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佐治亞州公共服務(wù)委員會 (PSC) 向Energy-Storage.news證實，該委員會于 12 月 3 日一致投票，批準了佐治亞電力公司在四個地點建設(shè) 500MW 電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的計劃。9 月，佐治亞電力公司與特斯拉達成了電池和設(shè)備供應(yīng)協(xié)議 (BESA)，將使用特斯拉的 3.9MWh 2XL Megapacks 為四個 BESS 項目供電。雙方，8月份有消息稱，佐治亞電力公司提交了公司綜合資源計劃(IRP)2023年更新版本，實現(xiàn)了可再生能源和提高儲能的目標，包括BESS項目的申請。授予

通用電氣韋爾諾瓦公司(GE Vernova Inc.)負責(zé)人斯科特·斯特拉齊克表示，目前數(shù)據(jù)中心運行的電力需求更傾向于使用化石燃料，特別是天然氣，而非可再生能源。他在紐約接受采訪時表示，陸上風(fēng)電訂單仍然較少，且預(yù)計短期內(nèi)不會改善，因為數(shù)據(jù)中心需要天然氣提供的持續(xù)供電。盡管如此，美國的電力需求因數(shù)據(jù)中心、新工廠和電動汽車的激增而快速增長，這為GE Vernova帶來了商機。自4月份從通用電氣剝離以來，其股價已上漲一倍以上。斯特拉齊克預(yù)測，到2024年...

紐約州長島小鎮(zhèn)北漢普斯特德已加入美國禁止使用電池儲能系統(tǒng)的地區(qū)名單。盡管拿騷縣當(dāng)局尚未收到任何 BESS 開發(fā)申請，但鎮(zhèn)議會仍實施了自 2024 年 12 月 3 日起為期 12 個月的禁令。會議記錄顯示，董事會成員以六比一的投票通過了 BESS 暫停令，會議記錄指出：鎮(zhèn)董事會認為，為了確?！娊】?、安全和福利，在提交任何申請批準使用 BESS 之前，必須徹底檢查這些設(shè)施的風(fēng)險。鎮(zhèn)委員會認為，必須對這些系統(tǒng)進行徹底檢查，以確定對公眾健康、安全和...

加州初創(chuàng)公司 Inlyte Energy 宣布，其鐵鈉化學(xué)技術(shù)已在商業(yè)規(guī)模的電池中表現(xiàn)出穩(wěn)定的循環(huán)，證明其已準備好擴大規(guī)模。該技術(shù)利用了鈉金屬氯化物電池的設(shè)計，并依賴于豐富的鐵和鈉(食鹽)。Inlyte 對該技術(shù)的雙重利用感到自豪，稱其在日常循環(huán)(4-10 小時)方面效率高，在長期存儲(24 小時以上)方面經(jīng)濟實惠。鈉金屬氯化物電池最初是在 20 世紀 80 年代和 90 年代為電動汽車開發(fā)的，但其成本結(jié)構(gòu)阻礙了成本降低和規(guī)模化。Inlyte 團隊目前正在優(yōu)化這...

NANO核能公司近期宣布簽署了一系列關(guān)于微反應(yīng)器的諒解備忘錄，標志著公司在全球范圍內(nèi)推動核能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的重要進展。首先，NANO核能公司與美國能源部愛達荷運營辦公室簽署了一份諒解備忘錄，旨在評估在愛達荷國家實驗室安置ZEUS和ODIN實驗性微反應(yīng)器的可行性。該協(xié)議涵蓋了場地評估、核管理委員會許可活動支持、運營和安全計劃制定等內(nèi)容，有效期為五年，并可選擇續(xù)簽。此次合作將有助于展示NANO核能微反應(yīng)堆技術(shù)的經(jīng)濟可行性和實際應(yīng)用...

加州資源公司、其碳管理部門 Carbon TerraVault (CTV) 和 Net Power 簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以推進加州的低碳電力解決方案。此次合作旨在將 Net Power 的超低排放發(fā)電廠與 CTV 的碳捕獲和儲存基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，從而潛在地降低二氧化碳運輸成本，并促進高達 1GW 的電力容量的部署。該協(xié)議包括可行性研究，以探索將 Net Power 的設(shè)施設(shè)在 CTV 地下儲藏室附近的可能性。這一戰(zhàn)略布局旨在減少 CTV 運營的二氧化碳運輸費用和中游投資。初始...

GATE Energy贏得了殼牌美國墨西哥灣Sparta半潛式鉆井平臺項目的調(diào)試管理和執(zhí)行承包商。這家總部位于德克薩斯州的公司負責(zé)為該項目提供全面的生命周期支持，確保從構(gòu)思到調(diào)試的無縫交付。GATE Energy 的專業(yè)領(lǐng)域包括業(yè)主工程、施工管理和交鑰匙調(diào)試。Sparta 項目以殼牌現(xiàn)有的 Vito 和 Whale 設(shè)計為藍本，日產(chǎn)量為 10 萬桶。GATE Energy 在這兩個項目的調(diào)試中都發(fā)揮了作用，并準備擴大與殼牌在 Sparta 上的合作。斯巴達將成為殼牌首個配備...

