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全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時(shí)代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...

全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時(shí)代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。10月5日消息，韓國一家市場研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車（EV）電池銷量位居全球第一。

9月23日，寧德時(shí)代與全球領(lǐng)先的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將憑借在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，組建資產(chǎn)管理合資公司。由此寧德時(shí)代正在加速電動化與智能化相結(jié)合的場景應(yīng)用落地。 寧德時(shí)代作為國際第一梯隊(duì)動力電池企業(yè)，具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，積極發(fā)力動力電池全球版圖，并大力推動新能源在更大范圍領(lǐng)域的應(yīng)用。

為匹配海外用戶市場需求，結(jié)合寧德時(shí)代在儲能電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，戶用儲能一體機(jī)方案正在成為科士達(dá)的拳頭產(chǎn)品。 近日，寧德時(shí)代與科士達(dá)合作在歐洲提供“一體化”家用單相儲能解決方案(ESS)，并開始進(jìn)軍荷蘭家庭儲能市場。

據(jù)媒體報(bào)道，9月14日，加拿大多倫多V板上市的Neo Lithium宣布與寧德時(shí)代子公司簽署股權(quán)認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將以每股普通股0.84加元的價(jià)格，認(rèn)購超過1000萬股加拿大Neo Lithium股份，總投資約858萬加元（約合人民幣4400萬元），占Neo Lithium總股份的8%，成為該公司的第三大股東。公開資料顯示，Neo Lithium在阿根廷卡塔馬卡省全資擁有Tres Quebradas鋰鹽湖項(xiàng)目，該項(xiàng)目資源量700噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量），儲量130萬噸LCE，未來年產(chǎn)能有望達(dá)到4萬

國內(nèi)最大的動力電池巨頭、創(chuàng)業(yè)板最受資本追捧的寧德時(shí)代于近日迎來了史上至暗時(shí)刻，9月7日，寧德時(shí)代股價(jià)大跌8.74%。影響寧德時(shí)代股價(jià)掉頭向下的既非產(chǎn)品、也不是市場，而是一則流言。

被特斯拉和比亞迪都不看好的換電模式，正在被蔚來、北汽等車企玩得風(fēng)生水起，而這種模式也得到了動力電池老大寧德時(shí)代的鼎力支持；換電模式正日益成為新的風(fēng)口。

8月11日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告表示，將以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資。本次投資涉及到的投資總額將不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

作為全球最大的鋰電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)三年位居全球首位，國內(nèi)市場占有率超過50%，并成功進(jìn)入大眾、寶馬等高端供應(yīng)鏈。2019年，寧德時(shí)代動力電池累計(jì)出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。

近日，寧德時(shí)代官方發(fā)布了非公開發(fā)行股票情況；其中公告顯示，寧德市代本次發(fā)行股份數(shù)量約1.22億股（A股），發(fā)行價(jià)格為161.00元/股，募集資金總額約197億元，不過其中最引入矚目的還屬正式確認(rèn)本田認(rèn)購寧德時(shí)代約37億元。

7月17日晚間，動力電池“一哥”寧德時(shí)代公布非公開發(fā)行股票發(fā)行結(jié)果，募資總額197億元。其中，高瓴資本認(rèn)購100億元，本田認(rèn)購37億元，珠海高瓴穗成股權(quán)投資合伙企業(yè)認(rèn)購6億元，定增發(fā)行價(jià)為161元，認(rèn)購鎖定期為6個(gè)月。公開資料顯示，此次寧德時(shí)代非公開發(fā)行價(jià)格相當(dāng)于發(fā)行底價(jià)129.67元/股的124.16%。

位于福建省寧德市東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的寧德鋰電新能源小鎮(zhèn)上，赤鑒湖公園綠蔭環(huán)湖、波光粼粼，新能源社區(qū)內(nèi)一棟棟樓房拔地而起，網(wǎng)球中心、學(xué)校、商業(yè)中心等配套設(shè)施不斷完善……這個(gè)小鎮(zhèn)，已是一個(gè)宜居、宜業(yè)、宜游的中國特色小鎮(zhèn)。

近期充電樁產(chǎn)業(yè)有兩個(gè)重大事件，一個(gè)是作為新基建重點(diǎn)方向之一，行業(yè)建設(shè)在政策支持下有望全面提速;另一個(gè)是在國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電等傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)投入的同時(shí)，阿里、寧德時(shí)代等也高調(diào)宣布進(jìn)入，具有先發(fā)優(yōu)勢的頭部企業(yè)和實(shí)力雄厚的新入局者，將使充電樁產(chǎn)業(yè)未來格局更加多元化。

繼2019年全國兩會上建議讓新能源汽車成為分布式儲能設(shè)施后，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長曾毓群在今年的提案中再次聚焦儲能，提出了“加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、引領(lǐng)全球能源變革”的建議。此外，結(jié)合新基建和環(huán)保，曾毓群還建議，全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化，形成全球產(chǎn)業(yè)高地。

5月15日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在此前的報(bào)道中，外媒曾報(bào)道特斯拉開發(fā)出了一種新電極，采用這一新電極的電動汽車電池，生命周期內(nèi)的續(xù)航里程將提升到100萬英里，也就是160萬公里。