雷洪鈞：自主品牌新能源汽車與特斯拉對(duì)抗的基本戰(zhàn)略研究
2019第四屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)，2019第四屆中國(guó)國(guó)際鋰電暨電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展高峰論壇。揚(yáng)子江汽車總工程師：雷洪鈞。主旨演講：自主品牌新能源汽車與特斯拉對(duì)抗的基本戰(zhàn)略研究。
馬斯克推特爆料：下一代電動(dòng)跑車特斯拉Roadster充一次電將可行駛超過1000公里
最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里(Ryan McCaffrey)問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。
特斯拉電池供應(yīng)商松下目前正考慮將18650電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)為2170電池生產(chǎn)線
長(zhǎng)期以來，特斯拉一直在其汽車上采用18650圓柱形鋰離子電池，此類電池與用于筆記本電腦和其他電子設(shè)備中的電池規(guī)格相同。而且，是特斯拉率先在電動(dòng)汽車中采用此類圓柱形電池，主要供應(yīng)來自松下日本電池廠。
特斯拉光伏業(yè)務(wù)黯然不少 一季度安裝量大跌36%
今年一季度特斯拉重回虧損，而其光伏業(yè)務(wù)更是黯然不少。公司周三公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度太陽能設(shè)備的安裝量下滑36%，安裝規(guī)模降至47兆瓦。這意味著特斯拉光伏業(yè)務(wù)在去年失去美國(guó)市場(chǎng)的頭把交椅后，今年可能更要屈居第三，落后于Sunrun和Vivint。
特斯拉第一季度凈虧損達(dá)47.3億！
特斯拉公布了2019年第一季度財(cái)報(bào)信息，其中總營(yíng)收達(dá)45.41億美元，較上一季度下降37.16%，凈虧損額度超過了官方預(yù)期，達(dá)到7.02億美元(約合人民幣47.3億元)。盡管特斯拉采取了關(guān)閉門店、接受在線銷售以及裁員等多項(xiàng)控制企業(yè)成本措施，但收效甚微，特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，這是特斯拉表現(xiàn)最糟糕的季度之一。
特斯拉自燃進(jìn)展：初步判定為電池短路
國(guó)家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家陶巍表示，經(jīng)過上午的檢測(cè)，初步判定是電池短路問題，不過現(xiàn)在汽車電池、芯片已經(jīng)燒掉，記錄已經(jīng)沒有辦法找到。至于什么時(shí)候會(huì)出鑒定結(jié)果，陶巍表示，目前尚不清楚。車主董先生稱，目前看到車子底盤是沒有磕碰的，所以排除了外力的因素，現(xiàn)在損毀車子的碎片和零件已經(jīng)收集起來了。另外，目前地庫(kù)還沒有解封，被燒的另外兩輛車今天也會(huì)被拖離地庫(kù)。
蔚來、特斯拉連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑
同一天連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。4月22日下午，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，根據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴(yán)重，車架幾乎燃燒殆盡。而此前，上海一輛特斯拉Model S自燃起火，地下車庫(kù)監(jiān)控錄像顯示，該輛Model S在沒有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫(kù)的其他車輛。
上海特斯拉自燃事故引眾議，特斯拉還能走遠(yuǎn)?
昨晚8時(shí)，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)還殃及了周遭停泊的其他車輛。特斯拉起火已經(jīng)不是新聞，S和X系列電動(dòng)車在全球范圍屢屢發(fā)生自燃或碰撞后起火的事件。起火究竟原因何在?小編采訪了上海最大電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)的工程師王先生(化名)，他看了視頻后認(rèn)為，這是一起典型的電動(dòng)車電池?zé)崾Э剞D(zhuǎn)為熱蔓延的事故。
特斯拉研發(fā)閉環(huán)電池回收系統(tǒng) 預(yù)計(jì)可節(jié)省大量電池材料資金
特斯拉發(fā)布了一份新“影響報(bào)告”，報(bào)告顯示，特斯拉車隊(duì)擁有50多萬輛電動(dòng)汽車，幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報(bào)告中，特斯拉還闡述了對(duì)電池回收的想法：“經(jīng)常聽到有人問，“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡，會(huì)怎么處理呢?”?；剂吓c鋰離子電池都是能源，但是它們之間的區(qū)別是，化石燃料能夠被提取并一次性使用，而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。
比肩特斯拉，誰能扛起國(guó)內(nèi)豪華智能電動(dòng)汽車的大旗？
新能源汽車作為一個(gè)新興事物自然少不了一番爭(zhēng)議，新能源車也從來不缺少話題。在一開始普及之初由于很多車主的習(xí)慣使然，對(duì)新能源車的接受度顯然不高。但自從新能源汽車加入“863計(jì)劃”以后，先后在北京，深圳，上海和廣州等一線大城市開設(shè)試用點(diǎn)，再加上政策的普及以及政府補(bǔ)貼，一些消費(fèi)者開始嘗試接受新能源汽車。各家車企也陸續(xù)交出了令消費(fèi)者滿意的新能源車。
金康SF5搭載21700電池PK蔚來和特斯拉
對(duì)于金康SF5之所以選擇21700電池，金康SFMotors首席技術(shù)官唐一帆表示，金康對(duì)電池包能量密度要求非常高，對(duì)車輛續(xù)航里程要求也很高?！爸辽偈莿傞_始做研發(fā)的時(shí)候，沒有找到其他的解決方案，能夠滿足我們對(duì)于電芯的要求，所以選擇了21700電芯。”
特斯拉與松下暫停45億美元電動(dòng)汽車超級(jí)工廠擴(kuò)建計(jì)劃
CNBC稱，該超級(jí)工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，松下和特斯拉已投資45億美元，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括特斯拉汽車的電池以及特斯拉Model 3的零部件等。特斯拉還計(jì)劃在那里生產(chǎn)Model Y。報(bào)道稱，兩家公司原計(jì)劃到2020年將工廠產(chǎn)能提高約50%，但財(cái)務(wù)問題迫使兩家企業(yè)重新思考。
特斯拉能源儲(chǔ)存進(jìn)軍日本，在日本大阪安裝亞洲最大能源儲(chǔ)存系統(tǒng)
2019年3月底，特斯拉能源儲(chǔ)存進(jìn)軍日本，為近畿日本鐵道(近鐵)在大阪安裝7,000度電儲(chǔ)電容量的緊急備援電力系統(tǒng)。該系統(tǒng)在2019年4月1日完工，是亞洲最大能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，安裝施工只花了2天。
特斯拉推出第三代超級(jí)充電樁：充電5分鐘，續(xù)航75英里
特斯拉表示，其新款V3超級(jí)充電樁擁有全新的 1MW 功率機(jī)柜，可支持高達(dá) 250kW 的峰值充電功率。首先可適用于Model 3車型，未來幾個(gè)月內(nèi)，Model S和Model X車型也將適用。特斯拉此舉意味著，可讓汽車在5分鐘之內(nèi)，增加75英里的續(xù)航里程。
特斯拉Model 3獲得了美國(guó)新能源車市場(chǎng)銷量的第一名
由于Model 3在2019年3月的高交付數(shù)據(jù)，這助使其成為美國(guó)保有量最高的新能源汽車，排名其后的是雪佛蘭Volt和Model S。值得一提的是，雪佛蘭Volt盡管在美國(guó)取得了巨大的銷售成功，但官方已宣布于3月正式停產(chǎn)該車型，這也意味著，在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，我們將不再看到它的身影。不過同處王者段位的日產(chǎn)聆風(fēng)依然步步緊追，以累計(jì)僅10萬輛的數(shù)量排名第四。
