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韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個(gè)月，韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)電池總額達(dá)44.7億美元，同比增長(zhǎng)114.6%，已遠(yuǎn)超2022年全年進(jìn)口額

今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)似乎成為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的“救命稻草”，對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率可能會(huì)超過(guò)半導(dǎo)體行業(yè)

Fastmarkets與中國(guó)五礦集團(tuán)將于2023年12月6-7日在上海浦東香格里拉酒店共同舉辦Fastmarkets電池原材料大會(huì)。時(shí)隔四年，F(xiàn)astmarkets重返全球動(dòng)力電池第一制造國(guó)舉辦電池原材料大會(huì)。

LG新能源(LGEnergySolution)發(fā)布新聞稿，宣布和豐田汽車(chē)北美公司簽署電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議，用于美國(guó)組裝生產(chǎn)的豐田純電汽車(chē)

本次年會(huì)旨在匯聚全球新能源領(lǐng)域的各方力量，深入研討新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與路徑，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需平衡和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)新能源技術(shù)與應(yīng)用的融合和升級(jí)。

福特汽車(chē)9月25日表示，該公司已暫停在美國(guó)密歇根州耗資35億美元興建電動(dòng)汽車(chē)電池廠的工作

9月23日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)盛大開(kāi)幕。本屆亞運(yùn)會(huì)致力于打造“首屆碳中和亞運(yùn)會(huì)”，綠色低碳成為本次賽事的主基調(diào)

隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正邁向更加環(huán)保和高效的未來(lái)。隨著滲透率逐年提升，新能源汽車(chē)已進(jìn)入規(guī)模擴(kuò)張的爆發(fā)期和全面市場(chǎng)化拓展期，這也對(duì)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品提出了更高的要求。為了適應(yīng)新能源汽車(chē)的特點(diǎn)，天鵝蓄電池順勢(shì)而為推出了新能源輔助專(zhuān)用電池，致力為新能源車(chē)主駕駛體驗(yàn)帶來(lái)更多便捷和可靠。

在綠色低碳轉(zhuǎn)型成為全球共識(shí)的背景下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、新能源、新材料等新一輪科技革命浪潮席卷全球，新能源汽車(chē)迎來(lái)顛覆性的重大變革。在商業(yè)邏輯的變革和產(chǎn)品迭代的過(guò)程中，城配物流領(lǐng)域進(jìn)入了新的發(fā)展周期，迎來(lái)了新需求。

9月8日，在第46個(gè)全國(guó)質(zhì)量月期間，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)中消會(huì))積極貫徹落實(shí)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，協(xié)同行業(yè)領(lǐng)先機(jī)構(gòu)及企業(yè)，在湖北省武漢市舉辦首屆動(dòng)力電池質(zhì)量安全大會(huì)，以“新形勢(shì)下動(dòng)力電池的質(zhì)量安全”為主題，搭建交流平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)融通創(chuàng)新、加快突破，服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近期，GHTECH光華科技憑借領(lǐng)先的儲(chǔ)能系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和綜合實(shí)力，利用全資子公司珠海中力新能源S4多元儲(chǔ)能系統(tǒng)的新一代退役電池“多元直柔混用”技術(shù)，助力廣州公交集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)園(燕嶺)試點(diǎn)建設(shè)車(chē)規(guī)級(jí)490KW/1.6MWh梯次電池儲(chǔ)能電站正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

在碳中和與汽車(chē)電動(dòng)化浪潮驅(qū)動(dòng)下，歐洲——這一傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，正因新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)和對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)力需求，成為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出海的首選目的地

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志發(fā)表文章，題目是Superbatteries will transform the performance of EVs(超級(jí)電池將改變電動(dòng)汽車(chē)的性能)

8月18日，經(jīng)企業(yè)申報(bào)、各地級(jí)以上市戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群主管部門(mén)及省國(guó)資委初審?fù)扑]、省各戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群牽頭部門(mén)組織專(zhuān)家評(píng)審、“鏈長(zhǎng)”審定、社會(huì)公示等程序，廣東省工業(yè)和信息化廳正式公布了2022年廣東省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單(第一批)。GHTECH光華科技(證券代碼：002741)憑借在動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈中的核心優(yōu)勢(shì)地位、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)影響力成功入選,成為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群“動(dòng)力電池綜合利用”產(chǎn)業(yè)鏈唯一鏈主企業(yè)。

近期，碳酸鋰期貨跌破20萬(wàn)元大關(guān)，收盤(pán)報(bào)196750元/噸，創(chuàng)上市以來(lái)新低。作為鋰電池的核心原材料，鋰鹽價(jià)格近年一直劇烈震動(dòng)，從60萬(wàn)元/噸的價(jià)格跌至近日的低點(diǎn)，對(duì)行業(yè)備貨、采購(gòu)形成了巨大的不確定性，加劇整體產(chǎn)業(yè)鏈的低迷形態(tài)。鋰價(jià)的不穩(wěn)定性，疊加鋰礦資源的有限性，一直限制著鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為市場(chǎng)所詬病，產(chǎn)業(yè)鏈公司也在持續(xù)尋找新的技術(shù)路線，擺脫“受制于鋰”的現(xiàn)狀。鈉電池就是市場(chǎng)的選擇之一。作為鋰電的有效補(bǔ)充，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2030年鈉電池需求可以達(dá)到378GWh。