中國(guó)最大汽車零部件制造商萬向集團(tuán)對(duì)美國(guó)鋰電龍頭企業(yè)A123系統(tǒng)公司的收購(gòu)案進(jìn)入最后審批階段，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)將在下個(gè)月定奪交易能否批準(zhǔn)。

萬向美國(guó)公司總經(jīng)理倪頻日前在接受新華社記者采訪時(shí)承認(rèn)，收購(gòu)本身存在較大的行業(yè)不確定性。由于汽車用鋰電池的使用成本過高，市場(chǎng)推廣困難，“在三五年之內(nèi)盈利都很困難”。他希望在收購(gòu)?fù)瓿珊笸ㄟ^整頓和調(diào)整，把中國(guó)市場(chǎng)因素結(jié)合在一起，明年希望能夠減虧一半。

A123系統(tǒng)公司在美國(guó)的工廠是奧巴馬政府推行經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的產(chǎn)物。在此之前，A123系統(tǒng)公司的工廠全都在中國(guó)，最核心技術(shù)磷酸鐵鋰材料也在中國(guó)生產(chǎn)，配方也在中國(guó)使用。

倪頻說，由于目前大的市場(chǎng)環(huán)境不支持電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展，A123系統(tǒng)公司現(xiàn)在的問題是做得越多虧得越多。“目前還在做評(píng)估，非戰(zhàn)略性的、看不到市場(chǎng)前景的項(xiàng)目，原則上能放棄就放棄。”

A123系統(tǒng)公司是美國(guó)一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，因經(jīng)營(yíng)不善今年10月向美國(guó)政府申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。12月8日，萬向美國(guó)公司在芝加哥舉行的競(jìng)拍中以約2.56億美元的價(jià)格成功拍得A123系統(tǒng)公司資產(chǎn)，擊敗聯(lián)手參加此次競(jìng)拍的美國(guó)江森自控和日本電氣公司。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)，今年中國(guó)企業(yè)在美國(guó)進(jìn)行了約43筆收購(gòu)交易，規(guī)模創(chuàng)下約105億美元的年度最高紀(jì)錄，這相當(dāng)于此前四年的總和，而且高于今年中國(guó)企業(yè)在亞洲、非洲、中東和拉丁美洲交易的總和。

相比之下，美國(guó)企業(yè)在中國(guó)的收購(gòu)交易規(guī)模較去年下降了大約一半，至50億美元左右，還不到2008年水平的三分之一。

華爾街日?qǐng)?bào)同時(shí)指出，實(shí)際上，中國(guó)對(duì)在美國(guó)從事收購(gòu)交易的胃口并沒有人們想像的那樣大——“中國(guó)在美收購(gòu)交易規(guī)模只占美國(guó)并購(gòu)交易總額的1%”。

而且，中國(guó)對(duì)美國(guó)資產(chǎn)的胃口遠(yuǎn)不止油氣行業(yè)。

德勤近期對(duì)全球?qū)Ｗ⒂谥袊?guó)的并購(gòu)從業(yè)者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)買家在美國(guó)主要收購(gòu)的是技術(shù)、品牌和市場(chǎng)份額。僅有6%的受訪者稱，中資在美收購(gòu)側(cè)重于獲得資源。例如近幾周內(nèi)，除了萬向擬購(gòu)A123，美國(guó)國(guó)際集團(tuán)（AIG）作價(jià)42.3億美元將所持飛機(jī)租賃公司國(guó)際租賃金融公司80.1%的股權(quán)出售給一個(gè)中國(guó)財(cái)團(tuán)。此外，大連萬達(dá)今年以26億美元的價(jià)格收購(gòu)影院運(yùn)營(yíng)商AMC的交易也引人注目。

華爾街日?qǐng)?bào)指出，盡管一些油氣行業(yè)交易的溢價(jià)豐厚，但其他中國(guó)買家卻沒有肆意開出過大手筆的支票。與近期其他飛機(jī)租賃資產(chǎn)交易相比，AIG在上述交易中獲得的估值要低得多。