將為2020年東京奧運會·殘奧會提供氫燃料電池化車作為賽事用車，并以此為契機向全球普及以氫為燃料，二氧化碳(CO2)“零排放”的“終極環(huán)保車(FCEV(參數(shù)|圖片))”。
09-05
科力遠(yuǎn)：與整車企業(yè)共同研發(fā)燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)
除了研發(fā)膜電極及催化劑外，科力遠(yuǎn)開始涉足燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)。近日，科力遠(yuǎn)(600478)發(fā)布2019年半年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.99億元，同比增長16.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.33億元?？屏h(yuǎn)在半年報中提到，報告期內(nèi)，湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會在長沙組織召開了由科力遠(yuǎn)旗下先進儲能材料國家工程研究中心有限責(zé)任公司完成的高功率質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極及其關(guān)鍵材料的制備技術(shù)項目研究成果評價會。評價委員會一致認(rèn)為：高功率質(zhì)子交換...
09-04
SNEC第二屆(2020)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會暨展覽會
SNEC 2nd (2020) International Energy Storage and Hydrogen Energy and Fuel Cell Conference & Exhibition
08-30
“現(xiàn)代氫能世界”展廳在上海世紀(jì)廣場中心開幕
2019年8月26日，現(xiàn)代汽車集團宣布現(xiàn)代氫能世界(Hyundai Hydrogen World)開幕——一個致力于燃料電池電動汽車，相關(guān)技術(shù)和能源知識的展廳 - 并為世界可持續(xù)交通發(fā)展指明了前進的方向。現(xiàn)代氫能世界位于上海世紀(jì)廣場中心，從8月26日至9月8日向公眾開放。這是一個占地406平方米的橢圓形場館，讓參觀者看到、體驗和理解未來全球氫社會如何以安全、環(huán)保、高效的能源來運作。
08-28
1-7月我國氫燃料電池裝機量同比增長642.6%
8月27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機量達(dá)到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負(fù)增長。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實現(xiàn)高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同...
08-27
PEMFC FORUM 2019 質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)論壇
2017年中國燃料電池出貨量約為16MW，2018年達(dá)到20.3MW，預(yù)計到2030年將達(dá)35MW。其中質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）年出貨量在燃料電池中年出貨量占比高達(dá)70%，是如今最火熱的話題。PEMFC具有能量轉(zhuǎn)化效率高、噪音低、零排放、等優(yōu)點，是車用燃料電池的主流選擇，但成本、使用壽命、核心零部件技術(shù)、國產(chǎn)化都是我國PEMFC進軍國際化需要解決的...
08-26
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
