圖為迪拜網(wǎng)貿館開館儀式現(xiàn)場

新華社信息北京8月9日電(記者趙宇飛) 8月9日出版的《經(jīng)濟參考報》報道指出, 近幾年,重慶已在全球布局50多家“前展后倉+大數(shù)據(jù)”的網(wǎng)貿館,對中國商品進行線下展示,海外商家可實地體驗,并在線與中國企業(yè)直接洽談業(yè)務?同時,網(wǎng)貿館還為中國企業(yè)提供“兩信一保”解決方案,以及通關?法務等“最后一公里”的本土化服務,讓企業(yè)免除了后顧之憂?專家表示,海外倉2.0模式在破解傳統(tǒng)外貿諸多痛點的同時,各國海關數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通的問題還待解決?

近日,一家名為“網(wǎng)貿館”的中國商品展銷館在阿聯(lián)酋迪拜開張,館內展示的都是中國制造企業(yè)的樣品?當天,前來參觀考察的商家絡繹不絕,不少商家發(fā)現(xiàn)中意的商品后,現(xiàn)場就拿出手機,打開約商APP與中國企業(yè)直接洽談業(yè)務?

網(wǎng)貿館的運營方是跨境電商企業(yè)大龍網(wǎng)?大龍網(wǎng)創(chuàng)始人馮劍鋒說,傳統(tǒng)外貿的最大痛點在于產業(yè)鏈太長,包括制造商?出口商?進口商?渠道商?批發(fā)商?零售商等,海外客戶不愿受中間商“剝削”,有著向中國企業(yè)直采的強烈愿望?“跨境電商B2B雖能實現(xiàn)渠道扁平化,但無法看到商品實物,較難取信海外客戶,且雙方缺乏順暢的信息通道,生意往往很難談成?”

網(wǎng)貿館后臺是倉庫,前臺的展會則對中國商品進行融合當?shù)仫L土人情和消費習慣的場景化展示,讓國外商家實地體驗?同時,線上約商APP可實現(xiàn)70多種語言的實時相互翻譯,讓雙方實現(xiàn)直接交流?

長期代工生產的中國制造普遍缺乏品牌知名度,且多數(shù)企業(yè)對即將進入的市場一無所知,這讓“走出去”之路充滿坎坷?

記者了解到,網(wǎng)貿館為中國企業(yè)提供“兩信一保”解決方案,解決跨境溝通?交易信任等難題,還提供保障交易安全及信任的代收貨款,以及旨在解決散單發(fā)貨的拆包拼裝?提升商品競爭能力的保稅服務等功能,以及當?shù)仄放?法務?售后等“最后一公里”的本土化服務,免除出海企業(yè)的后顧之憂?

全新外貿模式的效果超出預期?去年,海外倉2.0模式促成的跨境電商交易額達50億美元,同比增幅將近40%,其中僅去年12月單月就實現(xiàn)貿易額7億美元?今年將在全國更大范圍內組織貨源,目標是交易額100億美元?未來三年,重慶將在“一帶一路”沿線建設100余家網(wǎng)貿館,幫助國內產業(yè)帶與海外需求市場對接,實現(xiàn)“百城百聯(lián)”?

據(jù)介紹,重慶將借此進一步打造“兩國雙園”模式,即在中國和外國同步打造跨境電商產業(yè)園,國內園區(qū)打造中國制造出海的營銷服務中心?物流服務中心?支付服務中心等,國外園區(qū)則為中國企業(yè)提供“最后一公里”本土化服務,用互聯(lián)網(wǎng)為中國制造“走出去”搭建起兩個橋頭堡?

然而,海外倉2.0模式在發(fā)展中也面臨各國海關數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通?國家政策支持不夠細化等難題,亟須統(tǒng)籌協(xié)調?

首先,我國與其他國家海關數(shù)據(jù)互聯(lián)互通困難?專家建議,國家相關部門可通過成立類似WCO(世界海關組織)的機制,協(xié)調“一帶一路”沿線國家海關,建立通關數(shù)據(jù)對接互換機制,降低跨境電商企業(yè)通關的成本,力爭實現(xiàn)“通過一次申報,即可完成出境報關和目的國入境清關”的通關流程?

其次,我國應形成對中小企業(yè)在海外建館建倉形成統(tǒng)一的政策支持機制?重慶市外經(jīng)貿委相關負責人建議,國家鼓勵企業(yè)在海外建館建倉,需要統(tǒng)一的政策機制,比如企業(yè)在海外建倉,組建子公司,組建當?shù)貓F隊,在當?shù)赝度谫Y等,需要細致的政策支持方案?另外,我國可在 “一帶一路”沿線國家建立跨境電商協(xié)會,統(tǒng)一跨境電商的組織協(xié)調,形成合力,推動規(guī)則?標準的制定?

第三,國家層面進一步加強對中國制造的正面宣傳引導?中國制造此前在海外認知度低,且多是負面形象,要把“新中國制造”的形象塑造好,才能實現(xiàn)“中國制造,全球夢”,這需要國家層面通過宣傳片等方式進一步加強宣傳引導,提升中國制造的品牌形象?