構建低碳交通運輸體系，既是交通運輸行業(yè)妥善應對氣候變化的重要舉措，也是加快轉變交通運輸發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的難得契機。

　　交通運輸行業(yè)是全國節(jié)能減排的重點行業(yè)之一，隨著資源環(huán)境對交通運輸建設和發(fā)展的約束日益強化，走低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展之路刻不容緩。構建低碳交通運輸體系，既是交通運輸行業(yè)妥善應對氣候變化的重要舉措，也是加快轉變交通運輸發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的難得契機。

　　“十二五”時期，交通運輸行業(yè)將深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面落實節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，以提高能源利用效率、降低二氧化碳排放強度為核心，提升節(jié)能減排理念，調整優(yōu)化交通運輸結構，完善法規(guī)標準，創(chuàng)新體制機制，加強監(jiān)督管理，強化科技進步，加快構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸生產方式和消費模式，打造綠色、低碳交通運輸體系，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，努力開創(chuàng)交通運輸?shù)吞及l(fā)展新局面。

　　交通運輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排工作的總體目標是：到2015年，交通運輸行業(yè)能源利用效率明顯提高，二氧化碳排放強度明顯降低，綠色、低碳交通運輸體系建設取得明顯進展。一是結構性節(jié)能減排取得明顯進展?；A設施網(wǎng)絡體系更加完善，內河航運承運比重以及城市公共交通出行分擔率明顯提高，節(jié)能型綜合交通運輸體系初步形成；運輸車輛、船舶、港口機械與施工設備的大型化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平明顯提高，交通運輸裝備結構更加優(yōu)化；替代能源和可再生能源比重有所提高，交通運輸能源消費結構明顯改善。二是節(jié)能減排科技創(chuàng)新與服務體系基本健全。科技成果轉化與節(jié)能技術產品推廣水平明顯提高；培育壯大一批專業(yè)化的技術服務主體，節(jié)能減排服務產業(yè)化水平明顯提高。三是節(jié)能減排監(jiān)管能力顯著提升。運輸組織化程度和生產效率進一步提高，全行業(yè)節(jié)能減排理念與素質明顯提升，基本形成與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應的比較完善的交通運輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標準體系、政策支持體系、監(jiān)管組織體系和統(tǒng)計監(jiān)測考核體系。
在此基礎上，交通運輸部確定了交通運輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排工作的主要指標，即：到2015年，在能源強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量能耗下降10%左右，其中營運客車、營運貨車分別下降6%和12%左右；營運船舶單位運輸周轉量能耗下降15%左右；港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%左右。在二氧化碳排放強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量二氧化碳排放下降11%左右，其中營運客車、營運貨車分別下降7%和13%左右；營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放下降16%左右，其中海洋和內河船舶分別下降17%和15%左右；港口生產單位吞吐量二氧化碳排放下降10%左右。

　　今年是“十二五”開局之年，今年節(jié)能減排工作的成效對完成交通運輸行業(yè)節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃目標影響甚大。交通運輸行業(yè)將繼續(xù)深化“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，并在天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫等10個城市開展低碳交通運輸體系城市試點工作。進一步完善節(jié)能減排管理機制，逐步建立健全交通運輸行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管體系。進一步發(fā)揮科技對節(jié)能減排的重要支撐作用，加強節(jié)能減排科技攻關和信息化建設。大力推進智能交通技術、現(xiàn)代物流技術、現(xiàn)代信息技術、物聯(lián)網(wǎng)技術的開發(fā)和應用。為全面建設低碳交通運輸體系開好頭，起好步。