大眾和特斯拉“冰火兩重天” 中國高質(zhì)量發(fā)展中的優(yōu)勝劣汰
這幾天，兩家外國車企在中國的網(wǎng)絡(luò)上刷了屏。只不過，它們的遭遇可謂“冰火兩重天”，一家是近乎一邊倒的罵聲，另一家則是近乎一邊倒的贊譽(yù)。一家是大眾。另一家是特斯拉。
國產(chǎn)特斯拉Model 3或降至25萬 國產(chǎn)新能源車還有差異化優(yōu)勢
乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受采訪時(shí)表示，特斯拉可能還會有降價(jià)空間，且在其實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模量產(chǎn)之前，國產(chǎn)新能源車還有差異化優(yōu)勢，對國產(chǎn)新能源品牌暫不形成威脅。
特斯拉電池壽命直接翻倍至160萬公里 新專利備受矚目
近日，特斯拉公開專利，宣稱其電池使用壽命延長至160萬公里，收獲了一大波動力電池行業(yè)人士的眼球。據(jù)了解，該專利是特斯拉跟加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)合作開發(fā)的。通過使用新型電解質(zhì)添加劑，進(jìn)而起到延長鋰電池使用壽命。
馬斯克確認(rèn)特斯拉即將擁有包括“打盹模式”在內(nèi)的幾項(xiàng)新功能
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在社交媒體確認(rèn)特斯拉車主將很快迎來幾項(xiàng)新功能，其中有一個(gè)“打盹”模式，該模式下允許車主打開空調(diào)在車上睡覺，隨后會有鬧鐘叫醒他們。
業(yè)內(nèi)評特斯拉價(jià)格下調(diào)類似倒逼改革：逼國產(chǎn)新能源車重視技術(shù)
說起新能源汽車，幾乎沒有人不去提及特斯拉，特斯拉可謂是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的絕對領(lǐng)頭羊，2019年以來新能源汽車出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象，特斯拉也在虧損中徘徊，只是最近特斯拉的好消息卻接二連三了，大家都在問新能源汽車的春天要來了嗎?
特斯拉享受的美國稅收抵免政策在2020年終結(jié) 轉(zhuǎn)向中國尋求增長機(jī)會
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉自1月1日起將不再享受美國政府針對電動汽車的稅收抵免政策，這在一定程度上降低了特斯拉車型的利潤率，并且也是特斯拉前段時(shí)間上調(diào)了美國版Model3車型售價(jià)的原因之一。而不再享受稅收抵免政策，此舉會對特斯拉公司的美國業(yè)績增長產(chǎn)生不小的影響，特斯拉則將轉(zhuǎn)向中國尋求增長機(jī)會。
特斯拉預(yù)計(jì)2020年在中國大陸地區(qū)新增4000+個(gè)超級充電樁
隨著國產(chǎn)Model 3的全面交付，特斯拉預(yù)計(jì)2020年在中國大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級充電樁，是過去5年建設(shè)超級充電樁總量的一倍。同時(shí)，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準(zhǔn)備。
中國制造Model 3正式交付，特斯拉“國產(chǎn)化”敲響中國開放大門
進(jìn)入中國市場5年后，特斯拉迎來了最重要的時(shí)刻。12月30日，特斯拉在上海超級工廠向15名員工交付中國制造Model 3，標(biāo)志著上海超級工廠已完全進(jìn)入生產(chǎn)、交付模式。
充電效率提升一倍!特斯拉亞洲首座V3超級充電樁在上海落成并開放
12月27日，特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內(nèi)首座V3超級充電樁，并正式對外開放，此舉標(biāo)志著V3超級充電樁正式進(jìn)入中國市場。
澳大利亞昆士蘭大學(xué)開通運(yùn)營特斯拉電池儲能系統(tǒng)
日前，中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院在中國節(jié)能協(xié)會冶金工業(yè)節(jié)能專業(yè)委員會第三次會員代表大會上發(fā)布的《中國鋼鐵工業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展報(bào)告2019》顯示，中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化步伐加快，煤炭消費(fèi)占一次能源的比重從2013年的67.4%迅速下降到2018年的59.0%，煤炭消費(fèi)比重首次降低到60%以下。
特斯拉搶占市場 預(yù)計(jì)12月在荷蘭交付10000+電動汽車
在多款電動汽車的推動下，特斯拉目前在電動汽車市場也已有很高的占有率。除了美國市場，特斯拉電動汽車在其他市場也有不錯(cuò)的銷量，消息人士透露，特斯拉預(yù)計(jì)12月在荷蘭交付10000到13000輛電動汽車。
特斯拉計(jì)劃推進(jìn)全新的激進(jìn)電池設(shè)計(jì)
據(jù)可靠消息透露，特斯拉將制造自己的電池產(chǎn)品線(ref)，并且新電池將采用全新的工藝制造。特斯拉購買的海霸公司，用于定制電池制造設(shè)備，現(xiàn)在，將其與特斯拉的專利申請相結(jié)合，以提供一種全新的電池組制造方法。
特斯拉在中國大陸落成的超級充電站已超過300座
日前，根據(jù)特斯拉官方發(fā)布消息稱，截至2019年12月19日，特斯拉在中國大陸落成的超級充電站已超過300座，北京時(shí)間12月20日，特斯拉又宣布其超級充電樁已達(dá)到15000根。此外，截至2019年8月份，特斯拉在全球范圍內(nèi)更是運(yùn)營著超過1604座超級充電站。
新能源汽車領(lǐng)域“狼來了”的故事已經(jīng)開始 特斯拉該如何應(yīng)對?
眾所周知，特斯拉是目前電動車領(lǐng)域的大佬，在很多時(shí)候銷量甚至超過了同級別傳統(tǒng)豪華品牌熱門車型。不但處于美國市場電動車的主導(dǎo)地位，在國際市場上也是動作不斷。在如今新能源汽車發(fā)展向好的趨勢下股價(jià)大漲，并被多個(gè)分析師看好，華爾街分析師對特斯拉的股價(jià)更是作出了再翻一番達(dá)到約800美元的預(yù)言?？梢姡厮估磥砣匀痪哂谐渥愕陌l(fā)展前景。
初創(chuàng)公司Iron Matrix為特斯拉Cybertruck打造太陽能車棚
澳大利亞清潔能源建筑初創(chuàng)公司Iron Matrix提出了一個(gè)解決方案：一個(gè)裝上太陽能電池板的車棚，結(jié)合最近獲得專利的太陽能建筑解決方案，讓Cybertruck無需連接充電。
