在全球范圍內(nèi)，尤其是在印度，能源儲(chǔ)存技術(shù)仍處于初級(jí)階段,并且價(jià)格昂貴。在印度，配有儲(chǔ)能設(shè)備,且具公共設(shè)施規(guī)模的太陽(yáng)能發(fā)電廠的建設(shè)推進(jìn)得非常緩慢。因此，雖然有低廉的價(jià)格和豐富的可再生資源，但太陽(yáng)能仍只占印度所產(chǎn)能源的1.6%。對(duì)此，印度將投資4300萬(wàn)美元(約合人民幣2.84億元),用于建設(shè)配有電池儲(chǔ)能器的太陽(yáng)能發(fā)電廠，以改變行業(yè)現(xiàn)狀。

報(bào)道稱，印度國(guó)有礦采及燃煤能源生產(chǎn)商印度內(nèi)伊韋利褐煤公司(NLCIndia)正在安達(dá)曼和尼科巴群島建設(shè)該國(guó)第一個(gè)達(dá)到公共設(shè)施規(guī)模,且配有電池儲(chǔ)能器的太陽(yáng)能發(fā)電廠。該區(qū)域地處偏遠(yuǎn)，位于孟加拉灣的深處，此前依靠柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電。這處太陽(yáng)能存儲(chǔ)發(fā)電廠能夠產(chǎn)能20兆瓦(MW),有望于2019年4月投入使用。

印度汽車品牌馬恒達(dá)(Mahindra)集團(tuán)的市場(chǎng)價(jià)值為190億美元，其可再生能源部門(mén)Mahindra Susten已向NLCIndia公司提出了4300萬(wàn)美元(約合人民幣2.84億元)的項(xiàng)目報(bào)價(jià)。其他競(jìng)標(biāo)者為包括印度阿達(dá)尼集團(tuán)(Adani)和Sterling&Wilson在內(nèi)的太陽(yáng)能公司、包括Exide在內(nèi)的能源儲(chǔ)蓄公司和包括Bridge to India(BTI)在內(nèi)的可再生能源咨詢公司。

報(bào)道稱，目前，印度的太陽(yáng)能行業(yè)正處于上升階段，每個(gè)太陽(yáng)能組的關(guān)稅已跌破歷史記錄，達(dá)到2.44盧比(約合人民幣0.25元)。該國(guó)目前的太陽(yáng)能安裝能力約為1.3萬(wàn)兆瓦，并計(jì)劃于2022年達(dá)到10萬(wàn)兆瓦。2016年，印度已向太陽(yáng)能行業(yè)投入逾97億美元(約合人民幣642.6億元)。