盡管路易斯安那州法院的一項初步禁令似乎結(jié)束了美國向非自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)國家出口液化天然氣項目的暫時停工，但美國能源部(DOE)已確認，所有待定的液化天然氣(LNG)出口項目必須先完成環(huán)境審查，然后才能恢復(fù)正常并獲得批準。這一立場被視為暫停措施仍在實施的跡象。去年，美國總統(tǒng)拜登政府暫停了向非FTA國家出口液化天然氣的審批，以審查其環(huán)境和經(jīng)濟影響。此舉被反對者稱為液化天然氣出口禁令，并引發(fā)了16個州的聯(lián)合訴訟。盡管這些州最終贏得...

美能源署預(yù)測2024-2025年電力消耗將創(chuàng)新高美國能源信息署(EIA)于本周二發(fā)布的《短期能源展望》報告中預(yù)測，2024年和2025年，美國的電力消耗量將刷新歷史記錄。據(jù)EIA分析，2024年美國的電力需求預(yù)計將達到約40900億至41010億千瓦時，相比2023年的40000億千瓦時有所增長。這一增長趨勢將持續(xù)至2025年，屆時電力消耗量預(yù)計將攀升至41280億至41850億千瓦時之間。EIA指出，電力需求的增長主要得益于家庭和企業(yè)對電力的更多使用，特別是在供暖和運輸方...

美能源署預(yù)測2024-2025年電力消耗將創(chuàng)新高美國能源信息署(EIA)于本周二發(fā)布的《短期能源展望》報告中預(yù)測，2024年和2025年，美國的電力消耗量將刷新歷史記錄。據(jù)EIA分析，2024年美國的電力需求預(yù)計將達到約40900億至41010億千瓦時，相比2023年的40000億千瓦時有所增長。這一增長趨勢將持續(xù)至2025年，屆時電力消耗量預(yù)計將攀升至41280億至41850億千瓦時之間。EIA指出，電力需求的增長主要得益于家庭和企業(yè)對電力的更多使用，特別是在供暖和運輸方...

新成立的綠色清潔能源公司（GCP）近日宣布已成功籌集約3億美元資金，用于建設(shè)太陽能和儲能項目，該項目旨在為其姊妹公司Hybar LLC——一家正在建設(shè)中的廢金屬回收鋼筋廠——提供電力。GCP工廠選址于阿肯色州奧西奧拉，這一戰(zhàn)略位置使得GCP能夠直接為相鄰的Hybar提供電表后可再生能源。Hybar LLC作為一家專注于廢金屬回收的鋼筋廠，一旦建成，將生產(chǎn)高產(chǎn)鋼筋，這些鋼筋將廣泛應(yīng)用于大型基礎(chǔ)設(shè)施項目中。預(yù)計在2025年兩家工廠投入運營后，GCP將能夠滿足...

根據(jù)美國能源信息署 ( EIA )的數(shù)據(jù)，美國電動汽車和混合動力汽車銷量穩(wěn)步增長，在 2024 年第三季度達到歷史最高水平。根據(jù) Wards Intelligence 的估計，第三季度，混合動力汽車、插電式混合動力汽車 (PHEV) 和純電動汽車 (BEV) 的總銷量占所有新輕型汽車銷量的 19.6%。這一數(shù)字高于第二季度的 19.1%，為電動汽車市場份額的增長樹立了新的標桿。第三季度的增長主要由混合動力汽車推動。純電動汽車銷量略有下降，其在輕型汽車市場的份額從第二季...

隨著其超級充電站使用量創(chuàng)下歷史新高，特斯拉正在對其超級充電站網(wǎng)絡(luò)實施急需的降價措施。盡管非電動汽車駕駛員存在一些誤解，但給電動汽車充電確實比給燃氣汽車加油更方便。如果您有家用充電樁，那么每天醒來您就會發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)充滿電，只有長途駕駛時才需要在室外直流快速充電站充電。這也不是一個糟糕的體驗，特別是在特斯拉的超級充電站，這些充電站很常見且可靠，可以在 25 分鐘內(nèi)將大多數(shù)電動汽車的充電狀態(tài)從 10% 充電到 80%。然而，電動汽...

隨著特斯拉汽車制造商預(yù)計于明年初推出幾款車型，有關(guān)售價低于 30,000 美元的電動汽車 Model Q 的傳言在中國不斷出現(xiàn)。今年早些時候，我們報道稱埃隆·馬斯克取消了基于新的無包裝平臺打造新型、更便宜的特斯拉汽車的計劃，這種汽車通常被稱為25,000 美元的特斯拉。相反，他推動了 兩個新車項目，這些項目融合了新平臺的一些功能，但它們?nèi)匀恢饕?Model 3/Y 平臺——因此它們將在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)。這些尚未命名的新車預(yù)計將比 Model 3/Y ...

今年前10個月美國從中國進口電池增長15%，創(chuàng)歷史新高。2024年1月至10月，美國從中國進口電池及其零部件總額為139.6億美元，同比增長15%。這是自1992年以來十個月來的最高采購量(更早前的數(shù)據(jù)未獲)。同時，10月份進口下降超過四分之一，至14.4億美元，為6月份以來的最低水平。今年，美國人從中國購買的鋰離子電池(125億美元)、電池零部件(12億美元)和鉛電池(2.336億美元)數(shù)量最多。氫化鎳、鎳鎘和其他電池的采購量相對較小。此外，華盛頓還加大了對...