氫燃料電池
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國(guó)產(chǎn)豐田柯斯達(dá)氫燃料電池車申報(bào) 采用比亞迪電池
眾所周知，豐田擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)——油電混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。近日，有媒體從工信部網(wǎng)站獲取了一款四川一汽豐田汽車有限公司申報(bào)的柯斯達(dá)(COASTER)牌全新氫燃料電池客車新車信息。
06-18
通用汽車的Ultium電池和燃料電池技術(shù)將為火車提供動(dòng)力
據(jù)報(bào)道，在未來(lái)幾年，通用汽車先進(jìn)的Ultium電池技術(shù)將為一系列電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，從高端卡車和豪華SUV到適合家庭使用的跨界車、旗艦級(jí)豪華轎車，甚至是機(jī)車。本周二，通用汽車公司和鐵路領(lǐng)域的知名企業(yè) Wabtec公司宣布了合作關(guān)系。這兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，目的是開發(fā)Ultium技術(shù)以及汽車制造商的Hydrotec氫燃料電池并將其商業(yè)化，用于機(jī)車。
06-18
2025年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
“早些年，我主持的一場(chǎng)燃料電池交流會(huì)參會(huì)者只有三五個(gè)人，如今則是高朋滿座?！蓖瑵?jì)大學(xué)國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平參加近日舉辦的第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)時(shí)感嘆。
06-18
本田計(jì)劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，本田對(duì)外宣布，計(jì)劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯(lián)合開發(fā)氫燃料車型的項(xiàng)目并未中止，未來(lái)會(huì)有雙方合作的新車型面市。作為結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，本田這兩年一直致力于國(guó)內(nèi)外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷量低迷的部分車型。
06-17
重金投入氫能，日本會(huì)成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎？
世界第三大經(jīng)濟(jì)體——日本，在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——?dú)淠?。此前，氫能一度被認(rèn)為成本過(guò)高以及效率過(guò)低。這樣的抉擇，被外界看來(lái)是日本在整個(gè)工業(yè)體系上的最大賭注。
06-15
國(guó)家電投全面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈
5月11日，國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古公司、國(guó)家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時(shí)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司與中車大同電力機(jī)車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車試運(yùn)行合同，標(biāo)志著全國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車實(shí)現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。
06-09
中國(guó)西部高原首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站投運(yùn)
中國(guó)西部高原地區(qū)首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站日前在四川省涼山州西昌市投運(yùn)，西昌城區(qū)首批10輛氫燃料電池公交車也將陸續(xù)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
06-07
單次續(xù)航1003公里 豐田Mirai氫燃料電池車創(chuàng)世界紀(jì)錄
6月4日消息，今日晚間，豐田中國(guó)通過(guò)官微宣布，豐田在電動(dòng)化技術(shù)方面再次取得重大突破，氫燃料電池車全新Mirai續(xù)航打破世界紀(jì)錄，一次加氫可行駛1000km以上。5月26日，全新Mirai從法國(guó)巴黎南部奧利省HYSETCO出發(fā)，進(jìn)行了一次歷時(shí)22小時(shí)的續(xù)航挑戰(zhàn)，一次加氫行駛距離達(dá)1003km。
06-05
北京將建百萬(wàn)千瓦級(jí)氫能新興產(chǎn)業(yè)基地
位于北京市房山區(qū)的恒動(dòng)氫能的氫能燃料電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，將建成氫能燃料電池研發(fā)中心和百萬(wàn)千瓦級(jí)氫能新興產(chǎn)業(yè)基地，并形成年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)(套)產(chǎn)品的產(chǎn)能。其中，項(xiàng)目一期2020年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2021年完成氫能燃料電池生產(chǎn)基地廠房裝修改造2000平方米，并完成研發(fā)中心全部工程建設(shè)。
05-27
固態(tài)儲(chǔ)氫是未來(lái)高密度儲(chǔ)存和氫能安全利用的發(fā)展方向
固態(tài)儲(chǔ)氫相對(duì)于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲(chǔ)氫，具有體積儲(chǔ)氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢(shì)。固態(tài)儲(chǔ)氫是未來(lái)高密度儲(chǔ)存和氫能安全利用的發(fā)展方向。
05-26
加氫3分鐘續(xù)航650km 廣汽埃安LX氫燃料版亮相
相較于純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因?yàn)闆](méi)有補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無(wú)異。只不過(guò)，在氫燃料電池和車載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒(méi)有被大規(guī)模推廣使用。
05-11
風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能……哪種新能源最受科技界青睞?（一）
能源，不僅是現(xiàn)代工業(yè)的血液，也是正常生活得以維持的基石。千百年來(lái)，人類主要依靠化石能源維系，目前也是如此。但化石能源總有耗盡的一天。那么，什么可以接替化石，未來(lái)能夠?yàn)槿祟愄峁┣鍧?、可持續(xù)的能源
05-06
Viritech Apricale氫動(dòng)力超跑概念公布 可在其底盤中儲(chǔ)存氫氣
英國(guó)初創(chuàng)公司Viritech提出了它的氫動(dòng)力Apricale超跑方案，作為Pininfarina Battista、Rimac C_Two和Lotus Evija等全能型電動(dòng)超級(jí)跑車的可行替代品。Apricale源自拉丁語(yǔ) "apricus"（意為 "被太陽(yáng)觸及"），是Viritech的眾多參考設(shè)計(jì)之一，展示了其核心技術(shù)如何惠及汽車、航空航天、海洋、能源、鐵路貨運(yùn)和其他分布式電源行業(yè)。
05-05
產(chǎn)銷量下滑超5成！氫燃料電池車還有沒(méi)有未來(lái)？
氫能近期發(fā)展熱度非常高，此前中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》中提到氫能再中斷能源消費(fèi)比例到2060年將達(dá)到20%。
05-01
我國(guó)氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座
日前，中國(guó)氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)主任、科技部原部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華在公開場(chǎng)合介紹：“當(dāng)前氫能源已經(jīng)成為我國(guó)能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國(guó)建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。”
04-26
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
