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世界上首次在飛行中對商用飛機的兩個發(fā)動機使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)的影響進行的研究結果顯示，與使用傳統(tǒng)的Jet A-1燃料相比，煙塵顆粒和尾跡冰晶的形成減少了。

中國石化與道達爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產可持續(xù)航空燃料

乙醇是可持續(xù)航空燃料(SAF)的原料之一，而日本的一些公司正研究利用木材廢料生產乙醇，并計劃自2027年開始量產

國家民航局有關工作人員表示，用生物航煤替代化石燃料是推進全球航空運輸業(yè)于2050年實現(xiàn)凈零碳排放的有效途徑之一

1月20日，君恒生物的SAF獲得民航局適航批準，這標志著我國首家民營石化企業(yè)生產的SAF正式獲得適航批準，并可投入商業(yè)使用。

據報道，阿聯(lián)酋航空已成為全球首家使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)進行A380試飛的航空公司。試飛航班從迪拜國際機場起飛，四臺發(fā)動機中的一臺采用100%可持續(xù)航空燃料，這有助于證明其作為可持續(xù)替代品的潛力，同時也符合噴氣燃料的技術和化學要求。與傳統(tǒng)噴氣燃料相比，該生物燃料可以在燃料的生命周期內減少高達85%的碳排放。

10月9日，歐盟理事會通過了《可再生能源指令(Renewables Energy Directive)(修訂版)》和《ReFuelEU航空法規(guī)》

法國能源巨頭道達爾能源已著手加大其可持續(xù)航空燃料(SAF)的生產，在多個項目上投資超過7.4億歐元(8.08億美元)

馬斯達爾與空中客車公司簽署了一項協(xié)議，合作開發(fā)和發(fā)展可持續(xù)航空燃料(SAF)、綠氫和直接空氣捕獲技術

阿布扎比當局宣布將廢碳轉化為可持續(xù)航空燃料的新項目

科威特計劃今年增加對歐洲的柴油和航空燃料出口，以幫助歐洲彌補來自油氣的供應下降

據印度《印刷網站》網站1月3日報道，根據1月2日頒布的一項政府命令，印度提高了石油、原油和航空渦輪燃料的暴利稅

近日，某國外機場首次引入“地溝油”制成的航空燃料引發(fā)關注。事實上，我國對這一領域也早有布局。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社近日援引英國《星期日郵報》消息稱，在西方國家試圖減少從俄羅斯進口能源的情況下，英國商界高層表示，英國可以成為由植物油和廢料制成的“綠色”飛機燃料的主要供應商。

當代飛機所使用的內燃式航空發(fā)動機，可以通過改裝升級，使用替代燃料，來實現(xiàn)更加環(huán)保的排放要求。如今，無論使用氣態(tài)燃料還是液態(tài)燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機項目探索氫燃料的應用潛力，以此為未來鋪就發(fā)展之路。