按照“十二五”節(jié)能減排總體目標(biāo)，上海市積極推進(jìn)交通節(jié)能減排各項工作。上海港依托自行研發(fā)的綠色港口供電等一批科技新成果，建成了“綠色港口”。在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)上海市制定的私人購買新能源汽車試點實施方案(征求意見稿)，到2012年上海新能源車的使用規(guī)模要達(dá)到兩萬輛。

　　科技助推上海港節(jié)能減排

采用超級電容混合動力的技術(shù)減小功率消耗，減少碼頭的煙氣排放

　　上海港是世界上貨物和集裝箱吞吐量排名第一的大港。由于吞吐量大，上海港的柴油能耗也大，導(dǎo)致污染比較嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，上海港平均每天?？康拇笮痛熬陀?69艘，小船更是不計其數(shù)，一根根“流動煙囪”總排放有害物質(zhì)達(dá)93.3噸、二氧化碳達(dá)3.1萬噸。

　　針對港口碼頭能耗大、污染重的問題，上海港在“抓斗大王”包起帆帶領(lǐng)下，聯(lián)合高校研究力量組成攻關(guān)團(tuán)隊，完成了上海市科委節(jié)能減排重大專項“港口供電技術(shù)研究與示范”等項目的攻關(guān)研究。在全國港口中首次將碼頭堆場起重機(jī)設(shè)備由原來的柴油驅(qū)動改為電驅(qū)動，并采用超級電容混合動力的技術(shù)減小功率消耗，節(jié)省了大量燃油，從而大大減少了碼頭的煙氣排放。

　　目前，碼頭堆場集裝箱起重機(jī)油改電技術(shù)、碼頭堆場集裝箱起重機(jī)混合動力技術(shù)以及靠港船舶岸電變頻供電技術(shù)等一批科技新成果，已在外高橋港區(qū)、洋山港碼頭的30條線200多臺大型碼頭起重設(shè)備中進(jìn)行推廣示范應(yīng)用，取得了很好的節(jié)能效果。據(jù)不完全統(tǒng)計，新技術(shù)在上海港區(qū)實施一年多來，節(jié)省柴油兩萬多噸，節(jié)約能耗開支1億元以上，成為科技助推節(jié)能減排的標(biāo)桿與示范。

　　此外，上海港在新建的上海港首個具備汽車滾裝和集裝箱運輸兩大主題功能的綜合性港區(qū)——外高橋六期碼頭采用了諸多低碳新技術(shù)，成為世界上第一座具備全面岸基供電能力的集裝箱碼頭。同時配置了電動輪胎式集裝箱起重機(jī)，被專家譽(yù)為“無煙碼頭”。上海港的努力也得到了專家的認(rèn)可，上海國際港務(wù)集團(tuán)被中華環(huán)保聯(lián)合會授予“低碳中國突出貢獻(xiàn)獎”。“無煙碼頭”和“綠色港口”建設(shè)對于中國履行有關(guān)氣候變化的國際公約，提高和樹立中國作為一個負(fù)責(zé)任大國的國際地位和形象具有重要意義。

　　上海港自行研發(fā)的節(jié)能減排科技成果在取得發(fā)明專利的同時，已在深圳等地推廣，并得到了國家交通運輸部的充分認(rèn)可，決定將其列為交通系統(tǒng)節(jié)能減排重點項目，計劃逐步在全國推廣應(yīng)用，讓國內(nèi)更多的港口碼頭成為“無煙碼頭”。

　　新能源車發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)

　　瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電力化趨勢，重點加快推進(jìn)混合動力和純電動汽車產(chǎn)業(yè)化

　　在新能源車發(fā)展領(lǐng)域，今年國家科技部正式批復(fù)同意嘉定區(qū)成為國際電動汽車示范城市，由此確立了嘉定在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。與此同時，依托同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、中科院電動汽車研發(fā)中心、上海汽車工程研究院、沃爾沃中國研發(fā)中心、菲亞特技術(shù)中心和世界著名的汽車設(shè)計公司賓尼法利那(Pinifarna)等40余家國內(nèi)外著名汽車研發(fā)和設(shè)計機(jī)構(gòu)，以及地面交通工具風(fēng)洞中心、國家機(jī)動車檢驗檢測中心、國家新能源汽車工程中心等大型公共研發(fā)平臺，嘉定的汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在成功向研發(fā)設(shè)計延伸——這是汽車產(chǎn)業(yè)“微笑曲線”最有價值的一端。

　　2012年，上海新能源車的使用規(guī)模要達(dá)到兩萬輛，其中純電動乘用車1.9萬輛，插電式混合動力乘用車1000輛。上海汽車工業(yè)總公司(以下簡稱上汽)無疑將在其中扮演重要角色。

　　借世博會之機(jī)，上汽就明確了新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，2012年底，上汽榮威550插電式強(qiáng)混轎車上市，2012年10月自主品牌純電動汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)。目前，這些計劃都在穩(wěn)步推進(jìn)，并將盡可能提前實現(xiàn)。同時，上汽的新能源汽車路線也悄然發(fā)生變化。根據(jù)上汽2008年的技術(shù)路線，新能源汽車的規(guī)劃是加快推進(jìn)混合動力產(chǎn)業(yè)化，探索代用燃料汽車的商品化，推動燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和示范運行。這條技術(shù)路線中并未提及純電動汽車。而新的2015年新能源汽車規(guī)劃中，則提出了瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電力化趨勢，重點加快推進(jìn)混合動力和純電動汽車產(chǎn)業(yè)化。