央廣網(wǎng)斯里蘭卡2月8日消息（記者王雪 馬寧）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，漢班托塔，位于印度洋島國斯里蘭卡的最南端，港口距離國際海運主航線最近處只有12海里，地理位置得天獨厚。但在十年前，這里還是一個只出產(chǎn)魚和鹽的偏僻小漁村。而現(xiàn)在，由中國企業(yè)承建的港口兩期工程已經(jīng)竣工；就在上月，中國—斯里蘭卡工業(yè)園又在這里奠基。承載著中國工程技術(shù)人員智慧與汗水的漢班托塔，正在成為斯里蘭卡南部經(jīng)濟崛起的新希望。

漢班托塔，位于斯里蘭卡的南部，從2007年開始，來自中國的中國港灣工程公司就在這里建設(shè)漢班托塔港。從一期工程開工到今天，已經(jīng)差不多整整10年時間過去了，得天獨厚的地理位置和來自中國的投資正在讓這個曾經(jīng)的小漁村煥發(fā)新的生機。

從一期工程開始，就在這里工作的中國港灣項目經(jīng)理馮良記介紹說：“漢班托塔的位置特別好，離最近的國際主航道只有12海里。一艘船時速是40海里，12海里就是拐個彎，20分鐘就到了。如果不需要中轉(zhuǎn)，比如從歐洲到中國或日本的貨輪，可以直接在這里補給，然后去中國、日本、韓國，不用再中轉(zhuǎn)。”

目前，全球50%以上的集裝箱貨運、三發(fā)之一的散貨海運和三分之二的石油運輸都要取道印度洋，而漢班托塔港距離印度洋國際主航運線，最近的地方只有只有十幾海里，地理位置非常優(yōu)越。

早在2005年，斯里蘭卡政府就出臺了“馬欣達愿景”,提出“兩翼一帶”的國家發(fā)展戰(zhàn)略,“兩翼”即科倫坡和漢班托塔,“一帶”指科倫坡與漢班托塔之間的經(jīng)濟帶,目標(biāo)就是把漢班托塔地區(qū)打造成斯里蘭卡的新興工業(yè)基地。

2016年年底，由中方承建的漢班托塔港口項目一期和二期全部完工。港口的工程雖然結(jié)束了，但對于漢班托塔地區(qū)的發(fā)展來說，卻才剛剛開始。沿著港口碼頭向內(nèi)陸延伸，雙向四車道的柏油馬路兩旁，陸續(xù)建起了大型的綜合醫(yī)院、會展中心和行政中心等。

上月，中斯兩國間又一重大合作項目中國---斯里蘭卡工業(yè)園正式奠基。根據(jù)規(guī)劃，漢班托塔中斯工業(yè)園占地50平方公里，以商貿(mào)物流業(yè)為切入點，發(fā)展船舶服務(wù)和海產(chǎn)品加工、農(nóng)副產(chǎn)品加工等加工制造業(yè)。據(jù)中國駐斯里蘭卡大使易先良介紹，工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)將引領(lǐng)和帶動斯里蘭卡南部地區(qū)整體發(fā)展,也會進一步促進中斯雙邊投資和產(chǎn)能合作。

易先良大使說：“這個工業(yè)園實際上是‘一帶一路’的全新項目。港口已經(jīng)建好，現(xiàn)在就是營運問題。工業(yè)園正在推進，只要有了工業(yè)園，新的城市就會起來。”

曾經(jīng)在去年出訪中國期間專門訪問過我國深圳、重慶的斯里蘭卡政府總理維克勒馬辛哈認為，中國為漢班托塔地區(qū)進行的投資至關(guān)重要，將為斯里蘭卡成為發(fā)達國家鋪平道路。對于斯里蘭卡政府特別是漢班托塔地區(qū)人民來說,中斯工業(yè)園將成為斯政府最重要的一項經(jīng)濟舉措。

中國駐斯里蘭卡大使易先良說：“我陪著斯里蘭卡總理，去了重慶和深圳考察，學(xué)習(xí)中國的港園城怎么來的，考察深圳怎么從一個小漁村發(fā)展成中國的第四大城市。”

據(jù)記者了解，目前已經(jīng)有橡膠、化工等一些企業(yè)陸續(xù)成為園區(qū)的第一批投資者，據(jù)易先良大使介紹，園區(qū)雖然由中國開發(fā)，但卻對所有企業(yè)開放，更歡迎合資企業(yè)的進駐，這樣才能共同進步。

漢班托塔的開發(fā)，在助推斯里蘭卡經(jīng)濟的同時，也將極大地提高當(dāng)?shù)鼐用裆钏剑鰪娝估锾m卡港口在南亞地區(qū)的競爭力。隨著工業(yè)園區(qū)的開工建設(shè)，對于漢班托塔的未來，斯里蘭卡駐中國大使科迪圖瓦庫表示：“我們希望來自中國的投資商，可以充分使用已經(jīng)建成的各種設(shè)施和便利條件，購買蘭卡的服務(wù)，讓我們能夠盡快還清之前的國際貸款債務(wù)，同時為斯里蘭卡創(chuàng)造新的商機。”

據(jù)中國駐斯里蘭卡大使易先良介紹，如果一切順利，在今后三五年內(nèi)，將會有不少于50億美元的投資注入漢港工業(yè)園，為斯里蘭卡創(chuàng)造10萬個就業(yè)機會，也必將會重塑斯里蘭卡在海上絲綢之路中的重要地位。