近年來(lái)，中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在“一帶一路”合作當(dāng)中不斷取得突破，中國(guó)中車與馬來(lái)西亞方面開展合作近八年，在馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)了從單純產(chǎn)品輸出，到全方位服務(wù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的空白。
馬來(lái)西亞小伙穆罕默德·阿明，已經(jīng)為中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司工作了5年，算起來(lái)也是這里的老員工了。阿明親身參與了中車馬來(lái)西亞公司從無(wú)到有的全過(guò)程。
2015年7月，中車(馬來(lái)西亞)軌道交通裝備有限公司正式投產(chǎn)，具備年制造200輛城軌車輛和高水平深度檢修150輛車的能力。馬來(lái)西亞也由此成為東盟第一個(gè)擁有軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力的國(guó)家。
當(dāng)年12月，公司生產(chǎn)的城際動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)，真正實(shí)現(xiàn)了“馬來(lái)西亞制造”。運(yùn)行線路將兩地通行時(shí)間從9個(gè)多小時(shí)縮短為6個(gè)多小時(shí)。
目前中車馬來(lái)西亞公司共有169名員工，80%的員工在馬來(lái)西亞招聘，一線員工中本地員工占比達(dá)到90%。
馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊近日表示，中車在馬來(lái)西亞帶動(dòng)了就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)移。馬來(lái)西亞的競(jìng)爭(zhēng)力將因參與“一帶一路”而增強(qiáng)。
