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盡管發(fā)展階段與具體國情不同，但發(fā)達國家碳達峰的現實歷程及碳中和的政策走向，對我國推進碳達峰、碳中和具有借鑒意義。

從全球看，交通領域占到全球碳排放的1/4，而交通領域里的道路交通（以汽車為主）的排放又占3/4，實現“雙碳”目標，汽車產業(yè)義不容辭。從本次上海車展來看，電動化、智能化，成為車企實現“雙碳”最現實的路徑，而從長遠來看，仍有許多環(huán)節(jié)有待突破。

作為博鰲論壇的“老朋友”，天合光能股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官高紀凡第八次應邀參會。

為貫徹黨的十九屆五中全會精神，落實省委十屆十二次全會精神、省委理論學習中心組“學黨史、悟思想”讀書班精神，更好領悟把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局的大邏輯，助力全省“十四五”開好局起好步，4月21日，省發(fā)展改革委舉辦委黨組理論中心組黨史學習教育班，邀請國家“十四五”規(guī)劃專家委員會委員、國家“十四五”能源規(guī)劃專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員周大地研究員作“碳達峰、碳中和暨能源低碳轉型”專題輔導講座。省發(fā)展改革委黨組成員、副主任關明華主持講座，委領導班子成員、機關各處室、委屬各單位負

4月22日晚，習近平主席應邀出席領導人氣候峰會并發(fā)表重要講話后，外交部連夜舉行中外媒體吹風會。外交部副部長馬朝旭主持并介紹峰會主要情況和重要成果。

習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”

甘肅省生態(tài)環(huán)境廳、中國人民銀行蘭州中心支行近日召開碳達峰碳中和與綠色金融發(fā)展戰(zhàn)略研討會。甘肅省人大常委會副主任陳克恭出席會議并致辭，省生態(tài)環(huán)境廳黨組書記、廳長楊建武主持會議。

一邊是碳達峰碳中和，一邊是經濟社會發(fā)展，如何齊頭并進?科技部部長王志剛日前表示，科技是保障二者同時實現的關鍵，碳達峰碳中和將檢驗并催生一系列科學結論、科學方法以及技術創(chuàng)新成果。

今年，碳達峰、碳中和首次被寫入政府工作報告。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在今日發(fā)布上表示，將抓緊推進碳達峰、碳中和頂層設計，重點做好八方面工作。

從2020年9月的第七十五屆聯合國大會到不久前剛剛閉幕的全國兩會，半年間，“碳中和”從一個陌生的專業(yè)詞語成為高頻熱詞。近日，由科技部組織召開的以“碳中和的科技創(chuàng)新路徑選擇”為主題的第S60次香山科學會議對碳達峰、碳中和科技創(chuàng)新進行了深入探討。

有調查發(fā)現，歐盟各成員國布局充電設施的速度遠達不到歐盟的預期目標。而且，各成員國在公共充電站的建設標準和支付方式上存在很大的差異性，導致駕駛者在使用不同國家的充電設施時不得不切換支付方式。

而在當下，我國開始重視能源發(fā)展，在能源安全方面投入甚多，但若想要打開新局面，中國需要在能源領域進行一次創(chuàng)新革命，這便是如今最熱的賽道：“硅能源”取代“碳能源”的能源革命，由“光伏-特高壓-新能源汽車”組成，對應一個新的“生產-傳輸-利用”循環(huán)體系。

4月12日，由我所承辦、以“碳中和科技創(chuàng)新路徑選擇”為主題的香山科學會議第S60次學術討論會在北京順利召開，中國工程院杜祥琬院士、我所劉中民院士、北京工業(yè)大學聶祚仁院士、國家氣候變化專家委員會主任劉燕華共同擔任會議執(zhí)行主席?？萍疾坎块L王志剛出席會議并講話。

2015年在巴黎召開的《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議(世界氣候大會)有兩個主要成果，一是大會參與國普遍同意，到本世紀末，將地球表面升溫控制在2度或1.5度之內;第二是主要排放大國都做出了自主減排承諾。這是氣候談判里程碑式的成果，但也有遺憾，如果各主要排放國的自主減排承諾停留在2015年的水平，到本世紀末地球表面升溫將不可能實現控制在2度或1.5度之內，非常有可能升溫達到3—6度。

北京大學能源研究院特聘研究員楊富強、中國科學院戰(zhàn)略咨詢研究院研究員郭劍鋒、國網能源研究院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所所長魯剛、商務部投促局處長廖爽、電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩、中國能源網研究中心主任馮麗雯、中國能源網首席研究員韓曉平等出席會議。