氫燃料電池
關(guān)注
解決固態(tài)儲氫儲存和運輸問題，可多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
在充電盛行的時代，誰能想到，裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就能夠行駛120公里。氫氣用完也不用擔(dān)心，街頭巷尾的便利店就能購買更換。就算氫氣罐破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……
08-01
發(fā)展燃料電池，讓未來出行更“氫而易舉”
5分鐘內(nèi)就能給新型電動汽車充滿氫燃料，不需要為充電而等上幾個小時，同時電動汽車?yán)m(xù)航里程超過800公里，且汽車的排放物只有純水，這聽起來好像不可思議。但事實上，隨著近年來燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，這種設(shè)想距離成為現(xiàn)實已越來越近。
07-28
從火炬到交通工具！東京奧運會頻現(xiàn)氫能身影！
2020年日本東京奧運會在2021年7月23日正式開幕。氫能匯發(fā)現(xiàn)，日本東京奧運會多處可見氫能身影。2020年東京奧運會選手村建于一個約13公頃的填海造地的地塊上，日本在這里首次全面引入氫能源。
07-27
一文詳解氫燃料電池在中小型應(yīng)用的最新進(jìn)展
近年來，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，其應(yīng)用領(lǐng)域除了客車、物流車及重卡等車用場景外，在中小型應(yīng)用等場景也取得較大的發(fā)展。
07-27
打破燃料電池“叫好不叫座”現(xiàn)狀， 解讀驥翀氫能斬獲行業(yè)大單背后的“硬實力”
2021年上半年，氫燃料電池汽車發(fā)展放緩，中國汽車工業(yè)協(xié)會關(guān)于燃料電池汽車銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，使得氫燃料電池汽車被質(zhì)疑“叫好不叫座”。此時，高性能國產(chǎn)燃料電池供應(yīng)商驥翀氫能宣布，其全面自主研發(fā)的氫燃料電池電堆MH170斬獲單筆500臺訂單，不僅在業(yè)內(nèi)收獲認(rèn)可，更在某種程度上回應(yīng)了氫燃料電池汽車落地應(yīng)用的質(zhì)疑，為市場注入信心。
07-21
天大焦魁教授團(tuán)隊：定義新一代燃料電池發(fā)動機(jī)設(shè)計
記者7月15日獲悉，天津大學(xué)焦魁教授帶領(lǐng)的電化學(xué)熱物理實驗室研究團(tuán)隊在最新一期《自然》發(fā)表的展望文章，為新一代超高功率密度燃料電池發(fā)動機(jī)理論與設(shè)計指明了發(fā)展方向。
07-21
日本團(tuán)隊開發(fā)出常溫常壓高效合成過氧化氫的光催化劑
據(jù)報道，九州工業(yè)大學(xué)橫野照尚教授等研發(fā)出能在常溫常壓下利用太陽光使水和氧氣高效生成過氧化氫（H2O2）的光催化劑。由于H2O2能作為下一代燃料電池的燃料且便于運輸，有望取代氫氣成為新的能源載體，所以該研究備受關(guān)注。
07-13
歐盟將大幅提前燃油車禁令，歐洲汽車行業(yè)做好了準(zhǔn)備嗎？
歐洲傳統(tǒng)汽車行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的考驗。據(jù)外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現(xiàn)零排放，即2035年開始在歐盟地區(qū)禁售燃油車，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)約占?xì)W盟二氧化碳排放總量的12%。
07-13
河北張家口建設(shè)可再生能源示范區(qū)—— “氫”舞飛揚 零碳排放
“張家口冬天室外溫度經(jīng)常達(dá)到零下20多攝氏度，但這種車啟動很輕松?！焙颖笔埣铱谑泄卉囁緳C(jī)李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，如今他開上了燃料電池城市客車——氫能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動公交車，“提速比轎車快，拉滿員跑起來沒壓力?！?/div>
07-12
H2Fly和Deutsche Aircraft宣布打造40座氫動力客機(jī)
據(jù)外媒報道，德國清潔航空公司H2Fly和Deutsche Aircraft正在聯(lián)合開發(fā)一種可搭載40人的氫燃料電池飛機(jī)并將在2025年首次試飛示范飛機(jī)。Deutsche Aircraft已經(jīng)收購了一架Dornier 328飛機(jī)并跟H2Fly簽署了一份合作備忘錄--它們將共同研發(fā)氫燃料電池以期在商用支線飛機(jī)上實現(xiàn)零排放動力系統(tǒng)。
07-08
氫燃料電池技術(shù)受車企關(guān)注 出行能否變得“氫”而易舉？
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標(biāo)，同新能源相關(guān)的各項技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內(nèi)，吉利、長城汽車都曾經(jīng)發(fā)布過相關(guān)技術(shù)，另一些大型車企也在長期規(guī)劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠(yuǎn)，這項被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的技術(shù)，真的能改變未來的出行生活么?
07-02
被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的氫能，真的能改變未來的出行生活么?
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標(biāo)，同新能源相關(guān)的各項技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內(nèi)，吉利、長城汽車都曾經(jīng)發(fā)布過相關(guān)技術(shù)，另一些大型車企也在長期規(guī)劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠(yuǎn)，這項被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的技術(shù)，真的能改變未來的出行生活么?
06-30
國家能源局關(guān)于組織開展“十四五”第一批國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺認(rèn)定工作的通知
為深入貫徹落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持把科技自立自強(qiáng)作為能源發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，加快推動能源科技進(jìn)步，根據(jù)“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃相關(guān)部署安排和《國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺管理辦法》（國能發(fā)科技〔2020〕49號，以下簡稱《管理辦法》）有關(guān)要求，國家能源局決定近期聚焦能源安全、“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)等重大需求，圍繞以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、新型儲能、氫能與燃料電池、碳捕集利用與封存（CCUS）、能源系統(tǒng)數(shù)字化智能化、能源系統(tǒng)安全等重點領(lǐng)域...
06-28
過熱預(yù)警！一哄而上的氫能“怪圈”何解？
目前國內(nèi)已有多個省區(qū)市發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見，氫能產(chǎn)業(yè)園遍地開花。眾多企業(yè)正大舉入局，越來越多人擔(dān)心，氫能發(fā)展似乎“過熱”了。
06-26
能源大省山西加速推進(jìn)14個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，借此治療“煤炭依賴癥”
山西省工信廳投資與規(guī)劃處處長李鑫介紹，按照規(guī)劃，山西將打造4大支柱型產(chǎn)業(yè)、5大支撐型產(chǎn)業(yè)、5大潛力型產(chǎn)業(yè)。
06-24
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
