“一帶一路”倡議是新形勢下中國深入?yún)⑴c全球經(jīng)濟(jì)治理體系改革和建設(shè)，貢獻(xiàn)中國方案，承擔(dān)大國擔(dān)當(dāng)，順應(yīng)時代潮流和發(fā)展規(guī)律的必然選擇。“一帶一路”沿線國家絕大多數(shù)為發(fā)展中國家，在基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通、城市綜合開發(fā)等方面存在大量投融資機(jī)會，將為金融機(jī)構(gòu)提供重要的發(fā)展機(jī)遇

隨著“一帶一路”深入開展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國際產(chǎn)能合作、旅游文化交流等方面，中國同相關(guān)國家設(shè)計和規(guī)劃了一系列合作項目，這些項目都需要巨大的資金支持。充分發(fā)揮金融對資源的配置功能，拓寬融資渠道，獲得資本積累，實現(xiàn)資金總量的擴(kuò)張，成為支撐保障這些項目順利落地開展的必要條件。

未來市場空間廣闊

“‘一帶一路’倡議是新形勢下我國深入?yún)⑴c全球經(jīng)濟(jì)治理體系改革和建設(shè)，貢獻(xiàn)中國方案，承擔(dān)大國擔(dān)當(dāng)，順應(yīng)時代潮流和發(fā)展規(guī)律的必然選擇。對實體企業(yè)尤其是金融機(jī)構(gòu)而言，參與‘一帶一路’建設(shè)更是在推進(jìn)國家重大決策部署中尋求自身發(fā)展的重要機(jī)遇。”近日，在2017“一帶一路”投融資高峰論壇上，中國民生銀行董事長洪崎表示。

“一帶一路”沿線國家絕大多數(shù)為發(fā)展中國家，在基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通、城市綜合開發(fā)等方面存在大量投融資機(jī)會。僅基礎(chǔ)設(shè)施一項，就存在十分廣闊的市場空間。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示，到2020年，中國到東南亞、南亞、印度洋、波斯灣、地中海、波羅的海的運輸通道將基本暢通;西部地區(qū)向西向南的陸上國際大通道也將建成，泛亞鐵路將成為連接中亞、西亞、波斯灣的鐵路通道，這無疑將產(chǎn)生巨大的投融資需求。

“‘一帶一路’建設(shè)可以給沿線國家?guī)硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。”北京大學(xué)新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任林毅夫表示，“一帶一路”倡議對金融業(yè)來說是一個機(jī)遇，因為這些基礎(chǔ)設(shè)施需要融資，產(chǎn)能發(fā)展需要股權(quán)投資等多種形式的融資，所以金融機(jī)構(gòu)將有更多的發(fā)展機(jī)會。

中資銀行前瞻布局

“中國制造”“中國建造”走出去，以及沿線國家資源、能源進(jìn)入中國，都離不開高效的投融資、結(jié)算、現(xiàn)金管理等金融服務(wù)。在這方面，中資銀行已經(jīng)布局。銀監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，截至2016年末，已有9家中資銀行在26個“一帶一路”沿線國家設(shè)立62家一級機(jī)構(gòu)，越來越多的中資行提出進(jìn)一步增加機(jī)構(gòu)設(shè)點、完善相關(guān)金融服務(wù)的設(shè)想，擬綜合利用新設(shè)機(jī)構(gòu)、戰(zhàn)略并購、投資入股、提升現(xiàn)有機(jī)構(gòu)服務(wù)能力和輻射范圍等多種方式，擴(kuò)大和完善布局。

據(jù)了解，中國進(jìn)出口銀行、國家開發(fā)銀行已經(jīng)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮非常重要的作用，2016年的數(shù)據(jù)顯示，中國進(jìn)出口銀行為“一帶一路”沿線國家貸款余額已超過6000億元人民幣，涉及的項目也超過1000個。國家開發(fā)銀行為沿線國家提供的融資項目超過400多個，貸款余額1000多億美元。

與此同時，商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)也在持續(xù)發(fā)力，助推“一帶一路”建設(shè)。比如，工商銀行支持境外項目已近100多個;中國銀行發(fā)行了40億美元的“一帶一路”債券。一些股份制銀行在相關(guān)項目儲備和創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)上，近年來也動作頻頻，如民生銀行儲備項目17個，光大銀行儲備項目10個，相關(guān)項目主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、交通、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

記者注意到，包括民生銀行在內(nèi)的一些股份制銀行，在中資企業(yè)走向海外的進(jìn)程中，創(chuàng)新性地推出包括項目咨詢、盡職調(diào)查、交易談判、財稅結(jié)構(gòu)設(shè)計、跨境產(chǎn)業(yè)鏈撮合在內(nèi)的一系列金融服務(wù)，有效推動民企融資難等問題的解決，也成為民營企業(yè)“走出去”的重要合作伙伴。

把控風(fēng)險是重點

海外“走出去”的過程中，機(jī)遇有，風(fēng)險同樣存在。外交部原副部長、國務(wù)院僑務(wù)辦公室原副主任何亞非表示，“一帶一路”沿線國家大多數(shù)是發(fā)展中國家，地緣政治、國家發(fā)展水平、國家治理能力情況差異較大。還有不少國家金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不兼容，表現(xiàn)在支付體系、法律環(huán)境、會計準(zhǔn)則、信用環(huán)境、反洗錢這些金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)相互不兼容，政策上有差異。中國金融機(jī)構(gòu)“走出去”、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)時需要高度重視。

招商局長城海洋科技戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金總經(jīng)理王洪源對此表示認(rèn)同，“在某種程度上講，做海外投資就是與風(fēng)險并行，把控風(fēng)險是重點。”在不少業(yè)內(nèi)人士看來，面對可能存在的風(fēng)險，提前作出預(yù)判，有助于化解企業(yè)在投資過程中的一些問題。不僅如此，對銀行來說，支持“一帶一路”，一定要有持之不懈的恒心、久久為功的耐心，要以多樣靈活的金融服務(wù)與產(chǎn)品供給，促進(jìn)我國企業(yè)參與全球資源配置。

值得注意的是，為了推動“一帶一路”沿線國家可持續(xù)發(fā)展，綠色金融已成為中資金融機(jī)構(gòu)支持“一帶一路”建設(shè)重要業(yè)務(wù)選項。在民生銀行總行投資銀行部總經(jīng)理楊毓看來，綠色金融是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向，擁有廣闊發(fā)展前景。不過，他也提示，綠色項目可能周期長，不確定因素多，項目風(fēng)險也隨之增加。沿線國家環(huán)境風(fēng)險參差不齊，保持綠色發(fā)展和綠色金融發(fā)展，也需要規(guī)避環(huán)境風(fēng)險。

專家建議，規(guī)避風(fēng)險，推動綠色金融向前發(fā)展，一方面需要政府主導(dǎo)，聯(lián)合沿線各國共同制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，供金融機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)投融資參考;另一方面，金融機(jī)構(gòu)可以設(shè)立多種產(chǎn)品來支持綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，融資機(jī)構(gòu)要開展多方面合作，包括國際合作、銀行之間合作、金融機(jī)構(gòu)之間合作以及銀行、互聯(lián)網(wǎng)之間合作等。