國(guó)際油氣市場(chǎng)密切關(guān)注卡塔爾斷交風(fēng)波。北京時(shí)間6月5日下午，沙特、巴林、阿聯(lián)酋、埃及、也門等過(guò)突然相繼宣布和卡塔爾斷交，關(guān)閉與卡塔爾的?？章?lián)系，這一政治風(fēng)波雖然尚未波及油氣貿(mào)易，但立刻引發(fā)國(guó)際油氣市場(chǎng)的擔(dān)憂。
沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾都是重要的產(chǎn)油國(guó)，其中沙特是世界最大的原油出口國(guó)，卡塔爾是世界最大的LNG出口國(guó)，占世界LNG貿(mào)易量的近三分之一。根據(jù)普氏能源的數(shù)據(jù)，2016年卡塔爾的LNG出口量高達(dá)7880萬(wàn)噸，主要出口日本、歐洲、韓國(guó)和印度。此次風(fēng)波的涉及國(guó)家不僅在全球油氣市場(chǎng)舉足輕重，而且相互之間的油氣合作也異常緊密，阿聯(lián)酋和埃及都是卡塔爾天然氣或LNG的重要進(jìn)口國(guó)。
在斷交風(fēng)波發(fā)生幾小時(shí)后，阿聯(lián)酋就宣布禁止去往和來(lái)自卡塔爾的油輪使用其重要貿(mào)易港——富查伊拉港（Fujairah），受此影響的六艘LNG船需要駛離該港，沙特和巴林的港口也宣布限制卡塔爾船舶的?？?，并限制船舶駛往卡塔爾的港口。
阿聯(lián)酋和埃及的情況又有所不同?？ㄋ枤庠丛诙唐趦?nèi)的不可替代性，使得其向阿聯(lián)酋輸送的管道氣暫不會(huì)被波及。阿聯(lián)酋通過(guò)海豚管道（Dolphin Pipeline）每天從卡塔爾接收約5000萬(wàn)立方米的天然氣，這一貿(mào)易量已經(jīng)大到阿聯(lián)酋無(wú)法中斷供應(yīng)。雖然目前海豚管道運(yùn)營(yíng)沒(méi)有收到影響，但仍然引起市場(chǎng)的關(guān)注，畢竟阿聯(lián)酋難以在短期內(nèi)通過(guò)國(guó)際現(xiàn)貨市場(chǎng)找到如此規(guī)模的替代氣源。
埃及同樣面臨著對(duì)卡塔爾LNG的嚴(yán)重依賴。普氏能源最新分析報(bào)告表示，2016年埃及60%的進(jìn)口LNG來(lái)自卡塔爾，約461萬(wàn)噸。新加坡的市場(chǎng)分析師認(rèn)為，卡塔爾對(duì)埃及的LNG供給一旦打斷，將會(huì)對(duì)國(guó)際LNG價(jià)格、貿(mào)易流向和埃及能源安全造成嚴(yán)重影響。
普氏能源認(rèn)為，到目前為止，此次斷交風(fēng)波尚未對(duì)原油和LNG的海運(yùn)產(chǎn)生影響，但可能擾亂卡塔爾油氣出口的潛在風(fēng)險(xiǎn)令人擔(dān)憂。由埃及控制的蘇伊士運(yùn)河也可能成為博弈點(diǎn)。蘇伊士運(yùn)河是卡塔爾LNG出口到歐洲的關(guān)鍵通道。埃及與卡塔爾早在2011年就因?yàn)樵趯?duì)待穆斯林兄弟會(huì)的態(tài)度上產(chǎn)生過(guò)齟齬，一旦事態(tài)升級(jí)，埃及可能禁止卡塔爾發(fā)出的或卡塔爾籍油輪通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，然而完全為卡塔爾所擁有的油輪并不多。
近日來(lái)自蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority，SCA）的表態(tài)對(duì)市場(chǎng)疑慮有一定的安撫作用：其稱卡塔爾從蘇伊士運(yùn)河通過(guò)的船舶不會(huì)受到卡塔爾與埃及以及沙特、巴林、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家外交風(fēng)波的影響，因?yàn)榫刻苟”すs（Constantinople Convention）保障了所有船只可以在蘇伊士運(yùn)河通過(guò)，獨(dú)立于外交紛爭(zhēng)之外。
原油方面，卡塔爾也是沙特所領(lǐng)導(dǎo)的OPEC的重要成員國(guó)，其能源部長(zhǎng)Mohammed al-Sada對(duì)OPEC限產(chǎn)協(xié)議的達(dá)成也起穿針引線的重要作用，如果這場(chǎng)斷交風(fēng)波擴(kuò)大到OPEC談判桌，卡塔爾手中握著不錯(cuò)的底牌。
但市場(chǎng)觀點(diǎn)判斷不一。證券公司Hilltop Securities分析師Mark Grant在接受CNBC的采訪時(shí)表示，卡塔爾的斷交風(fēng)波將導(dǎo)致油價(jià)走低，因?yàn)楦鲊?guó)會(huì)開始大規(guī)模虛報(bào)瞞報(bào)產(chǎn)量，而且OPEC內(nèi)部也將產(chǎn)生分歧?；始壹幽么筱y行資本市場(chǎng)大宗商品主管Helima Croft則表示，沙特等國(guó)與卡塔爾的外交沖突并非新事，遭到多國(guó)斷交的卡塔爾沒(méi)有任何動(dòng)機(jī)退出OPEC限產(chǎn)，各產(chǎn)油國(guó)也有動(dòng)機(jī)維持油價(jià)上漲。
另外，沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾為代表的海灣產(chǎn)油國(guó)原本在石油的出口中一直有密切合作，他們一般采用聯(lián)合輸油的方式，因?yàn)槌笮陀洼啠╒LCC）的載重達(dá)200萬(wàn)桶原油，而一單現(xiàn)貨原油為50萬(wàn)桶，所以裝滿一艘VLCC需要“拼單”。這次斷交風(fēng)波意味著，卡塔爾原油出口的節(jié)奏如果被打亂，也可能影響到其他海灣國(guó)家的原油出口。
